Газовое оборудование на NF

Дата: Пятница, 03.02.2012, 18:28 | Сообщение # 46

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 521

Статус: Offline

Господа .......
В моем сообщение прозвучала фраза "Стоит отметить, что эти работы для обеспечения безопасности"
повторюсь это не обязательная практика, а лишь р е к о м е н д у е м а я.........
Поэтому решать Вам... у каждого сервиса могут быть свои "тараканы"
Все больше начинаю склоняться к Тороидальному балону с установкой клапана КЛАССа А.

была SONATA NF GLS 2.4

SerikoFF

Дата: Пятница, 03.02.2012, 20:05 | Сообщение # 47

Генерал-полковник

Группа: Член клуба

Сообщений: 1177

Статус: Offline

выкинь вообще отсекатель, больше газа влезет, а расход один фиг будешь замерять по пробегу.

NF 2.0 МТ дорик с 15.12.2007-10.03.2009 был пробег 0 продал с 200.000.
NF 2.0 AT дорик с 1.03.2011-20.10.2011 был пробег 60.000 продал с 120.000.
NF 3.3 AT дорик с 14.10.2011-01.07.2013 был пробег 140000 продал с 165000.
ix55 V6 3.8 AT с 13.07.2013 пробег 115000...180000
Kia Sorento Prime V6 3.3 пробег 0...

lisunova

Дата: Пятница, 03.02.2012, 22:35 | Сообщение # 48

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 521

Статус: Offline

Да я как бы не против, более того согласен с вами на все 100%,
НО есть маленькое НО- мне кажеться данная деталь в этой цепочке не лишняя, зимой она имеет не столь значимаю роль, а вот летом когда под воздействием температуры газ имеет свойство расширяться именно она позволит контролировать давление газа в болоне боюсь иначе может произойти скапливание избыточного давления в магистралях или в моментах соединения систамы и............

была SONATA NF GLS 2.4

Сообщение отредактировал lisunova - Пятница, 03.02.2012, 22:41

SerikoFF

Дата: Пятница, 03.02.2012, 22:56 | Сообщение # 49

Генерал-полковник

Группа: Член клуба

Сообщений: 1177

Статус: Offline

летом и так газ расширен, тебе сказать реальный пример идиота, который не знает свойства газа, и который не стоит повторять?
зима 2011 года, февраль 20 числа, температура порядка -20, заливает в тойоту короллу полный бак газа, и сразу в теплый гараж ее, на утро крышка багажника вырвана, так же как и пробито дно у машины, был взрыв, из за свойств расширения газа в тепле, но пожара не было!

вот это называется расширение, а не так что ты заправился при +10+15 градусах, и температура еще увеличилась на 10 градусов, но все равно, я сомневаюсь что у тебя от газовой заправки до дома минут 5 езды, а этого количества газа в любом случае хватит чтобы расшириться.

это единичный случай у нас в Саратове когда по халатности рванул баллон.

lisunova

Дата: Пятница, 03.02.2012, 23:11 | Сообщение # 50

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 521

Статус: Offline

Уважаемый SerikoFF......

без коментариев vinsent

........... аргумент так аргумент.... loony

была SONATA NF GLS 2.4

Сообщение отредактировал lisunova - Пятница, 03.02.2012, 23:53

lisunova

Дата: Пятница, 27.04.2012, 14:55 | Сообщение # 51

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 521

Статус: Offline

Добрый день ....
Решился и перешёл на ГАЗ. Установил LOVATO.
В связи с чем появился вопросик

НАДО ЛИ НАСТРАИВАТЬ НА ДВИГАТЕЛЕ 2.4 GLS ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ И НАСТРАИВАЮТСЯ ЛИ ОНИ ВООБЩЕ???

была SONATA NF GLS 2.4

nuss

Дата: Пятница, 27.04.2012, 15:07 | Сообщение # 52

Главный эксперт

Группа: Член клуба

Сообщений: 1044

Статус: Offline

Quote (lisunova)

НАДО ЛИ НАСТРАИВАТЬ НА ДВИГАТЕЛЕ 2.4 GLS ГИДРОКОМПЕНСАТОРЫ И НАСТРАИВАЮТСЯ ЛИ ОНИ ВООБЩЕ???

Гидрокомпенсаторы для того и нужны чтобы ничего не настраивать. Но я Вам, lisunova, открою маленькую тайну, про которую еще никто на форуме не знает. На НФ нету гидрокомпенсаторов, ни на 2.0, ни на 2.4, ни на 3.3 моторах. А вот регулировать клапана нужно. Но это совсем другая ветка форума.

NF 2.0i MT 2007 была..
WINGLE-3 2011 сожгли
HOVER-H3 2012 сейчас

lisunova

Дата: Пятница, 27.04.2012, 15:20 | Сообщение # 53

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 521

Статус: Offline

Quote (nuss)

На НФ нету гидрокомпенсаторов

Ураааааа

спасибо большое.
Дело в том, что при установки ГБО мною был задан вопрос а гарят ли клапана с переходом на газ?
На что мне долго расказывали про космические каробли и мы подошли к моменту когда мастером был задан вопрос Есть ли гидрокомпенсаторы в данном двигателе и если да, то возможно нужно будет их отрегулировать.
Как истенный Гуру я сделал умный вид и сказал, что постараюсь узнать.

