Косяки, болячки и другие траблы

Alexx

Дата: Воскресенье, 30.08.2009, 00:46 | Сообщение # 286

Главный баламут

Группа: Проверенные

Сообщений: 5623

Статус: Offline

Quote (Evgenia)

А кроме шуток, в прикуриватель много что подключается, к примеру, навигатор или зарядка к мобильнику, если надо сразу и то и другое подключить.... Так что вещь нужная и полезная. Надо чинить...

Это в тазиках все приблуды на 12в в прикуриватель втыкаются. А у Nf отдельная розеточка имеется помимо прикуривателя

2.4 Ат, GLS, 2007 год, к676ео 116 rus... была

Evgenia

Дата: Воскресенье, 30.08.2009, 00:50 | Сообщение # 287

Генерал-полковник

Группа: Член клуба

Сообщений: 1362

Статус: Offline

Quote (Alexx)

Алекс, потому я и написала, что ОДНОВРЕМЕННО нужно воткнуть и навигатор и телефон.

Quote (Evgenia)

если надо сразу и то и другое подключить

HYUNDAI NF 2.0 GLS AT

swat0russia

Дата: Воскресенье, 30.08.2009, 03:01 | Сообщение # 288

Танкист

Группа: Член клуба

Сообщений: 4471

Статус: Offline

Alexx, ну к примеру питание навигатора не очень будет удобно подключать в подлокотник.. , проще в прикуриватель.. а вот телефон - конечно удобнее именно в подлокотнике.. подключать.. да и сам телефон в подстаканнике.. ничего ничему не мешает)..

2.0 МТ Серый металлик - был
Сейчас - IX35 2WD 6AT

Дата: Вторник, 27.10.2009, 22:00 | Сообщение # 289

Сержант

Группа: Проверенные

Сообщений: 18

Статус: Offline

прочитал всю тему, решил зарегистрироваться, внести так сказать и свой опыт общения с NF за 3-и с лишним года. (несмотря на то что последнее сообщение здесь было 2-а месяца назад-может все же кому интересно будет)
машина корейская, куплена у официалов. 2.4 ручная, 2006 г.в. в процессе эксплуатации
дважды менял шаровые ( на 15000 тык по гарантии и на 45000 тык уже за деньги ), тогда же противотуманка спереди потухла, потом меняли лобовое стекло (камень поймал- трещина поползла 5 см в неделю, по каске поменяли - примерно 21 тыр - стекло с подогревом и тонированной полосой - меняли в РОЛЬФ-ХИМКИ, претензий нет- нормально все сделали, только криво бумажку с VIN номером в окошке расположили - не читается!).
где-то на втором году жизни пришлось поменять замок для пассажирского ремня безопасности в сборе и что приятно - по гарантии ( замок не видел что ремень пристегнут и в салоне звучал пикающий сигнал, ну ,вы знаете какой, и я подозреваю что случись ДТП, то падушка бы не стала раскрываться). Катализатор сдох после 30000 тык (пробили соты-звук выхлопа стал громче и какойто с рыком, но что приятно - немного прибавилось прыти, но несколько месяцев горела лампочка "ЧЕК" - ошика , а потом погасла - может перегорела?). Родная резина-хреновая. она и раньше не очень дорогу держала, а теперь совсем плохо-протектор почти лысый (50000 тык всего-то на одометре). Про затуманивание стекол, переодический запах от климатсистемы, здесь уже писали - присоединяюсь. Щетки , купил у официалов оригинальные-совсем не справляются со своей задачей даже летом зря деньги выкинул ( сейчас надо что-то подобрать другое).
из мелочей: на первом году жизни, летом, когда высохла заводская смазка - стали жутко скрипеть при открывании задние двери (и это в солидном седане!)-приходится переодически смазывать ограничитель открывания двери селиконовой смазкой. И еще: раздрожает какойто глухо постукивающий звук в районе левой средней стоуки ( около левого уха водителя)- короче, как здесь называют это- СВЕРЧЕК, только он не свирчит , о погромыхивает. Может кто знает как удалить?

