В первую очередь стоит посмотреть на месте ли пыльник аммо, не потек ли аммортизатор, обратить внимание на втулки стабилизатора, потом снять колесо и пошатать тормозной суппорт в расторможенном состоянии.

"Здесь можно привести один простой аргумент.
Если бы полиуретановые сайлентблоки и втулки при сравнимой себестоимости превосходили характеристиками резиновые, они бы устанавливались заводом-изготовителем.
Hyundai Motor достаточно молодая компания и очень быстро принимает на вооружение какие либо стоящие усовершенствования.
Согласитесь, зачем ставить резиновые сайлентблоки, если существует прекрасный полиуретановый аналог.
И, тем не менее, полиуретан не применяется.

По той ссылке, что Вы привели, продавец даже не удосужился указать компанию-производителя деталей и страну изготовления. Это говорит только о том, что производятся они кустарным методом.
А вот для примера сайт известного производителя полиуретановой продукции PowerFlex - http://www.powerflex.co.uk. Привожу именно их, потому что устанавливал на личный автомобиль и могу рассуждать о качестве на собственном опыте.
К, сожалению, они не изготавливают продукцию для Hyundai, но к примеру можно взять втулки переднего стабилизатора на Toyota Corolla - http://www.powerflex.co.uk/product....3.html.
Обратите внимание на цену.

Я нисколько не стараюсь навязать собственное мнение, автомобиль Ваш и только Вам решать, что использовать. Но, как говорится, на свой страх и риск. "

Забыл добавить , что разговор шел по Тушканам

В принципе, не дорого, можно и попробывать.