2) В управляести как ни странно лучше. За счет короткоходной жесткой подвески и другого передаточного числа рулевого.

3) Тормозит отлично, на тест-драйве после NF торможение было непривычно резким. Кстати суппорта в отличии от NF двухпоршневые. С износом колодок эффективность торможение как и у NF ухудшается.

4) Шумка однозначно хуже. Это же однообъемник, они по определению более шумные. Наиболее слабые места аналогичны NF - арки колес, пластик салона.

Alexx, а при чем тут бензин, когда я говорил про дизель? )))

А может тупо не у каждого есть где? )) Во дворе, лежа на газетке как-то не очень )) Думаю, гаражом еще не каждый обзавелся )))

Не знаю, но после NF по привычке разогнал Сорик, и оттормаживаться пришлось явно в усиленном режиме, в круг вошёл на слишком большой скорости и работой ABS. Эффективность тормозов ниже чем у NF.

Я могу сказать только за арки - шумят сильнее, чем в NF. По двигателю я просто не помню, но он особо на себя внимания не обратил. У NF после 2.5 тыс об двигатель тоже кстати слышно вполне отчётливо.

А рестайл он несколько более мягкий и вальяжный, может по сравнению с ним разницы такой и нет.

И это было конечно же зимой и на зимней резине.

Как раз ДОРИК более вальяжный и мягкий по сравнению рестайлом. На рестайле уменьшили передаточное отношение рулевого, установили более жесткие аммо фирмы Sachs, большего сечения стабилизатор поперечной устойчивости, стали ставить низкопрофильную резину на 17" дисках. Так что ты путаешь.

я уже вообще не помню с чего этот разговор пошёл. Ну вроде о том, что за то что авто "кроссовер" нужно помимо чисто железа заплатить ещё рублей 200 сверху "за маркетинг". И сравнивали поэтому бензиновые версии авто, чтобы вычленить разницу только за кузов. Тогда при чём тут дизель???

Мой первый пост в этой ветке был про то, что планирую покупать к лету Новый Соренто с дизельным двигателем в люксовой комплектации, т.к. с бензиновым мотором он мне не понравился

А вот например, у XC-60 за эти же деньги

Отсюда вопрос тебе как к хотельцу Санта Фе

ЗЫ То есть само собой, что ты по этому поводу думаешь мне интересно, но прежде всего вопрос: конкретно, что на твой взгляд есть такого плюсового в санта фе, что ты готов за него заплатить столько же, сколько люксовый производитель просит за свою более богато оснащённую модель?

Или в твоём случае у них сработало?

А ты знаешь, сколько стоит на ней колодки поменять?

Alexx, ты снова в сломанный телефон играешь: я планирую брать Новый Соренто :D Почитай внимательнее мои посты ))))))