Автомобили с АКПП

zavgar

Дата: Среда, 24.02.2010, 22:07 | Сообщение # 1

Подполковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 125

Статус: Offline

Сейчас всё большую популярность приобретают автомобили с автоматической КПП. Девайс достаточно сложный и требующий более бережного отношения к себе, для более продолжительного срока службы и сокращения финансовых затрат в будущем.

Итак - хотелось бы услышать советы "бывалых" о том, как правильно эксплуатировать АКПП (переодичность обслуживания, чего категорически делать нельзя и чем это грозит, "холодный запуск", свои личные наблюдения и т.д.)

NF Sonata 2.0, 4AT, GLS, 2008, WhiteCristal

mukado

Дата: Среда, 24.02.2010, 22:41 | Сообщение # 2

Майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 52

Статус: Offline

ничего ничем не грозит, просто не буксуй долго (масло перегреешь) , и старайся не использовать "раскачку " (лопости загнешь) масло меняй как экплотация в трудных условиях (шесдесят вроде тыщь)

NF 2.0 glat серая, пустая

Drossel

Дата: Четверг, 25.02.2010, 01:56 | Сообщение # 3

Полковник

Группа: Член клуба

Сообщений: 200

Статус: Offline

В холодное время года завожу автомобиль, даю движку поработать мин10, далее рычаг АКПП перевожу R держу мин другую, > N, затем на Dрайве минуту другую подержу, затем начинаю движение, не знаю на сколько верны мои действия... Кстати, заметил, то что когда стоишь с включенной передачей RилиD(еще не трогаясь с места) двигатель нагревается быстрее(двиг.2.0L).

mukado

Дата: Четверг, 25.02.2010, 09:42 | Сообщение # 4

Майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 52

Статус: Offline

двигатуль прогревать не надо , так советует производитель на все достаточно мощьные автомобили, достаточно не крутить его больше 2к.
коробку та прогреваешь правильно, но ето актуально при сильном морозе или если у тебя вней не качаственое или старое масло.
греется на д или р лучше потому что, когда ты стоиш на д или р, двигатель работает под нагрузкой, примерно такойже как если ты поедишь отпустив педаль, т.к коробка включена ,насос в ней работает, и гидроотрансформатор тоже.

NF 2.0 glat серая, пустая

zavgar

Дата: Пятница, 26.02.2010, 22:58 | Сообщение # 5

Подполковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 125

Статус: Offline

Quote (mukado)

просто не буксуй долго

А что значит долго???
На этой неделе снегу в городе было очень много.
И если мне нужно припарковаться, либо наоборот выехать - это долгая буксовка???

Quote (mukado)

старайся не использовать "раскачку " (лопости загнешь)

Где эти лопасти находятся???
Как их можно загнуть при "раскачке"???
Уважаемый mukado расскажите, пожалуйста, поподробнее.

NF Sonata 2.0, 4AT, GLS, 2008, WhiteCristal

mukado

Дата: Суббота, 27.02.2010, 14:57 | Сообщение # 6

Майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 52

Статус: Offline

долго есть долго, елили ты буксанешь и плавно отпустишь ниче не сслучаться , а если будешь в порыве страсти тавить педаль в надежде что машина растопит лед или прокопает себе колею до асфальта- масло в коробке испортится, в результате перегрева.
в автоматах нет сцеплениея его заменяет давление масла, которое вращает лопости, находящиеся помоему в гтидротрансформаторе, ели я не ошибаюсь, при резких переключения особенно вперед назад, особенно если еще не остановились колеса, произходит нечто типо гидроудара со всеми вытекающими,я не мастер конечно могу ошибаться, говорю как понял разбирая коробку тоеты

NF 2.0 glat серая, пустая

zavgar

Дата: Воскресенье, 28.02.2010, 18:06 | Сообщение # 7

Подполковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 125

Статус: Offline

Уважаемый mukado, всё встало на свои места.
Теперь для меня стало ясно, что "в автоматах нет сцеплениея". Что "лопости" находятся в "гтидротрансформаторе" и что возможно "нечто типо гидроудара со всеми вытекающими". Всё достаточно просто и информативно. smile

NF Sonata 2.0, 4AT, GLS, 2008, WhiteCristal

Сообщение отредактировал zavgar - Воскресенье, 28.02.2010, 18:07

mukado

Дата: Воскресенье, 28.02.2010, 18:40 | Сообщение # 8

Майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 52

Статус: Offline

я не настаиваю, разберите сами, там много интересного, более умный человек чем я, возможно разберется сам как правильно эксплуотировать сей агрегат
а я глупый , впредь молчать , буду, чеб не позориться,
п.с. модеры уберите мои посты из етой темы, прошу

NF 2.0 glat серая, пустая

Сообщение отредактировал mukado - Воскресенье, 28.02.2010, 18:55

zavgar

Дата: Воскресенье, 28.02.2010, 19:10 | Сообщение # 9

Подполковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 125

Статус: Offline

Quote (mukado)

я не настаиваю, разберите сами, там много интересного, более умный человек чем я, возможно разберется сам как правильно эксплуотировать сей агрегат

Уважаемый mukado, спасибо Вам огромное. smile
Любой совет приносит пользу, если правильно им воспользоваться. Так для меня очень важно было услышать мнения людей, которые эксплуатируют автомобили с АКПП и, возможно, сталкивались на практике с какими-то серьезными проблемами и могут сказать, как избежать их (проблем).
И Вы очень правильно сказали, что человек уже сам должен сделать выводы и принять то или иное решение. smile smile smile

Надеюсь, что кто-нибудь так же поделится своим опытом.

NF Sonata 2.0, 4AT, GLS, 2008, WhiteCristal

Сообщение отредактировал zavgar - Воскресенье, 28.02.2010, 19:11

angry

Дата: Понедельник, 01.03.2010, 23:36 | Сообщение # 10