Каталитический гидрокрекинг (получение высокоиндексных масел)
Гидрокрекинг — гидрокаталитическая переработка сырья для получения базовых масел с высоким индексом вязкости (100 и выше), низким содержанием сернистых и ароматических углеводородов. Масла нужного качества получаются не удалением нежелательных компонентов из сырья (как в случае с очисткой селективными растворителями, адсорбционной очисткой и гидроочисткой), а преобразованием их в углеводороды необходимой структуры за счёт реакций гидрирования, крекинга, изомеризации и гидрогенолиза (происходит удаление серы, азота, кислорода), что сказывается на стабильности получаемых масел. При гидрокрекинге получают высококачественные основы широкого ассортимента товарных смазочных масел: гидравлических, трансформаторных, моторных, энергетических, индустриальных и.т.д. По своим физико-химическим свойствам масла ГК приближаются по свойствам к синтетическим маслам (ПАО), при более низкой стоимости производства. По сравнению с базовыми маслами получаемыми традиционными способами очистки имеют безоговорочные преимущества, особенно при производстве автомобильных масел.

А как тебе то, что в оригинальной книжке на корейском нет моторных масел ..W40, а в русской чудесным образом появляется красочная страничка по "Шел" маслам вязкостью ..W40? не попахивает ли это продажностью дилера ради откатов Шел?

Но скажу одно: что двиг рассчитан под низковязкие масла это факт. Каналы масляные грубо говоря с иголочное ушко, и свят кто верит, что они готовы прокачать через себя Ваш мазут под названием W40! *оставляю за собой право изменить мнение, так как масла становятся более универсальными. На данный момент использую масло 0w20, которое при нагреве увеличивает вязкость.. трансформируется.. кто мне скажи 10 лет назад о таком.. послал бы этого фантаста!