Контроль и регулировка зазоров клапанов

lexabmw1

Дата: Понедельник, 22.11.2010, 00:23 | Сообщение # 1

Генерал-майор

Группа: Член клуба

Сообщений: 603

Статус: Offline

Господа перешерстил вроде всё, но не нашёл... Вроде, как на 90 000 км, необходим контроль и при необходимости регулировка зазоров клапанов ГРМ. Насколько я знаю, в наших машинах система аналогичная ВАЗ 2108 - шайбы. Так вот, проходил-ли кто-нить через эту процедуру и как это выглядело?? Меня тут пугают, что всё в 2 этапа с двойной оплатой работ: типа сначала разбирают, измеряют, собирают. Заказывают необходимые шайбы нужных размеров, ждут до месяца, а потом всё опять сначала, но с установкой этих шайб....

2008 г., Рестайл, АКПП, 2.0, ГБО

swat0russia

Дата: Понедельник, 22.11.2010, 08:56 | Сообщение # 2

Танкист

Группа: Член клуба

Сообщений: 4471

Статус: Offline

Пока вроде никто..

2.0 МТ Серый металлик - был
Сейчас - IX35 2WD 6AT

Руссо_Туристо

Дата: Понедельник, 22.11.2010, 10:44 | Сообщение # 3

Генерал-полковник

Группа: Член клуба

Сообщений: 1188

Статус: Offline

Мне кажется не стОит заморачиваться с этим. Даже на ВАЗах (кроме классики) никто не регулирует никогда, по крайней мере все кого я знаю. А уж доверять свою машинку "умельцам-мозгоё..м" я не собираюсь, даже если с гарантии будут снимать. Шансов навредить движку гораздо больше чем что-то изменить к лучшему. Жил бы в Корее - да ради бога! А тут - извините.

Главная деталь в автомобиле - прокладка между рулем и сиденьем.
Grandeur - 3.3л

nuss

Дата: Понедельник, 22.11.2010, 11:30 | Сообщение # 4

Главный эксперт

Группа: Член клуба

Сообщений: 1044

Статус: Offline

Quote (lexabmw1)

Меня тут пугают, что всё в 2 этапа с двойной оплатой работ: типа сначала разбирают, измеряют, собирают. Заказывают необходимые шайбы нужных размеров, ждут до месяца, а потом всё опять сначала, но с установкой этих шайб....

Именно так всё и обстоит. В Ебурге за сие удовольствие от 3 до 13 тыс просют.

Quote (Руссо_Туристо)

Даже на ВАЗах (кроме классики) никто не регулирует никогда, по крайней мере все кого я знаю.

Я на всех своих зубилах регулировал через 20-30 т.км. Зазоры реально уводит, особенно в первый год эксплуатации.

NF 2.0i MT 2007 была..
WINGLE-3 2011 сожгли
HOVER-H3 2012 сейчас

lexabmw1

Дата: Понедельник, 22.11.2010, 11:51 | Сообщение # 5

Генерал-майор

Группа: Член клуба

Сообщений: 603

Статус: Offline

Quote (Руссо_Туристо)

Мне кажется не стОит заморачиваться с этим. Даже на ВАЗах (кроме классики) никто не регулирует никогда

Ну нет!!! У меня в своё время восьмерки и девятки были - это однозначно надо делать хотя бы в ч 30-40 т.км. Возможно вы не знаете, но седла клапанов принципиально установлены в головку на горячую, а эт значит, что даже, если представить невероятную ситуацию с отсутствием износа, то за миллионы ударов клапана по седлу оно постепенно меняет своё положение - это факт!!! Для этого и придумана и регулировка, и гидрокомпенсаторы, и пр.

....

Quote (nuss)

Именно так всё и обстоит.

Понятно, однако, проверить хотя бы хочется, к тому же это и в регламентах ТО прописано

2008 г., Рестайл, АКПП, 2.0, ГБО

Руссо_Туристо

Дата: Понедельник, 22.11.2010, 17:04 | Сообщение # 6

Генерал-полковник

Группа: Член клуба

Сообщений: 1188

Статус: Offline

Quote (lexabmw1)

проверить хотя бы хочется,

Одной проверкой это не закончится, поверь. Если это кому-то выгодно

Quote (nuss)

В Ебурге за сие удовольствие от 3 до 13 тыс просют.

, то правду ты не узнаешь, в любом случае тебе наплетут, что надо ставить шайбы.

Главная деталь в автомобиле - прокладка между рулем и сиденьем.
Grandeur - 3.3л

lexabmw1

Дата: Понедельник, 22.11.2010, 19:38 | Сообщение # 7

Генерал-майор

Группа: Член клуба

Сообщений: 603

Статус: Offline

Quote (Руссо_Туристо)

Одной проверкой это не закончится, поверь. Если это кому-то выгодно, то правду ты не узнаешь, в любом случае тебе наплетут, что надо ставить шайбы.

Ну, эт от людей работающих в сервисе зависит.... Тем более, естесна, речь не идёт об официалах... Да и к тому же допуски зазоров известны, а уж пользоваться щупом я ещё с 2109 не разучился, пока сам усилие не проверю, никто меня в этом не убедит...))))))))
Вообще, странно, что никто регулировкой клапанов не озадачивался, ведь здесь не мало машин с пробегом за 100 000 км... или на дорестале гидрокомпенсаторы стояли???

