Надежность двигателей Theta II 2.0L

angry

Дата: Среда, 14.09.2011, 16:48 | Сообщение # 1

Генералиссимус

Группа: Член клуба

Сообщений: 3175

Статус: Offline

Немного информации для размышления о надёжности наших двигателей.
Товарищ купил год назад новый Kia Sportage New, 2л, МКПП. ТО проходил у оф. дилера с их расходниками. Ездит на машине очень спокойно, в своё время отгонял уже на полуспортивных турбомашинах.

Недавно обратился в сервис по поводу шума в двигателе. В поддоне картера двигателя было обнаружено очень много металлической стружки. Дальнейшее вскрытие показало, что один из вкладышей почти провернулся, и стружка, собственно, и была от него.

Официалы качают головой и говорят, что видят такой случай впервые (ага, как же). Но ведут себя вежливо и относятся с участием. wink

Итого: двигатель будут по гарантии капиталить - светит, как минимум, замена колена и вкладышей.
Движок у него Theta II, атмосферник. Пробежать успел 19 т. км.

Black NF Sonata GLS 2.4 5AT - рестайл (была)

shcwager

Дата: Среда, 14.09.2011, 17:31 | Сообщение # 2

Генерал-майор

Группа: Член клуба

Сообщений: 394

Статус: Offline

я капиталил свой на 42 тык. подробности уже описывал

Hyundai берёт дизайн у богатых, и раздаёт его бедным!))
Sonata 2.0 АКПП 2009

MYASKO

Дата: Среда, 14.09.2011, 18:53 | Сообщение # 3

Главный фотограф

Группа: Член клуба

Сообщений: 3290

Статус: Offline

Может просто официалы масло забывают менять? Или фильтр?
У меня товарищ капиталил Субару Форестер движок на 80 тыщах пробега.
Обслуживался всегда только у своих официалов.
Не разу не слышал чтоб кто-то капиталился из тех кто сам меняет масло.....

Больше не захожу, целуйте своих хохлов в зад сами.

angry

Дата: Среда, 14.09.2011, 21:32 | Сообщение # 4

Генералиссимус

Группа: Член клуба

Сообщений: 3175

Статус: Offline

MYASKO, вряд ли.
Уровень масла и его чистоту мой товарищ регулярно проверяет. Факт того, что масляный фильтр не менялся тоже хорошо виден. Похоже всё-таки на заводской брак.

Black NF Sonata GLS 2.4 5AT - рестайл (была)

swat0russia

Дата: Среда, 14.09.2011, 22:49 | Сообщение # 5

Танкист

Группа: Член клуба

Сообщений: 4471

Статус: Offline

все это конечно интересно - но все таки на 100 тыс машин даже 10 двигателей - процент надежности высокий
На отечественных машинах , да даже на тех же ф- фокусах - двигателя летят быстрее (сужу по автобазе нашей)

2.0 МТ Серый металлик - был
Сейчас - IX35 2WD 6AT

Летчик

Дата: Четверг, 15.09.2011, 08:10 | Сообщение # 6

Администратор

Группа: Администраторы

Сообщений: 5676

Статус: Offline

Quote (angry)

Уровень масла и его чистоту мой товарищ регулярно проверяет.

Промывку двигателя при переходе с обкаточного (минерального) на синтетику не сделали, вот и результат.

NF 2.0 АКПП (дорестайл)

Romires

Дата: Четверг, 15.09.2011, 09:40 | Сообщение # 7

Аудиофил

Группа: Член клуба

Сообщений: 5173

Статус: Offline

Quote (Летчик)

Промывку двигателя при переходе с обкаточного (минерального) на синтетику не сделали, вот и результат.

Кто тебе такую глупость сказал? smile

Была NF Sonata 2.4 АКПП 2008 F/L (рестайл)
Сейчас KIA Sorento XM 2011 2.4 АКПП Premium, 7 мест.
KIA OPTIMA видел, но покупать не буду!

Нафаня

Дата: Четверг, 15.09.2011, 09:41 | Сообщение # 8

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 366

Статус: Offline

Quote (MYASKO)

капиталил Субару Форестер движок на 80 тыщах пробега. Обслуживался всегда только у своих официалов.

У Субару были проблемы с новой серией двигателей. осебенно на WRX. Theta II в целом надежен, если не крутить каждый раз до отсечки smile

. Кстати эксплуатация в России считается
тяжелыми условиями. поэтому масло и фильтр рекомендуется менять не в 15 тык. а в 7.5 тык.

Была: HYUNDAI NF 2.0 GL МКПП рестайл
Сейчас HYUNDAI Santa Fe DM 2.2 CRDI

angry

Дата: Четверг, 15.09.2011, 11:39 | Сообщение # 9

Генералиссимус

Группа: Член клуба

Сообщений: 3175

Статус: Offline

Quote (Летчик)

Промывку двигателя при переходе с обкаточного (минерального) на синтетику не сделали, вот и результат.

