Свободный треп - 2

Romires

Дата: Пятница, 25.09.2015, 14:43 | Сообщение # 1141

Аудиофил

Группа: Член клуба

Сообщений: 5173

Статус: Offline

Цитата Alexx

И кстати, будь у меня немерянные понты, купил бы пару месяцев назад тот же q50, когда их отдавали с дикими скидками. Воздержался, по причинам указанным выше. Я семейный человек, а понты меня как раз таки совсем не интересуют.

Ну извини, ты сам мои слова и подтверждаешь. Q50 не купил - типа не солидно, понты не позволяют. biggrin

Была NF Sonata 2.4 АКПП 2008 F/L (рестайл)
Сейчас KIA Sorento XM 2011 2.4 АКПП Premium, 7 мест.
KIA OPTIMA видел, но покупать не буду!

Alexx

Дата: Пятница, 25.09.2015, 20:22 | Сообщение # 1142

Главный баламут

Группа: Проверенные

Сообщений: 5623

Статус: Offline

Цитата Romires (

)

Ну извини, ты сам мои слова и подтверждаешь. Q50 не купил - типа не солидно, понты не позволяют.

Детский сад... При чем здесь понты? Машина должна удовлетворять всем тем основным требованиям, которые к ней предъявит ежедневная эксплуатация, и соотвествовать общим представлениям ее будущего владельца о том, каким должен быть его автомобиль. Поверь, для меня лично, такая опция как "понты" для автомобиля дешевле 6-7 лямов отсутствует как класс. И пока я не вижу в себе потенциала когда-нибудь купить авто такой цены. Так вот возвращаясь к изначальной теме, думаю, что если человек в свое время остановил свой выбор на Грандере, и не поменял в корне своих взглядов (а я этого не увидел в высказываниях ув.тов. Слона), то Q50 ему вряд ли понравится. Машина вертлявая, но той чистоты реакций, породы как в БМВ (к примеру) у этой машины нет. А то что нет ни багажника, ни клиренса ни внутреннего обьема - это я уже сказал ранее. А ты все понты, понты....

2.4 Ат, GLS, 2007 год, к676ео 116 rus... была

Romires

Дата: Понедельник, 28.09.2015, 18:18 | Сообщение # 1143

Аудиофил

Группа: Член клуба

Сообщений: 5173

Статус: Offline

Цитата Alexx

Так вот возвращаясь к изначальной теме, думаю, что если человек в свое время остановил свой выбор на Грандере, и не поменял в корне своих взглядов (а я этого не увидел в высказываниях ув.тов. Слона), то Q50 ему вряд ли понравится. Машина вертлявая, но той чистоты реакций, породы как в БМВ (к примеру) у этой машины нет. А то что нет ни багажника, ни клиренса ни внутреннего обьема - это я уже сказал ранее. А ты все понты, понты....

Предоставим SloNF решать понравится или нет.
На счет "вертлявая" поржал. biggrin

А че заднеприводные БэМэВэ уже стали эталоном управляемости, "породистости" и чистоты реакции на руль? Все стесняюсь спросить, а кроме БэМэВэ тебе какие-нибудь другие уважаемые производители известны? Или понтовость этой марки для тебя абсолютна и не оспорима? biggrin

Была NF Sonata 2.4 АКПП 2008 F/L (рестайл)
Сейчас KIA Sorento XM 2011 2.4 АКПП Premium, 7 мест.
KIA OPTIMA видел, но покупать не буду!

Сообщение отредактировал Romires - Понедельник, 28.09.2015, 18:19

Alexx

Дата: Среда, 30.09.2015, 11:47 | Сообщение # 1144

Главный баламут

Группа: Проверенные

Сообщений: 5623

Статус: Offline

Цитата Romires (

)

Предоставим SloNF решать понравится или нет. На счет "вертлявая" поржал. А че заднеприводные БэМэВэ уже стали эталоном управляемости, "породистости" и чистоты реакции на руль? Все стесняюсь спросить, а кроме БэМэВэ тебе какие-нибудь другие уважаемые производители известны? Или понтовость этой марки для тебя абсолютна и не оспорима?

Насчет БМВ, могу сказать, что в свое время прокатился на 530 бэхе в топе, и это была единственная машина, после которой садится на свой NF было безусловно грустно. После многих одноклассников NF его ущербность в отдельных моментах была очевидна, но в целом я не был бы готов взять и поменять.
Насчет управляемости БМВ, не мне обьективно судить, но вообще-то все тесты БМВ выигрывает, как по общим показателям, так и безоговорочно по управляемости и "чистоты реакций на руль". Сам садился на 520, ездил, но для меня управляемость вещь сама в себе, по сути разницу реально ощущать нужно на треке, а в обычной жизни думаю, любой современный седан едет и рулится вполне удобно и приятно. И за это я за БМВ переплачивать не собираюсь нисколько. БМВ с ее управляемостью+моторы (чего у 520 нет)+опциональные навороты (чего у 520 нет в принципе)+качество материалов внутренней отделки (чего у 520 лишь частично). Поэтому 520 в чем-то может и БМВ, но для меня лично это не та БМВ, за которую можно переплатить, если иметь такую возможность. Вот когда будет у меня 5 млн, вот тогда возможно я предпочту именно БМВ другим вариантам, а за свои допустимые 2,0-2,5 сегодня имхо оптимальным для меня является что-то от КИА/Хундай. Причем как в разряде кроссоверов, так и если выбирать из седанов (Genesis меня так и манит)