А теперь о том что меня сейчас волнует! и может кто-нибудь, даст дельный совет что с этим делать.( заранее откликнувшимся - спасибо!)

1. Машина дергается при переключении.( думаю сцепленее . но что-то рановато... замечено было уже на 30000 тыках)
и что характерно, иногда бывает такое ощущение в момент перекличения вниз, что коробка с движком...не знаю как передать ощущения-как будто там двигатель относительно кузова немного сдвигается! короче раньше такого не было! но ездить можно, если особо не обращать внимание и по дольше (поплавнее)работать сцеплением. и еще , незнаю , это както связано или нет , но иногда на светофоре первую передачу невозможно включить-невтыкается - надо совсем слегка газануть ( наверно синхронизатор), но это бывает редко, хотя с новья не замечалось совсем.

2. сразу после 3-х лет Стала плохо запираться передняя пасажирская дверь с брелка сигнализации или с кнопки на водительской двери , то есть то закроется нормально, то незакроется ( имеется ввиду та поворотная штучка с красной полоскай внутри на ручке), а то закроется на одну треть- в итоге дверь остается незапертой. Такое ощущение, что это что-то по механической части, может смазку не положили...

Romires

Дата: Среда, 28.10.2009, 08:38 | Сообщение # 290

Аудиофил

Группа: Член клуба

Сообщений: 5173

Статус: Offline

Quote (58)

Дергание в какой конкретно момент переключения происходит? Первая не включается при полностью неподвижном авто? Проблема может быть со сцеплением, люфтом вала в КПП. Бывает так, что двигатель со временем закоксовывается и "не терпит" нагрузки на малых оборотах из за этого рывки при переключении передач.

Добавлено (28.10.2009, 08:38)
---------------------------------------------

Quote (58)

Нужно осмотреть замок, возможно проблема в смазке, а может быть в небольшом проседании двери и подклинивании замка - тогда отрегулировать.

Была NF Sonata 2.4 АКПП 2008 F/L (рестайл)
Сейчас KIA Sorento XM 2011 2.4 АКПП Premium, 7 мест.
KIA OPTIMA видел, но покупать не буду!

nuss

Дата: Среда, 28.10.2009, 09:12 | Сообщение # 291

Главный эксперт

Группа: Член клуба

Сообщений: 1044

Статус: Offline

1. Если дергания начались с момента как был пробит катализатор, то вполне вероятно, что из-за ошибки датчика кислорода идет обеднение или обогащение горючей смеси. Тут поможет только установка обманки датчика, диагностика. Дергания также могут возникать при засорении форсунок инжектора (нужно чистить). Ну если это не вышеперечисленное, тогда смотреть опоры и сцепление.
Первая не всегда втыкается. Бывает, у меня тоже иногда подклинивает, но с силой входит. У жены на фокусе задняя через раз втыкается. Думаю что это не стоит того чтобы вскрывать коробку.

2. По поводу замка. Читал (на какой ветке уже не помню, но читал) что есть такой дефект у NF: если вручную открывать блокировку дверей из салона за красные рычажки над ручками, то можно пристоиться на замену механизма. открывать из салона нужно только кнопкой lock/unlock. Поэтому, надо разбирать и смотреть что загнул/сломал.

NF 2.0i MT 2007 была..
WINGLE-3 2011 сожгли
HOVER-H3 2012 сейчас

Дата: Среда, 28.10.2009, 19:37 | Сообщение # 292

Сержант

Группа: Проверенные

Сообщений: 18

Статус: Offline

спасибо за ответы.
1. дергание происходит в момент отпускания педали сцепления.

2. Первая невтыкается на стоящем авто (повторюсь- это бывает редко примерно 1-2 раза в неделю), но стоит чють-чуть добавить оборотов движку, выжав счепление, как она легко включается.

