Замена масла в автоматической коробке передач

Дата: Среда, 07.03.2018, 19:08 | Сообщение # 286

Майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 50

Статус: Offline

Менять решили частично. Слили около пяти литров, и столько же залили "Кастрол". Теперь через пару тысяч надо подъехать и повторить процедуру. Стоимость 3800 руб. Короче где и как меняют не знаю, но мне так. Вернулся домой. пробег в 60 км, разницы не заметил никакой. Одно порадовало, сказали что масло да, менять надо, но не критичное. Бывало и похуже. Вот такие дела.

Век живи, век учись!
___________________________________
NF 2007г. Двигатель 2,0 145 л/с АКПП
Установлено ГБО.

Иезуит

Дата: Среда, 07.03.2018, 22:04 | Сообщение # 287

Майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 555

Статус: Offline

Цитата Blades (

)

сброс данных, которые накапливает коробка в процессе своей работы для компенсации износов механизмов.

Т-щ, не несите бред.

Никаких "данных" коробка не накапливает. Да ещё для "компенсации износов механизмов"...это что же за данные такие и каким образом с их помощью можно компенсировать износ? crazy

Хоспади, где они только вычитывают такую адскую белиберду...

NF 2.0 AT рестайл 2008

Blades

Дата: Среда, 07.03.2018, 22:46 | Сообщение # 288

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 432

Статус: Offline

Иезуит, не дай Бог мне таких товарищей! Думайте головой а не ж****, а лучше почитайте литературу прежде чем чушь писать.

Hyundai Sonata NF 2,4 АТ рестайл

tors76

Дата: Четверг, 08.03.2018, 06:49 | Сообщение # 289

Полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 249

Статус: Offline

Брейк!По углам!Оба правы.
http://avto-blogger.ru/trans/adaptivnyj-avtomat.html

2л рестайл автомат

Blades

Дата: Четверг, 08.03.2018, 09:15 | Сообщение # 290

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 432

Статус: Offline

tors76, в этой статье все в кучу и про ездовую адаптацию и про адаптацию в результате эксплуатации. Ездовая, адаптация сбрасывется у нас просто отключением акб ну или через несколько км в другом режиме езды. Эксплуатационная адаптация сбрасывается только сканером и при этом обучение занимает гораздо большее количество времени. В результате сброса такой адаптации вы свою коробку первое время не узнаете!

Hyundai Sonata NF 2,4 АТ рестайл

Иезуит

Дата: Четверг, 08.03.2018, 19:33 | Сообщение # 291

Майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 555

Статус: Offline

tors76,

Почитал, поржал. Феерический бред.

Дошёл до того места где "КОРОБКА СДЕЛАЛА ПЕРЕДАЧИ ДЛИННЕЕ", и читать бросил. crazy

Много хохотать утомительно.

NF 2.0 AT рестайл 2008

Sabirov

Дата: Вторник, 20.03.2018, 22:10 | Сообщение # 292

Подполковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 160

Статус: Offline

фильтр в наших акпп кто-нибудь менял??

Hyundai NF Sonata 2.4 GLS AT (рестайл)
было Hyundai EF Sonata 2.0 GLS AT3

Иезуит

Дата: Вторник, 20.03.2018, 22:55 | Сообщение # 293

Майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 555

Статус: Offline

Sabirov, Фильтр меняется только при частичной разборке коробки

NF 2.0 AT рестайл 2008

alekz

Дата: Вторник, 20.03.2018, 22:59 | Сообщение # 294

Генерал-полковник

Группа: Администраторы

Сообщений: 1383

Статус: Offline

Это правда. Просто так никому не хочется половинить коробку.

NF 2,4 АКПП 2006 GLS

Иезуит

Дата: Среда, 21.03.2018, 20:31 | Сообщение # 295

Майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 555

Статус: Offline

А если бы даже и хотелось biggrin

Зачем?

Регламент замену фильтра в коробке не предусматривает, вот и всё) Можно на это забить)

NF 2.0 AT рестайл 2008

Sabirov

Дата: Вторник, 24.04.2018, 17:49 | Сообщение # 296

Подполковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 160

Статус: Offline

Я думаю, что при моём пробеге 215тыс км можно и поменять. Не просто так же он есть )))
Но процедура замены - самому одному не сделать из-за расположения.
На других АКПП всё просто - поддон снизу открутил, фильтр поменял и порядок.