2.4 Ат, GLS, 2007 год, к676ео 116 rus... была

umnikum

Дата: Среда, 30.09.2015, 16:56 | Сообщение # 1145

Генерал-полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 1439

Статус: Offline

Цитата Alexx (

)

Сам садился на 520, ездил, но для меня управляемость вещь сама в себе, по сути разницу реально ощущать нужно на треке

А тебя не пугает задний привод зимой?
Или это только Жигули попой виляют когда надо на ледяную горку заехать?

2,0 МТ, дорестайл - был до 09.2018, сдал в трейд-ин с пробегом 170 тыс.км

Alexx

Дата: Среда, 30.09.2015, 20:28 | Сообщение # 1146

Главный баламут

Группа: Проверенные

Сообщений: 5623

Статус: Offline

Цитата umnikum (

)

А тебя не пугает задний привод зимой?

А чем задний привод-зимой хуже переднего-зимой? Задний кстати для зимы имхо и лучше, по крайней мере парконувшись с разгону в сугроб, потом не будешь молотишь передними когда задние стоят себе пассивно на асфальте. А по большому счету, ездил я на 9-ке, потом на 10-ке, на работе на Шниве и на Хитреце, на NF, сейчас на хитреце... и скажу свое мнение, что автомобиль у нас в России должен быть с полным приводом (достаточно подключаемого) и с просветом не менее 20 см. Тогда это надежный и верный боевой конь, который и летом и зимой в любых условиях будет на себе тащить. А пузотерка с моноприводом слишком часто у нас превращается в недвижимую баржу, которую тросом вытаскивать приходится из сугроба/грязи/лужи. Поэтому как бы я не смотрел на тот же генезис, наслаждаясь его красотой, возьму себе только кроссовер, на какой уж накоплю. Осталось только решить, сейчас это делать, или поездить еще пару лет на хитрилле, а потому уж как пойдет.

2.4 Ат, GLS, 2007 год, к676ео 116 rus... была

Alexx

Дата: Среда, 30.09.2015, 20:32 | Сообщение # 1147

Главный баламут

Группа: Проверенные

Сообщений: 5623

Статус: Offline

ЗЫ Не сравнивай Жигули и БМВ, жигули это телега, у иномарок все-таки электроника следит за машиной.
На NF я вообще кайфовал в сильные снегопады, войдешь в 90 градусов поворот на скорости 40-50, крутанешь рулем на угол соответствующий 90 повороту, а потом можно не париться, хвост начинает мести сразу же, но как только машина начинает доворачивать на нужный курс, esp прихватывает нужные колеса и машина дальше едет строго намеченным курсом. Красота!!!!

2.4 Ат, GLS, 2007 год, к676ео 116 rus... была

umnikum

Дата: Четверг, 01.10.2015, 09:52 | Сообщение # 1148

Генерал-полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 1439

Статус: Offline

Цитата Alexx (

)

у нас в России должен быть с полным приводом

У меня никогда не было полноприводного авто. Есть понимание, что полноприводный авто всегда дороже.

1. Дороже первоначально (когда покупаешь новый или БУ)
2. Дороже в обслуживании. Сложнее подвеска. Добавляются шрузы/задний мост, раздатка/вискомуфта.

Если ты не живёшь в сельской местности и тебе всего лишь один раз в году получается выбраться на рыбалку, то проще взять в аренду джип или договориться с местными на буханке или выбрать место, куда можно доехать на моноприводе.

За 5 лет владения НФ застрял в сугробе один раз. Час ночи. Толкнуть некому. Поэтому достал из багажника домкрат, поднял передние колёса и подложил доски с ближайшей помойки.

В моей картине мира не очень ясно, зачем переплачивать лишние деньги за полный привод, чтобы один раз в жизни этим полным приводом воспользоваться.

Другое дело "статус". Да, полноприводные машины в нашей азиатской культуре выглядят статуснее. 99% процентов лэнд крузеров с тонированными стёклами в Москве никогда не видели грязи. Их купили, потому что это КРУТО.

2,0 МТ, дорестайл - был до 09.2018, сдал в трейд-ин с пробегом 170 тыс.км

Alexx

Дата: Четверг, 01.10.2015, 10:10 | Сообщение # 1149

Главный баламут

Группа: Проверенные

Сообщений: 5623

Статус: Offline

Цитата umnikum (

)

В моей картине мира не очень ясно, зачем переплачивать лишние деньги за полный привод, чтобы один раз в жизни этим полным приводом воспользоваться.