была SONATA NF GLS 2.4

lisunova

Дата: Пятница, 27.04.2012, 15:21 | Сообщение # 54

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 521

Статус: Offline

Quote (nuss)

А вот регулировать клапана нужно.

Это в связи с переходом на ГАЗ...?
Если вас не затруднит брость ссылочку пожалуйста на эту ветку, а то сдешний поисковик не очень работаспособный.
Ёще раз спасибо за оперативность. friends

была SONATA NF GLS 2.4

Сообщение отредактировал lisunova - Пятница, 27.04.2012, 15:29

nuss

Дата: Пятница, 27.04.2012, 15:36 | Сообщение # 55

Главный эксперт

Группа: Член клуба

Сообщений: 1044

Статус: Offline

нет не в связи с переходом, а по необходимости.

http://nf-club.ru/forum/7-1530-1
http://nf-club.ru/forum/7-1999-2

в связи с переходом масло другое льют - для моторов LPD

NF 2.0i MT 2007 была..
WINGLE-3 2011 сожгли
HOVER-H3 2012 сейчас

Partiz@n

Дата: Пятница, 27.04.2012, 17:26 | Сообщение # 56

Майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 71

Статус: Offline

Quote (lisunova)

мастером был задан вопрос Есть ли гидрокомпенсаторы в данном двигателе и если да, то возможно нужно будет их отрегулировать.

отрегулировать гидрокомпенсаторы это круто)))
Собственно уже все ответы вам дали. по чем нынче ГБО, где ставили?

2.4 АКПП 2007

lisunova

Дата: Пятница, 27.04.2012, 18:49 | Сообщение # 57

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 521

Статус: Offline

Цена вопроса оборудование плюс работа 23 тыс. Ставил у ребят которые имеют опыт в этой сфере.
Территориально Щербинка (теперь уже Москва biggrin

)
Описание и фото выложу в ближайщее время. В целом доволен. Балон на 65 литров , катаюсь каждый день 120-130 км (включая пробки), хватает в среднем на 400 км с расходом 50-55 литров. По деньгам в неделю на топливо трачу 700-750 рупей.

была SONATA NF GLS 2.4

Сообщение отредактировал lisunova - Пятница, 27.04.2012, 18:49

Side

Дата: Пятница, 27.04.2012, 21:12 | Сообщение # 58

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 708

Статус: Offline

Мои 5 копеек про газовое оборудование вообще.....

Плюсы

Безопасность - у газа минимальная склонность к детонации, балон прочнее бензобака, имеет перепускные клапана. Чесн гря не видел и не слышал про случаи взрыва балонов
+ газ тяжелее воздуха - при обрыве магистрали (если возможно) уйдёт вниз (по идее))

Меньше детонация - меньше нагрузок на поршневую группу

Сгорание газа становится более полным в сравнении с жидким топливом, отсюда снижение нагарообразования

Газ не смывает со стенок цилиндров масло при холодном пуске и не содержит примесей – катализаторов старения металлов

Минусы

Октановое число газа выше 100, у метана оно 117, но
горение газовой смеси происходит медленнее (что бы не говорили напыщенные менеджеры-консультанты по продаже оборудования))

Повышается тепловая нагрузка на клапана

Минимальные потери мощности по сравнению с бензиновыми двигателями - около 20 процентов.

Газ горит медленнее, чем бензин, поэтому требуется увеличение угла опережения зажигания
Если этого не сделать, смесь продолжает сгорать, когда поршень уже идет вверх
В результате снижается кпд двигателя, происходит разрушение поршня и клапанов за счет их перегрева горячими газами

По дизелям - ставят на фуры иногда.

1 двигатель дооборудуется газовой системой питания. Пуск происходит на солярке, холостые обороты поддерживаются за счет нее, увеличение оборотов происходит за счет впрыска газа в цилиндры через комплект дополнительных форсунок.
Мощность мотора при работе на газе способна возрасти.
При этом солярка все равно поступает в двигатель
Газ не способен воспламеняться от сжатия, и требуется запальная доза дизельного топлива.
Нехватка жидкого топлива на высоких оборотах сказывается на охлаждении форсунок. Во всем остальном система газоподачи как на бензиновых двигателях

2 Дизельный двигатель полностью переделывают в газовый, уменьшая степень сжатия и устанавливая искровую систему зажигания. Мотор навсегда перестает работать на солярке, а в качестве резервного топлива используется бензин.

В итоге я бы не стал себе ставить газ ни на какую машину.
Минимальная экономия, большой риск загубить движку + потеря мощи.

8-906-7три7-два9-один5. Александр.

SerikoFF

Дата: Пятница, 27.04.2012, 21:32 | Сообщение # 59

Генерал-полковник

Группа: Член клуба

Сообщений: 1177

Статус: Offline

взрыв баллона элементарный))) знаю несколько случаев

заправляем машину зимой до упора и в теплый гараж, на утра будет розочка!
это физика друзья, газ в тепле расширяется, и ему деваться некуда как раздвинуть стенки баллона и выйти наружу!)

ICY72

Дата: Суббота, 28.04.2012, 12:46 | Сообщение # 60

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 716

Статус: Offline

обычно стоит клапан , который стравливает аварийное давление газа в баллоне, разве нет?

СЕРГЕЙ, была NF 2.0 MT black рестайл 2008 года, NF 2.4 АКП GLS рейстайл 2008 года была, Santa Fe 2,2 2013