Hyundai NF Sonata 2.4 GLS AT (рестайл)
было Hyundai EF Sonata 2.0 GLS AT3

lexabmw1

Дата: Пятница, 11.05.2018, 09:02 | Сообщение # 297

Генерал-майор

Группа: Член клуба

Сообщений: 603

Статус: Offline

Цитата Гвардеец (

)

Менять решили частично.

Мягко говоря, не лучшее решение...!!!

Цитата Гвардеец (

)

пробег в 60 км, разницы не заметил никакой

Вполне логично...
Настоятельно рекомендую взять 13-14 л масла и съездить на станцию с аппаратом (у нас в Ростове сама процедура стоит около 2000 р и занимает 20-30 мин). Важно: отработку сливать в отдельный тазик и контролировать прозрачность! На входе подливать масло до тех пор, пока со слива не потечёт чистая прозрачная жидкость..., у меня при пробеге 180 т.км. (уже было 5 смен масла), обычно, чистая начинает течь после 12 л. Вот после этого всё становится тихо, плавно, мягко... Конечно, это моё мнение..)))))
P.S. Вот тут почитайте ещё... http://nf-club.ru/forum/7-1243-33838-16-1291307797

2008 г., Рестайл, АКПП, 2.0, ГБО

Сообщение отредактировал lexabmw1 - Пятница, 11.05.2018, 13:47

Sabirov

Дата: Вторник, 15.05.2018, 03:31 | Сообщение # 298

Подполковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 160

Статус: Offline

Сегодня заменил масло в акпп, используя ранее проверенную на себе методику от Нехочухи.
Пробег 215 500, до этого менял таким же способом масло на пробеге 157
500км, 12/10/2015.
В этот раз решил немного извратиться и пофоткать, что смог, т.к. работал в гараже
один.
По пробегу подошел срок, а также опять начались толчки при понижении с 3 на 2
передачу. Ранее они наблюдались только в холодное время года и пропадали после
прогрева АКПП. Сейчас даже в теплую погоду толкалось. Посмотрел «масло» на щупе
– жидкость серого цвета, плотности как вода.
До этого менял заливал Mitsubishi Diamond Queen ATF SP-III. В этот раз взял его же: 4л х 2шт + 1л х 2шт = 10л масла.
Кратко, с фотками:
- снял основную защиту и переднюю узкую часть;
- отсоединил НИЖНИЙ шланг от патрубка радиатора, который горизонтальный:
https://drive.google.com/open?id=1MB2nOrbLwmlAu_XIzmSBtOBufWHVP12V
https://drive.google.com/open?id=15wtGb_BeSCR0Qhtpx7Rd_f2zCKXXBcxG
https://drive.google.com/open?id=1kF8fyDinCVHwggjezzCVPesNPR27LUKp
https://drive.google.com/open?id=1pNezmxRyUPMxs5UsxhPrmNL_kdon8sJy
Шланги для слива я с прошлого раза куда-то проимел, в гараже не нашел. Поэтому отлично подошел кусок сливного шланга от бытовой техники. Конечно, он не прозрачный, но при
желании можно смотреть что и какого цвета из него сливается.
Одеваем сливной шланг на резиновый шланг, который идет от АКПП, под патрубок радиатора подставил бутылку с воронкой, т.к. при первом запуске из самого радиатора немного сливается:
https://drive.google.com/open?id=1WWj2c8QeQThYig9DS_ZTU5WmD9xjp8Cf
https://drive.google.com/open?id=13FD6vLMNElOgjUdL8YPHSyPuQfsvruhX
Дальше – запуск с брелка и сливается ровно 4л. Из радиатора был маленький плевок –
вообще ни о чём:
https://drive.google.com/open?id=1jGbpZtSxMMjc_XAbUMwW6W4m3OVmtjeI
https://drive.google.com/open?id=10pG27-LL3j06ynHWQ5N2KsblSr8QTxgL
Потом выкручиваем пробку, и оттуда еще около литра слилось:
https://drive.google.com/open?id=169ZJI8_Rdmwj1WfC5wrXaZN-lpzklUJ7
https://drive.google.com/open?id=1-U9nLwg6rkIXrkjDgvKGfzlbIqL1Kz4X
Пробку закручиваем.
Залил сразу канистру 4л нового:
https://drive.google.com/open?id=1gy5yjBi5Xuuo2pnokdCcWIBa61PFGmH5
https://drive.google.com/open?id=1gJqaOvK1EB3Y4yUnQaM2gtcIXbZuVRgG
https://drive.google.com/open?id=141SgmmiVwW0FmOvBlM0_yy5nN_9k-95I
Потом еще раз завел и слилось еще около 3,5л:
https://drive.google.com/open?id=1QXcv1946RW5NOhM8aKK9u2sfB2QEXE1B
Долил в него то, что слилось через пробку – получилось еще 4 литра:
https://drive.google.com/open?id=176O_MpAPGuM0XgJWBWvva91rZagqsKRQ
Т.к. я купил 10 литров, а по мануалу нужно 9,5, я запустил мотор еще раз, и слил еще
немного больше 1,5л: сначала вышла грязная, а потом уже было видно, что
сливаться стала красная.
Посмотрел, сколько слилось и в такую же чистую канистру долил из литрушек по уровню и залил в АКПП.
Затем шланг присоединил обратно к радиатору, завел, переключал АКПП, дождался, когда
нагреется АКПП, проверил по щупу – немного долил, т.к. при заливе первой канистры резко ливанул, и немного масла пролилось + возможные погрешности меток на канистрах.
Вот такая какашка слилась из АКПП:
https://drive.google.com/open?id=1LiFFZv70aHsPorkS5ofvVwmjVDDc1T39
А вот новенькое, залитое: https://drive.google.com/open?id=1SRsUftU-Aj1qDOOtc0HBGa-Vqh4UAH4e

