Надежность двигателей Theta II 2.0L

Alexx

Дата: Пятница, 29.11.2013, 08:14 | Сообщение # 136

Главный баламут

Группа: Проверенные

Сообщений: 5623

Статус: Offline

Цитата swat0russia

практически ни у кого нет гарантийного случая.

Вчера специально спросил у мастера, насколько часто встречается поломка как у меня. Вот в том новом, полгода, салоне пока ни разу, а в том что уже лет 8 работает, за последние 1,5 года что сам мастер работает, было уже 3 случая, и всегда одно и то же - 3 цилиндр. Причём не расслабляйтесь владельцы рестайлов, все 3 случая на относительно свежих машинах - 1 NF - 2010 года, 2 ix35 - 11 и 12 года. Причём NF на гарантию не ездил, а ix обоим поставили новые моторы по гарантии. Так 5 лет гарантии от Хундай что-то значит.

2.4 Ат, GLS, 2007 год, к676ео 116 rus... была

Slav@

Дата: Пятница, 29.11.2013, 08:22 | Сообщение # 137

Генерал-полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 1329

Статус: Offline

Цитата Romires (

)

Круто. Ну начнем с того, что 1 см по щупу это максимум 0,5 л. Предположим, пусть в поддоне имеем излишек масла, каким интересно образом именно эти два (!) литра окажутся именно на стенках цилиндра и ляжут на них "толстым слоем"? И почему вдруг маслосъемные кольца "не успеют" их снять?

Рома, скажи как, т.е. каким образом смазываются стенки цилиндров?
Это будет ответом на твой первый вопрос.

Ответ по кольцам.
Скорость движения колец пропорциональна подаче масла на стенки цилиндров. Если количество масла увеличится, то кольца начинают "аквапланировать" по аналогии с колесным на воде. Отвод масла из зоны съема аналогичен.

С чем ты не согласен?

TG 3.3
HG 3.0

alexandr7777777

Дата: Пятница, 29.11.2013, 09:45 | Сообщение # 138

Генерал-майор

Группа: Член клуба

Сообщений: 541

Статус: Offline

Alexx, не думал такой вариант рассмотреть?
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/55050783-c981d5.html

Цена за авто сопоставима с новым движком. Если все соответствует заявленному, переставишь двигатель, в то авто - свой, и донора либо на не спешную починку с последующей продажей, либо так на продажу, тысяч за 100-120..

[MB Е200 CGI 2013 Спорт-пакет AMG]

XTBell

Дата: Пятница, 29.11.2013, 09:49 | Сообщение # 139

Генерал-майор

Группа: Член клуба

Сообщений: 586

Статус: Offline

alexandr7777777, душевный вариант!

NF 2.0 AT 2007

Romires

Дата: Пятница, 29.11.2013, 11:08 | Сообщение # 140

Аудиофил

Группа: Член клуба

Сообщений: 5173

Статус: Offline

Цитата Slav@

Рома, скажи как, т.е. каким образом смазываются стенки цилиндров? Это будет ответом на твой первый вопрос. Ответ по кольцам. Скорость движения колец пропорциональна подаче масла на стенки цилиндров. Если количество масла увеличится, то кольца начинают "аквапланировать" по аналогии с колесным на воде. Отвод масла из зоны съема аналогичен.

Разбрызгиванием они смазываются, от того что в поддоне уровень масла выше на стенки цилиндров больше не попадет.

Была NF Sonata 2.4 АКПП 2008 F/L (рестайл)
Сейчас KIA Sorento XM 2011 2.4 АКПП Premium, 7 мест.
KIA OPTIMA видел, но покупать не буду!

angry

Дата: Пятница, 29.11.2013, 11:33 | Сообщение # 141

Генералиссимус

Группа: Член клуба

Сообщений: 3175

Статус: Offline

Цитата Saimon2301 (

)

Андрей я просто посчитал что так будет лучше выше максимума, так как тут во всю гортань почти все излагали про это, а потом у всех поменялось мнение, и я так понял что здесь половина тех кто не хера не знает и пишет всякую еристь, забивая голову чушью другим людям. Я не хотел бы спустя некоторое время менять двигу как Alexx и другие, а все из за чего?, из за вот таких советников. Вот поэтому я слил (как ты выразился мечешься из крайности в крайность)масло чтоб не грузить движок тупыми идеями тупых Форумчан. Без обид кого это коснулось, но Ваши советы без каких либо адекватных идей здесь не уместны.

Андрей? Это кто?
Масло в ДВС надо лить по ответке MAX - это правильный вариант. Как я уже писал, если масло будет немного больше (на пару милиметров выше макс. отметки), то ничего страшного. Заливать масло в двигатель под самую горловину, естественно, не стоит.