2008 г., Рестайл, АКПП, 2.0, ГБО

Сообщение отредактировал lexabmw1 - Понедельник, 22.11.2010, 19:40

MYASKO

Дата: Понедельник, 22.11.2010, 19:59 | Сообщение # 8

Главный фотограф

Группа: Член клуба

Сообщений: 3290

Статус: Offline

Не ну на 2109 и подобных однозначно всё это регулируется.
Вряд ли кто-то по 100-150 без регулировки катался, правда я на 2115 100 тыщ проехал, ниче не регулировал и не требовалось)

но относительно НФ я думал у официальных дилеров шайбы должны быть разные с запасом....А так...два раза разбирать и собирать и шайбы ждать....Как-то это некошерно что ли....Не по бизнесс-классовски.

Больше не захожу, целуйте своих хохлов в зад сами.

anris

Дата: Понедельник, 22.11.2010, 20:37 | Сообщение # 9

Лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 31

Статус: Offline

И на дорестайле то же шайбами регулируется. И особенно важна сия процедура для авто на газе....

Даже если Вас сьели , есть как минимум 2 выхода...

alex-x

Дата: Понедельник, 22.11.2010, 21:31 | Сообщение # 10

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 582

Статус: Offline

Металл и допуски в наших движках не сравнимы с отечественным автопромом, поэтому никаких регулировок не требуется длительное время как к примеру и замена цепи, которая на Волге или Газели умирали после 60 тыс., а башмаки выхаживали максимум по 30 тыс. К слову, разобрав свой двигатель с пробегом 30 тыс., не обнаружил никакого износа башмаков, не говоря уже о цепи. Короче не парьтесь, при незначительном увеличении зазора вы сразу услышите стук клапанов с которым можно ездить не одну тысячу километров, пока вам не привезут заказанные шайбы. Удачи!

SONATA NF 2.0 МКПП (рестайл) 2008г. Москва СЗАО. Алексей.

MYASKO

Дата: Понедельник, 22.11.2010, 23:07 | Сообщение # 11

Главный фотограф

Группа: Член клуба

Сообщений: 3290

Статус: Offline

Quote (alex-x)

при незначительном увеличении зазора вы сразу услышите стук клапанов с которым можно ездить не одну тысячу километров, пока вам не привезут заказанные шайбы.

Так шайбы-то привезут, никто не спорит, но вот как говорят сначала надо разобрать и промерить их, а потом либо снова собрать-разобрать за ваш счет, либо стоять разобранным в сервисе пока шайбы не приедут.
Вот в чем косяк основной.
А то что проходит долго сомнений нет)

Больше не захожу, целуйте своих хохлов в зад сами.

nuss

Дата: Вторник, 23.11.2010, 13:10 | Сообщение # 12

Главный эксперт

Группа: Член клуба

Сообщений: 1044

Статус: Offline

Если бы NF-ок было как ТАЗиков, тогда в каждом сервисе был бы набор шайб. А просто так, про запас, сервис заказывать шайбы, ценой 600-700 р за штуку не будет. Если только пару шайб останется от первопроходца, который уже прошел эту процедуру. Но таких я так вижу практически нет.
Однажды, я видел наряд-заказ от официалов на ремонт двигателя вольво-S40 после встречи клапанов. Там тоже "шайбная система". Официалы тупо выставили счет на "комплект регулировочных толкателей" на 20000р (из полного ассортимента шайб). А и правильно, что парится - заказать все шайбы, а поставить по необходимости 2-3шт!

NF 2.0i MT 2007 была..
WINGLE-3 2011 сожгли
HOVER-H3 2012 сейчас

alex-x

Дата: Среда, 24.11.2010, 19:51 | Сообщение # 13

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 582

Статус: Offline

Посмотрел сегодня у своей Соньки головку, короче говоря у нас регулировка происходит подбором стаканчиков, которые по внешнему виду напоминают гидрокомпенсаторы. Судя по выбитым номерам на днищах стаканчиков у меня зазоры все тщательно подобраны, одинаковые номера из 16 штук встретились 3-4 раза, не больше. Внешне за 30 т.км. износа не обнаружил. Теперь такой вопрос, а у кого на форуме стучат клапана?

SONATA NF 2.0 МКПП (рестайл) 2008г. Москва СЗАО. Алексей.

nuss

Дата: Среда, 24.11.2010, 21:22 | Сообщение # 14

Главный эксперт

Группа: Член клуба

Сообщений: 1044

Статус: Offline

Quote (alex-x)

Теперь такой вопрос, а у кого на форуме стучат клапана?

У меня стучат с 8000 км. Сейчас 43000 км.

NF 2.0i MT 2007 была..
WINGLE-3 2011 сожгли
HOVER-H3 2012 сейчас

alex-x

Дата: Среда, 24.11.2010, 21:29 | Сообщение # 15

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 582

Статус: Offline

nuss, скорее всего это форсунки. Если клапана стучат с 8000 до 43000, они бы уже развалились. Уверен что клапана? На холостых с закрытым капотом слышен звук?

SONATA NF 2.0 МКПП (рестайл) 2008г. Москва СЗАО. Алексей.