Отсоединять шланг очень проблематично:
Сверху подлезть нереально – мешает АКБ и патрубки радиатора. А снизу – руки с трудом
пролезают, а зажим на шланге очень тугой. Я в прошлый и в этот раз использовал сантехнические клещи, чтобы его разжать и сдвинуть по шлангу. А шланг надет на патрубок радиатора на 3см. Помогает смазка шланга маслом, чтобы зажим легче сдвинуть.
Потом, главное – шланг одеть на патрубок радиатора до конца, и вернуть на место зажим.
Вот еще раз фото патрубка радиатора со снятым шлангом:
https://drive.google.com/open?id=1pNezmxRyUPMxs5UsxhPrmNL_kdon8sJy
И при съёма шланга, надо сам патрубок радиатора при этом удерживать, чтобы он не сломать пластиковый фиксатор-защелку, который удерживает его, чтобы он не открутился от радиатора. И сам патрубок радиатора имеет Г-образную форму.
Вот такой отчёт о проделанных работах.

Hyundai NF Sonata 2.4 GLS AT (рестайл)
было Hyundai EF Sonata 2.0 GLS AT3

Сообщение отредактировал Sabirov - Вторник, 15.05.2018, 03:44

Нехочуха

Дата: Вторник, 15.05.2018, 08:39 | Сообщение # 299

Генерал-полковник

Группа: Член клуба

Сообщений: 1119

Статус: Offline

Какие изменения произошли после замены?

А почему бы и не Hyundai.
NF-2.4 укомплектованный рестайл

Sabirov

Дата: Вторник, 15.05.2018, 09:33 | Сообщение # 300

Подполковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 160

Статус: Offline

Цитата Нехочуха (

)

Какие изменения произошли после замены?

В прошлый раз точки на холодную ушли на пару дней, но потом вернулись. Но гораздо меньше и только зимой. АКПП работала мягче.
А сейчас пока не знаю - менял поздно вечером в гараже, прокатился только до дома. Сегодня поеду кататься в ожидании ощущений ))

Hyundai NF Sonata 2.4 GLS AT (рестайл)
было Hyundai EF Sonata 2.0 GLS AT3