Black NF Sonata GLS 2.4 5AT - рестайл (была)

swat0russia

Дата: Пятница, 29.11.2013, 11:49 | Сообщение # 142

Танкист

Группа: Член клуба

Сообщений: 4471

Статус: Offline

на щупе есть отметка мин и макс, находим между ними середину .
так вот
правильный вариант - масла по щупу должно быть между воображаемой серединой и макс
Если по щупу масла мин - доливаем грамм 200-300 - этого будет достаточно
до макс желательно не доливать , так как в данном случае мотор не каша которую маслом не испортишь) ))))

2.0 МТ Серый металлик - был
Сейчас - IX35 2WD 6AT

Saimon2301

Дата: Пятница, 29.11.2013, 12:09 | Сообщение # 143

Полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 253

Статус: Offline

Цитата swat0russia (

)

angry

Я это тебе цитировал smile

перепутал имена, быстро посмотрел и подумал что написано андрей smile

Sorry!!!

NF 2.4 АКПП 2008 года (рестайл)

Romires

Дата: Пятница, 29.11.2013, 15:19 | Сообщение # 144

Аудиофил

Группа: Член клуба

Сообщений: 5173

Статус: Offline

Цитата swat0russia

на щупе есть отметка мин и макс, находим между ними середину . так вот правильный вариант - масла по щупу должно быть между воображаемой серединой и макс

Алексей, не правильно. Это не тазик. Должно быть по метку "макс".

Была NF Sonata 2.4 АКПП 2008 F/L (рестайл)
Сейчас KIA Sorento XM 2011 2.4 АКПП Premium, 7 мест.
KIA OPTIMA видел, но покупать не буду!

Slav@

Дата: Пятница, 29.11.2013, 17:05 | Сообщение # 145

Генерал-полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 1329

Статус: Offline

Цитата Romires (

)

Вот тут ты Рома (при всем уважении) и попался.

Не знаешь ты принцип разбрызгивания на стенки цилиндра.
Есть и второй вариант, что просто не понимаешь что при повышении уровня увеличивается площадь захвата разбрызгивающими поверхностями.

Для того и существует отметка "макс", что выше оного начинается повышенный заброс масла в цилиндры.
Больше, никакого смысла в этой метке нет.

А по поводу колец у тебя нет никаких возражений?

TG 3.3
HG 3.0

alekz

Дата: Пятница, 29.11.2013, 18:16 | Сообщение # 146

Генерал-полковник

Группа: Администраторы

Сообщений: 1383

Статус: Offline

Насчет лить выше максимума стоял вопрос для дориков. Возникло мнение, что более хреновая статистика по двигателям связана в том числе с неправильно выставленными метками на щупе, тк у киа мажентис с таким же движком G4KC 2,4 масла заливается на 0,3 л больше, т.е. 4,6 л.

NF 2,4 АКПП 2006 GLS

alekz

Дата: Пятница, 29.11.2013, 18:24 | Сообщение # 147

Генерал-полковник

Группа: Администраторы

Сообщений: 1383

Статус: Offline

Saimon2301, покажи, пожалуйста ссылку на нашем форуме, где "все" кричали про 1 см выше максимума - насчет рестайла. Очень интересно. Сам знаешь про выражение - на заборе х..й написан. Всегда приходится лопатить кучу инфы прежде чем принять ответственное решение. Готовых ответов практически мизер.

NF 2,4 АКПП 2006 GLS

Сообщение отредактировал alekz - Пятница, 29.11.2013, 18:32

swat0russia

Дата: Пятница, 29.11.2013, 18:58 | Сообщение # 148

Танкист

Группа: Член клуба

Сообщений: 4471

Статус: Offline

Цитата Romires (

)

Должно быть по метку "макс".

не согласен
уровень всегда и везде должен находиться между мах и мин
Для этого метки и делают

2.0 МТ Серый металлик - был
Сейчас - IX35 2WD 6AT

swat0russia

Дата: Пятница, 29.11.2013, 20:43 | Сообщение # 149

Танкист

Группа: Член клуба

Сообщений: 4471

Статус: Offline

Цитата alekz (

)

более хреновая статистика по двигателям связана

с конструктивными проблемами маслянного тракта 160 сильного двигателя, от которого происходило маслянное "голодание"

2.0 МТ Серый металлик - был
Сейчас - IX35 2WD 6AT

alekz

Дата: Пятница, 29.11.2013, 21:30 | Сообщение # 150

Генерал-полковник

Группа: Администраторы

Сообщений: 1383

Статус: Offline

И это тоже. Согласен.

NF 2,4 АКПП 2006 GLS