Интересно, у кого её делали. wink

Не в этом дело. Я думаю, что просто брак.

Quote (Нафаня)

масло и фильтр рекомендуется менять не в 15 тык. а в 7.5 тык.

А у него так и получилось. ТО-0 делал на 7,5 тыс., ТО-1 на 15 тыс, на 19 тысяче двигатель стукнул.
Сам масло меняю раз в 7,5 тыс.

Quote (swat0russia)

все таки на 100 тыс машин даже 10 двигателей - процент надежности высокий

Не 10 конечно, уверен, что их больше. С другой стороны спорить смысла нет, наши двигатели у хундая получились довольно удачными и надёжными.

Black NF Sonata GLS 2.4 5AT - рестайл (была)

Slav@

Дата: Четверг, 15.09.2011, 12:20 | Сообщение # 10

Генерал-полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 1329

Статус: Offline

Quote (Нафаня)

Кстати эксплуатация в России считается
тяжелыми условиями. поэтому масло и фильтр рекомендуется менять не в 15 тык. а в 7.5 тык.

Quote (angry)

Сам масло меняю раз в 7,5 тыс.

Коллеги!
Я понимаю что Россия и Москва (окуда вы) это разные условия эксплуатации.
В любом крупном населенном пункте (кроме крайнего севера) нет тяжелых условий эксплуатации.
Если конечно вы не льете "Камазовское" масло в свои моторы biggrin

TG 3.3
HG 3.0

shcwager

Дата: Четверг, 15.09.2011, 12:41 | Сообщение # 11

Генерал-майор

Группа: Член клуба

Сообщений: 394

Статус: Offline

Quote (angry)

А у него так и получилось. ТО-0 делал на 7,5 тыс.,

Масло нужно поменять первый раз от 1 тыс до 2 тыс. 7,5 тыс. - поздно. Отсюда и проблема.

Hyundai берёт дизайн у богатых, и раздаёт его бедным!))
Sonata 2.0 АКПП 2009

Сообщение отредактировал shcwager - Четверг, 15.09.2011, 12:44

Нафаня

Дата: Четверг, 15.09.2011, 13:01 | Сообщение # 12

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 366

Статус: Offline

Quote (Slav@)

нет тяжелых условий эксплуатации.

Наш "качественный" бензин- это самое главное условие.

Была: HYUNDAI NF 2.0 GL МКПП рестайл
Сейчас HYUNDAI Santa Fe DM 2.2 CRDI

Romires

Дата: Четверг, 15.09.2011, 14:09 | Сообщение # 13

Аудиофил

Группа: Член клуба

Сообщений: 5173

Статус: Offline

Quote (shcwager)

Масло нужно поменять первый раз от 1 тыс до 2 тыс. 7,5 тыс. - поздно. Отсюда и проблема.

Тоже глупость.

Была NF Sonata 2.4 АКПП 2008 F/L (рестайл)
Сейчас KIA Sorento XM 2011 2.4 АКПП Premium, 7 мест.
KIA OPTIMA видел, но покупать не буду!

angry

Дата: Четверг, 15.09.2011, 16:45 | Сообщение # 14

Генералиссимус

Группа: Член клуба

Сообщений: 3175

Статус: Offline

Quote (shcwager)

Масло нужно поменять первый раз от 1 тыс до 2 тыс. 7,5 тыс. - поздно. Отсюда и проблема.

Здесь половина форума или на 7,5 тыс. делала ТО-0, или не делала вовсе.

Мне самому при покупке нового автомобиля сказали приезжать на замену масла на 15 тыс. км. Когда я спросил про необходимость замены обкаточного масла, да и вообще про обкатку в принципе, сказали, чтобы не заморачивался по данному поводу. Уверен, что большинство покупателей именно так и поступят, т.е. никакого ТО-0 делать не будут в приципе, первый раз сменят масло на 15 тыс, второй на 30 и т.д.

Black NF Sonata GLS 2.4 5AT - рестайл (была)

Slav@

Дата: Четверг, 15.09.2011, 19:10 | Сообщение # 15

Генерал-полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 1329

Статус: Offline

Quote (Нафаня)

Наш "качественный" бензин- это самое главное условие.

Уважаемый коллега!
Почитайте хоть популярные статьи в инете, чтобы не углубляться сильно в химию и тем более физику.
Качество бензина влияет на многие детали в двигателе (от свечей до трущихся поверхностей), но разными компонентами.
В данном случае опосредовано через масло, только наличием серы.
Поэтому важна щелочная характеристика, чем больше число тем лучше.
Кстати "длинные" масла (60 ткм) умирают очень рано при использовании сернистого бензина. Однако это умирание все равно наступает уж никак не ранее 15 ткм.
Это я так, на пальцах, чтобы сильно не углубляться ткже и в моющие свойства масла.
Трактаты не будем перепечатывать, почитайте сами

TG 3.3
HG 3.0