ЗЫ Чуть в off-top. А вообще, сублимируя сейчас все сови переживания по поводу выбора нового авто, прихожу к выводу, что самая оптимальная покупка - это бизнес-седан с наличием полноприводной трансмиссии. Почему? Покупая кроссовер до 2 млн - всё-таки нет динамики (9 с до сотни оптимально), сэкономлено на исполнении салона, шумоизоляции. А есть полноприводная трансмиссия и дорожный просвет. Первая нужна 2 раза в год, второй - ну как придётся. По откровенным буеракам всё равно не полезешь (дорого обойдётся), и по просёлочку можно аккуратно и на седане ехать, что неоднократно с успехом и делаю. А вот что откровенно унижает, так это залезть передними колёсами в снежную кашу где-нибудь на парковку и.... доставать трос и бежать за кроссовером. Тем более, что почему-то в отличие от кроссоверов, где за кроссоверЮ а по сути хетчбек С-класса с лифтованной подвеской и возможностью полного привода надо доплатить по 300-400 тыс, у седанов это стоит намного меньше.