|
вопрос тем кто менял сцепление
|
|
| umnikum | Дата: Среда, 10.06.2015, 12:43 | Сообщение # 46 |
Генерал-полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 1439
Статус: Offline
| Цитата Compass (  ) Номер комплекта для 2.0л HDDK-01
2,0 МТ, дорестайл - был до 09.2018, сдал в трейд-ин с пробегом 170 тыс.км
|
| |
| |
| vodila60 | Дата: Среда, 10.06.2015, 13:43 | Сообщение # 47 |
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 1611
Статус: Offline
| umnikum, Да длинный и сломать можно, но нужны ключи не раздолбаные. Я делал один, для увериности попроси подержать основание, брызгай, постучи слегка через типа головки товотницу в торец. Если не поддаётся тогда греть. учитывай силу что б не сломать
NF 2007 покупал у шефа в 2010 пробег3500т. сейчас 162т. 2л. мт. кореец.
|
| |
| |
| swat0russia | Дата: Среда, 10.06.2015, 14:08 | Сообщение # 48 |
Танкист
Группа: Член клуба
Сообщений: 4471
Статус: Offline
| Цитата umnikum ( ) на выжимном подшипнике.
2.0 МТ Серый металлик - был
Сейчас - IX35 2WD 6AT
|
| |
| |
| swat0russia | Дата: Среда, 10.06.2015, 14:15 | Сообщение # 49 |
|
Танкист
Группа: Член клуба
Сообщений: 4471
Статус: Offline
| Цитата umnikum ( ) Моё мнение - либо менять тормозную жидкость каждый год, либо меняйте вместе со сцеплением..
2.0 МТ Серый металлик - был
Сейчас - IX35 2WD 6AT
|
| |
| |
| Compass | Дата: Среда, 10.06.2015, 17:34 | Сообщение # 50 |
Генерал-майор
Группа: Член клуба
Сообщений: 452
Статус: Offline
| Цитата umnikum ( ) Подскажи, а этот комплект можно поставить на дорестайл (подойдут винты для крепления маховика к двигателю)?
Значит подходят
NF 2.0MT 2007
|
| |
| |
| swat0russia | Дата: Среда, 10.06.2015, 22:22 | Сообщение # 51 |
|
Танкист
Группа: Член клуба
Сообщений: 4471
Статус: Offline
| А на дорестайле не одномассный маховик? Мотор ТЕТТА II?
2.0 МТ Серый металлик - был
Сейчас - IX35 2WD 6AT
|
| |
| |
| HySon | Дата: Среда, 10.06.2015, 23:23 | Сообщение # 52 |
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 323
Статус: Offline
| тоже подходит время..... При трогании машину здорово подергивает. Маховик ушатанный.
Но полагаб причина подергивания в корзине....
Кто и как считает?
был VOLKSWAGEN SHARAN 1.9 TDI 2001 г.в.
сейчас Hyundai Sonata NF 2.4 (G4KC), МКПП, 2005 г.в., 150 тыс.на спидометре(ГБО-пропан/кожа/парктроник/круиз)
|
| |
| |
| swat0russia | Дата: Четверг, 11.06.2015, 01:15 | Сообщение # 53 |
|
Танкист
Группа: Член клуба
Сообщений: 4471
Статус: Offline
| Я не считаю, я знаю. Сам менял на 115- ти тыс пробега. Корзине, гидроцилиндру, диску не очень досталось. А вот маховик - ушатанный. Его роль такая, все косяки трогания , моменты переключения, недожимы и прочее на себя брать. Чтоб нашим жопам комфортнее ехалось))
2.0 МТ Серый металлик - был
Сейчас - IX35 2WD 6AT
|
| |
| |
| HySon | Дата: Четверг, 11.06.2015, 07:32 | Сообщение # 54 |
|
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 323
Статус: Offline
| я бы не сказал, что раньше менее комфортнее ехалось на старых тачках с обычными маховиками. Понатыкали двухмассовых...... и качают бабки
был VOLKSWAGEN SHARAN 1.9 TDI 2001 г.в.
сейчас Hyundai Sonata NF 2.4 (G4KC), МКПП, 2005 г.в., 150 тыс.на спидометре(ГБО-пропан/кожа/парктроник/круиз)
|
| |
| |
| Compass | Дата: Четверг, 11.06.2015, 08:02 | Сообщение # 55 |
|
Генерал-майор
Группа: Член клуба
Сообщений: 452
Статус: Offline
| На всех NF двухмассовый
NF 2.0MT 2007
|
| |
| |
| swat0russia | Дата: Четверг, 11.06.2015, 09:21 | Сообщение # 56 |
|
Танкист
Группа: Член клуба
Сообщений: 4471
Статус: Offline
| Цитата HySon ( ) я бы не сказал, что раньше менее комфортнее ехалось
2.0 МТ Серый металлик - был
Сейчас - IX35 2WD 6AT
|
| |
| |
| umnikum | Дата: Четверг, 11.06.2015, 10:21 | Сообщение # 57 |
|
Генерал-полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 1439
Статус: Offline
| Я думаю, на всех машинах бизнес-класса с МКПП ставят двухмассовый мазовик.
Другое дело, что некоторые бренды вообще перестали ставить МКПП на машины D-класса.
Например Volovo XC70 последнего модельного ряда на механике не бывает. В принципе, я согласен, что на турбо-дизеле механика плохо, потому что полка крутящего момента маленькая. Надо очень часто и очень быстро скорости переключать. Но почему бы на атмосферном моторе 3,2 не сделать механику?!
А Skoda Superb оставил механику оставил только с "тухленьким" мотором 1,4 TSI, которого для этой машины мало. Тут понятно - им надо свои DSG впаривать, который люди боятся покупать.
Ну а Nissan Teana, кажется, сделала ставку на вариатор. Тоже сомнительное решение в плане надёжности, но уже явно надёжней DSG. Но почему бы не оставить механику "для бомжей"?
2,0 МТ, дорестайл - был до 09.2018, сдал в трейд-ин с пробегом 170 тыс.км
|
| |
| |
| vodila60 | Дата: Четверг, 11.06.2015, 12:08 | Сообщение # 58 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 1611
Статус: Offline
| Теана полноприводная прбежала на заводе 200т. пока норм. Вот еще вопрос. Когда меняли маховик на сальник коленвала обращали внимание, какое состояние, не стоит ли сразу и его поменять до кучи?
NF 2007 покупал у шефа в 2010 пробег3500т. сейчас 162т. 2л. мт. кореец.
|
| |
| |
| Compass | Дата: Четверг, 11.06.2015, 17:33 | Сообщение # 59 |
|
Генерал-майор
Группа: Член клуба
Сообщений: 452
Статус: Offline
| Я купил, хоть и не течет. Грешно не поменять
NF 2.0MT 2007
|
| |
| |
| HySon | Дата: Четверг, 11.06.2015, 22:48 | Сообщение # 60 |
|
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 323
Статус: Offline
| Цитата Compass ( ) На всех NF двухмассовый
Это выгодно. Они сыпятся, продажи растут. Все ажурно.
был VOLKSWAGEN SHARAN 1.9 TDI 2001 г.в.
сейчас Hyundai Sonata NF 2.4 (G4KC), МКПП, 2005 г.в., 150 тыс.на спидометре(ГБО-пропан/кожа/парктроник/круиз)
|
| |
| |
