|
греются передние суппорта
|
|
| dek213 | Дата: Среда, 27.06.2018, 16:10 | Сообщение # 31 |
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 715
Статус: Offline
| Цитата Vadzon (  ) На нашей машинке, как понял. нет стопорных колец на пыльнике.
NF2.0 АКПП, РЕСТАЙЛ, 2008 Ульяновск-Омск
|
| |
| |
| Vadzon | Дата: Среда, 27.06.2018, 16:45 | Сообщение # 32 |
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 555
Статус: Offline
| Цитата dek213 ( ) для направляющих у меня смазка MC1600
NF Sonata 2.0 GLS AT 2008
Сообщение отредактировал Vadzon - Среда, 27.06.2018, 17:08 |
| |
| |
| Vadzon | Дата: Среда, 27.06.2018, 16:54 | Сообщение # 33 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 555
Статус: Offline
| dek213, давай как с практиком подведём с тобой порядок моих действий:
1) т.к. у меня нет воздуха, выпрессовываю без колодок поршень педалью до того как он вывалится из цилиндра.
2) выкручиваю болт с трубкой тормозухи, затыкаю её заранее подготовленным колпачком.
3) разбираю суппорт на верстаке.
Вот только как быть с надеванием пыльника на поршень при сборке без воздуха не знаю((
NF Sonata 2.0 GLS AT 2008
|
| |
| |
| dek213 | Дата: Четверг, 28.06.2018, 07:08 | Сообщение # 34 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 715
Статус: Offline
| Цитата Vadzon ( ) 1) т.к. у меня нет воздуха, выпрессовываю без колодок поршень педалью до того как он вывалится из цилиндра.
еще раз повторюсь - с разбором проблем не будет. самая проблема вставить поршень и пыльник. Если возьмешь оригинальный поршень, то немного хуже заходит чем френкит
NF2.0 АКПП, РЕСТАЙЛ, 2008 Ульяновск-Омск
|
| |
| |
| dek213 | Дата: Четверг, 28.06.2018, 07:56 | Сообщение # 35 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 715
Статус: Offline
| Цитата Vadzon ( ) Вот только как быть с надеванием пыльника на поршень при сборке без воздуха не знаю((
NF2.0 АКПП, РЕСТАЙЛ, 2008 Ульяновск-Омск
|
| |
| |
| Compass | Дата: Пятница, 29.06.2018, 12:23 | Сообщение # 36 |
Генерал-майор
Группа: Член клуба
Сообщений: 452
Статус: Offline
| а я посоветую съездить в сервис и отдать полтора рубля и через два часа уехать на исправной машине жарить шашлык 
просто уверен, если сам полезешь - потеряешь день, и не факт что получится.
NF 2.0MT 2007
|
| |
| |
| Vadzon | Дата: Пятница, 29.06.2018, 19:29 | Сообщение # 37 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 555
Статус: Offline
| В сервисе не будут возится с моими старыми поршнями, тупо Рем комплект и новые поршня запросят. И не 1,5 рубля а 2 за каждую сторону в СИМ на Варшавке
NF Sonata 2.0 GLS AT 2008
|
| |
| |
| dek213 | Дата: Воскресенье, 01.07.2018, 11:41 | Сообщение # 38 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 715
Статус: Offline
| Цитата Vadzon ( ) тупо Рем комплект и новые поршня запросят
Цитата Compass ( ) отдать полтора рубля и через два часа уехать
Vadzon, на драйве Вова из Тулы с ником vv800 - у него спроси сколько за переборку суппортов взяли.он в начале года кажется в знакомый сервсис ее гонял на переборку. так что он тебе кажет во сколько у него встал этот вопрос.
NF2.0 АКПП, РЕСТАЙЛ, 2008 Ульяновск-Омск
|
| |
| |
| vodila60 | Дата: Воскресенье, 01.07.2018, 13:34 | Сообщение # 39 |
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 1611
Статус: Offline
| 1200р. Смена жижи, их расход. На ноябрь 17г.
NF 2007 покупал у шефа в 2010 пробег3500т. сейчас 162т. 2л. мт. кореец.
|
| |
| |
| Compass | Дата: Понедельник, 02.07.2018, 16:26 | Сообщение # 40 |
|
Генерал-майор
Группа: Член клуба
Сообщений: 452
Статус: Offline
| dek213, Жень, вот буквально полгода назад товарищ на спортаже3 перебирал задний суппорт, 1200 отдал. Не у оффициалов конечно, - гаражники, но по моему, большинство рукастых в такие места и перебрались.