3. по поводу засоренных фарсунок,неправильной работы датчика (из-за пробитого кота), закоксованного двигателя , который "не терпит" нагрузки на малых оборотах : если заставить ехать авто на второй передаче от 7-10 км/час до 60-ти км/час и обратно от 60-ти до 10-ти км/ч несколько раз подряд и с разными ускорениями ( то есть не переключать на первую и третью, когда уже пора бы и переключить ), то машина ведет себя нормально, без рывков. при засоренных фарсунках и.т.д. наверно должны были быть рывки? поправте меня , если я ошибаюсь.

4. по поводу замка : "если вручную открывать блокировку дверей из салона за красные рычажки над ручками, то можно пристоиться на замену механизма. открывать из салона нужно только кнопкой lock/unlock" - очень удивился, и если это в самом деле так..., то в NF это большой минус!
а на счет провисшей двери-это идея! думаю завтра проверить при открытой (распахнутой) двери.

fynjy

Дата: Четверг, 29.10.2009, 10:57 | Сообщение # 293

Генерал-майор

Группа: Член клуба

Сообщений: 610

Статус: Offline

Quote (58)

думаю завтра проверить при открытой (распахнутой) двери.

На открытой не получится. Замок будет пытаться закрыться и тут же будет снова открываться

Nafаня 2.4 АТ Maximum

filtro

Дата: Среда, 11.11.2009, 08:26 | Сообщение # 294

Лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 44

Статус: Offline

На алматинском форуме владельцев автомобилей hyundai , по ресурсу основных элементов подвески сонаты получен такой вот ответ от официального представителя сервис центра hyundai:
"втулки стабилизатора передние или задние макс 20000-25000 км. средней сложности дорожного покрытия.
стойки стабилизатора пер. зад. 30 000- 35 000 км.
сайлент блоки рычагов передних верхние и нижние 50 000- 80 000 км."

NF 2.4 АКПП (дорестайл)

Romires

Дата: Среда, 11.11.2009, 09:41 | Сообщение # 295

Аудиофил

Группа: Член клуба

Сообщений: 5173

Статус: Offline

Quote (filtro)

стойки стабилизатора пер. зад. 30 000- 35 000 км.
сайлент блоки рычагов передних верхние и нижние 50 000- 80 000 км."

Очень индивидуально ИМХО. У меня 40 тыс. - все втулки и сайленты в порядке.

Была NF Sonata 2.4 АКПП 2008 F/L (рестайл)
Сейчас KIA Sorento XM 2011 2.4 АКПП Premium, 7 мест.
KIA OPTIMA видел, но покупать не буду!

Adcom

Дата: Среда, 11.11.2009, 09:43 | Сообщение # 296

Святой отец всея сети

Группа: Администраторы

Сообщений: 3048

Статус: Offline

Quote (filtro)

Что то ей богу странно, ребята или перестраховываются или...хз...я 41000 проехал, полет нормальный!
Так что странно...
Может это на 5-ую СОнату?

NF Sonata 2.0 АКПП GLS (рестайл) была....
Opel Antara 3.2 Cosmo Black 2011 г.в.

fynjy

Дата: Среда, 11.11.2009, 09:44 | Сообщение # 297

Генерал-майор

Группа: Член клуба

Сообщений: 610

Статус: Offline

Мне кажется это не перестраховка, а официальный развод smile

Nafаня 2.4 АТ Maximum

Дата: Среда, 11.11.2009, 10:57 | Сообщение # 298

Сержант

Группа: Проверенные

Сообщений: 18

Статус: Offline

да. на моей машине на ТО 30000 тоже поменяли на задней подвеске резиновые втулки, помню тогда за все ТО отдал 18000тыр. ( замена втулок не была разводом-стуки в подвеске изчезли)

rvi

Дата: Понедельник, 07.12.2009, 18:48 | Сообщение # 299