Я тебе свою картину мира расскажу.
Лето. Поехали на природу. Лес. Колея. Кроссовер едет, водитель слушает музыку. Пузотерка едет - водитель сидит на тепленьком. И не зря, в итоге он наглухо садится на брюхо. Никакие домкраты тебе не помогут, только звать джип, причем серьезный. Взято из реальной жизни. Конкретно пример: две бабцы с лесной тусовки на озере решили свалить домой, чтобы мужья не подумали ниче. Июль, 21-00, еще солнце. 20 км по лесной дороге до трассы. У них Жук. Переднеприводный. В итоге 22-00, звонка от них нет. Главный садится на джип и едет проверять. Эти две уехали на 10 км и благополучно застряли в песке. Идут пешком назад, молодые, румяные, сосочки из под обтягивающих футболочек торчат от холода. Лес. Темно. Гастарбайтеры лес валят незаконно где-то по маршруту их следования, баб не видели давно. Надо оно такое счастье кому-то???

2.4 Ат, GLS, 2007 год, к676ео 116 rus... была

Alexx

Дата: Четверг, 01.10.2015, 10:14 | Сообщение # 1150

Главный баламут

Группа: Проверенные

Сообщений: 5623

Статус: Offline

Осень. Поехали на NF в Москву. Сьехали c дороги отдохнуть. И вот бы чуть в сторону с дороги, до березок и беседки, но нельзя!!! Геометрия не позволяет вниз сьехать, на брюхе повиснешь, а чуть мокрая травка, глинка, побежишь за трактором в соседнюю деревню. Зато на хитрилле даже думать ни о чем не надо, куда тебе надо, там ты и будешь.

2.4 Ат, GLS, 2007 год, к676ео 116 rus... была

Alexx

Дата: Четверг, 01.10.2015, 10:18 | Сообщение # 1151

Главный баламут

Группа: Проверенные

Сообщений: 5623

Статус: Offline

Весна. Поехали к родственникам на NF в пгт под Казанью. С трассы сьехали, по поселку 5 км по асфальту, а потом 3 км. Они летом тоже асфальт, но зимой там укатанный снег, а весной там колея с водой. И вот едешь, ехать надо, а доедешь или нет, вот в чем вопрос. Сядешь на брюхо на гребне колеи, и стой жди другой машины. Захочет проехать, выдернет, если сможет. Но с крюком будешь по колено в воде лазить.

2.4 Ат, GLS, 2007 год, к676ео 116 rus... была

Alexx

Дата: Четверг, 01.10.2015, 10:26 | Сообщение # 1152

Главный баламут

Группа: Проверенные

Сообщений: 5623

Статус: Offline

Зима. Крестьянин торжествует. Снегопад. Утро. Нечищенная парковка. Заезжай с разгону докуда доедешь. А вечером с парковки на тросе, кто вытянет, пацаны? Приехал до дома. Нечищенный двор. Заезжай с разгона как уж сможешь. Бампер треснул. А утром выезжай на тросе, кто вытянет, мужики?? Зимой на природу ни в какие выезды на природу не подписываться однозначно.
ЗЫ Так что для этой жизни только полный привод, и только клиренс 20 см минимум.

2.4 Ат, GLS, 2007 год, к676ео 116 rus... была

umnikum

Дата: Четверг, 01.10.2015, 11:48 | Сообщение # 1153

Генерал-полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 1439

Статус: Offline

Цитата Alexx (

)

В итоге 22-00, звонка от них нет

Да, действительно в нашей стране много мест, где никак не обойтись без спутникового телефона, т.к. покрытия нет. Правда я сомневаюсь, что кроссовер с вискомуфтой без блокировок в этих условиях уедит намного дальше чем обычный седан...

Но в моём режиме: дом- работа, работа - дом ..., дом - дача, дача - дом., поездка в Ашан, дом-работа... и т.д. - даже шипованная резина не нужна. От неё лишний шум и дискомфорт.

2,0 МТ, дорестайл - был до 09.2018, сдал в трейд-ин с пробегом 170 тыс.км

Сообщение отредактировал umnikum - Четверг, 01.10.2015, 11:48

Alexx

Дата: Четверг, 01.10.2015, 15:51 | Сообщение # 1154

Главный баламут

Группа: Проверенные

Сообщений: 5623

Статус: Offline

Цитата umnikum (

)

Моего кроссовера с обычной вискомуфтой хватило вполне. А с нами была еще Калина, но та проехала более менее, а Нексия садилась 3 раза. А на Жуке она как-то там в темноте выехала из колеи правильной и закопалась в песок. Вот тебе простой пример что клиренс без полного привода ни о чем.

2.4 Ат, GLS, 2007 год, к676ео 116 rus... была

Alexx

Дата: Четверг, 01.10.2015, 15:55 | Сообщение # 1155

Главный баламут

Группа: Проверенные

Сообщений: 5623

Статус: Offline

А еще другой пример, как буквально вчера надо было во дворе разъехаться, сошлись пассат сс, и Аутлендер, я за пассатом. И вот бы пассату на тротуар заехать, чтобы аута пропустить, а он не может, поребрик для него высоковат. Я смотрю на этот поребрик, мне смешно, а ему то нет, у него губа висит 14 см над землей.

2.4 Ат, GLS, 2007 год, к676ео 116 rus... была