NF 2.0MT 2007
|
| |
| |
| Vadzon | Дата: Вторник, 28.05.2019, 00:07 | Сообщение # 41 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 555
Статус: Offline
| Короче год почти ещё откатал, не лизил в суппорта. С осени по весну, пока холодно было, было всё в норме. Как начало теплеть, проблемы с подклиниванием суппортов вернулись.
Цитата dek213 ( ) да и поршни бы поменял раз туда лезть.
[l] Заезжал в сервис, сказали что у наших машин ржавеет не поршень, а цилиндр(( по этому замена поршня ни чего не даст(( нужно вынимать поршень и чистить нулёвкой края цилиндра суппорта. Но они больше за это не берутся, потому что хватает на 2 месяца, а потом рекламация.
NF Sonata 2.0 GLS AT 2008
|
| |
| |
| Vadzon | Дата: Вторник, 28.05.2019, 10:20 | Сообщение # 42 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 555
Статус: Offline
| Цитата Vadzon ( ) ржавеет не поршень, а цилиндр
Сказали у всех моделей авто у каких конструкция резинки такая, у всех ржавеет именно ободок цилиндра куда вставляется уплотнитель. Мол поршень хорошо защищён, а туда попадает влага.
Вот теперь думаю, есть ли смысл что то с ними суппортами делать, если хватает на 2 месяца всего манипуляций..
Сторожилы, кому за 200 тык, делитесь опытом!
NF Sonata 2.0 GLS AT 2008
|
| |
| |
| Vadzon | Дата: Вторник, 28.05.2019, 10:35 | Сообщение # 43 |
|
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 555
Статус: Offline
| Цитата Anatli ( ) Цитата
Почему-то всегда думал, что надо просто надавить на тормоза, чтобы цилиндр вылез из суппорта (без колодок). Заблуждаюсь?
Хочу внести ясность (это не поиски соринки, своих брёвен хватает), просто для новичков (если они будут ещё) , я думаю нужно уточнить...
Поршень ходит в цилиндре. Поэтому цилиндр, это не подвижная часть суппорта.
NF Sonata 2.0 GLS AT 2008
Сообщение отредактировал Vadzon - Вторник, 28.05.2019, 10:37 |
| |
| |
| DiMM | Дата: Вторник, 28.05.2019, 11:49 | Сообщение # 44 |
Генералиссимус
Группа: Член клуба
Сообщений: 1559
Статус: Offline
| Цитата Vadzon ( ) Поршень ходит в цилиндре. Поэтому цилиндр, это не подвижная часть суппорта.
поршень имеет цилиндрическую форму)))) думаю человек просто оговорился
Genesis g80 2.0T Luxury 2018. 66т.км
Была HYUNDAI SONATA NF 2.4 AT 2008 100 тыс.км [рестайл]
Была HYUNDAI NF 2.4 GLS AKПП 2006 57-116 т.км [дорестайл]
|
| |
| |
| tors76 | Дата: Пятница, 31.05.2019, 08:11 | Сообщение # 45 |
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 249
Статус: Offline
| Напишу свою эпопею...
При последней замене задних колодок,оказалось что колодки тупо не лезут по высоте.Почистил железной щеткой и ножом места посадки направляющих пластин,колодки влезли ,но очень плотно.Погрешив на производителя напильником подточил ушки - колдки сели отлично.Прошло года полтора,машина часто стояла по неделе.И в один такой выезд стало клинить левую сторону,диск перегрелся,но его не повело.Купил новые колодки Сангсин,почистил щеткой направляющие пластины и их посадочные места и ... колодки не влезли.Почистил ещё - очень не лезут,от слова совсем.Ну,думаю,опять левые... Оказалось все банально - ржавчина под пластинами,пока напильником не сточил,ну никак не удалялась.И с виду не скажешь что это ржа,похоже на металл.Помазал смазкой ,специально для колодок,вычитал на Оил-клабе какой надо,и все замечательно стало.С передними таких проблем не было,видимо туда воды меньше летит.Поэтому возможно и не в цилиндрах дело.
2л рестайл автомат
Сообщение отредактировал tors76 - Пятница, 31.05.2019, 08:15 |
| |
| |
