Плохо смотрели

Все "болячки" машин 2004-2005 года известны и про двигатель и про подвеску, а вот про замену панели, первый раз слышим, что поменяли вне гарантии.

+1 за подробный отчет.

В общем машинка нравится.
Ржавчина конечно удивила немного, до этого на Акценте за 3,5 года ни одного намека на ржавчину! И это при пробеге 150 тыщ, по многим городам России, без антикора, и подкрылков!!!
А на НФ-ке у меня под задним стеклом пятнышко ржавчины, и что с этим делать пока не знаю....

Машина 2008 года, купил я её в этом месяце, а в начале года меняли двигатель по гарантии (2.4 МТ).

В общем надеюсь сильных сюрпризов и разочарований удастся избежать, потому как в привычку вошло что ничего не ломается и ничего менять не надо кроме масла и колодок!
Так было на всех моих авто. На последнем Акценте за 150 тыщ поменял только гофру глушителя и компрессор кондея!!! Ни одной детали подвески, и ничего и не требовало замены!

А вот простите за нескромный вопрос, уже в 1000-ый раз слышу слово "ФИЛЬТРА", но ведь грамотнее сказать "ФИЛЬТРЫ"???????? или я ошибаюсь и в школе плохо учился??????
так вот вопрос ко всем, почему ФИЛЬТРА??????????

Не подумайте что придираюсь, просто действительно ДАВНО беспокоит вот этот вопрос....

Неправильно, конечно, но в народе прижилось.

Понял.
Вот не задумывался даже.
ДоговорА, бухгалтерА привык как то, фильтрА......ну вот режете ухо и всё тут! Ниче не могу с собой поделать))

Машина 2005 года. Комплектация GLS (2.4 , АТ). Привезена из Америки. Побывала в аварии: передний левый бок, скользящий удар , но пришёлся в колесо, а от колеса - в стойку где дверь крепиться. Лечил её на стапелях.

Отремонтировал:
- контроллер вентилятора охлаждения. Пропадал контакт (возможно последствия аварии) и вентилятор не работал. Машина перегревалась. Всё пропаял собрал - работает как часы (отчёт см. на форуме).
- механизм регулировки высоты ремня безопасности. Причина - был застопорен в одном положении из-за поломки направляющих стопорного штифта в хреновине этой.

Заменить успел:
- амортизаторы передние (установлены родные Хёндэ) Причина - в левом амортизаторе после аварии погнуло шток и он заклинил.
- заменён поворотный кулак подвески и ступичный подшипник - последствия аварии.
- антифриз. Причина - из-за неработающего контроллера машина перегрелась однажды и весь антифриз вылило через расширительный бачок. Накануне зимы решил таки поменять ту бурду что там плавала, на нормальный антифриз.
- заменён тросик открытия капота - последствия аварии
- заменена противотуманка левая (установлена родная Хёндэ) - последствия аварии

Ожидают замены/ремонта:
- фильтры (воздушный, топливный, салонный)
- датчик уровня топлива (показывает полбака когда там уже ничего нет). Причина не ясна, раньше всё работало как часы.
- замок ремня безопасности водителя. Не позволяет вставить защёлку вообще. Механизм внутри раздолбан - скорее всего последствия аварии.

Проблем по ходовой никаких нет. Двигатель тоже не докучает. Работает очень даже хорошо. Заводится как когда - когда с полтыка, когда помаслает секунду. Вопросы к топливу. Шумоизоляция для скоростей до 60-80 км/ч. Дальше начинается гул от покрышек, свист ветра хрен пойми где и всё такое. Решено всё зашумить к чертям собачьим и потом бороться со сверчками и ветром ))) Амортизаторы поставлены от 3.3 версии. Сказать что они жёстче не могу. Машина мягкая и плавная - про такие говорят "плывёт как баржа". Кому то нравится кому то нет. Проезд неровностей у пассажиров изза хреновой шумки и мягкости подвески вызывает возмущение - сразу возникают вопросы "не боишься за подвеску". Они думают видимо что если после неровности машина качнулась - то там что то мега огромное было. Особенно когда стойка делает - БУХ ! )))))))))))))
Друг на БМВ сказал что ему как раз такая мягкость машин очень нравится (у него жёстче).

Пока больше ничего не могу добавить. Машину продавать не буду - лучше доведу до ума и оставлю отцу. Запчасти на неё в разумных пределах стоят, многое от киа подходит. Замечательный огромный светлый велюровый салон ))))))). Плюс это моя первая машина на которой я езжу САМ (до этого на моей личной машине ездила девушка моя). Как такую красавицу можно продать ? )))

1) машина ремонтировалась мной, так как приехала с повреждениями "как есть" и что как в ней собирали - я знаю. Ты хчоешь сказать что я см её себе криво собрал ????

2) Ты бы продали и купил новую ??? Так это другой бюджет. Ты бы продал и купил БУ ? Так откуда гарантия что эта БУ "не бита не крашена" и что после того как она была "не бита" её сделали нормально ?

3) Не любовь к машинам после аварии - это из разряда "не люблю машины не из салона". А я люблю, если они сделаны нормально. Авария аварии рознь. Она у меня не в баранок же была закручена. Меня она устраивает - отца моего тоже устроит. Мы вообщем то не "белая кость" ))))) Главное чтобы ремонт был качественный.

У меня одногрупник бывший - владелец компании 4Kolesa, Автобай и прочих - достаточно известных в Беларуси - занимаются эти компании ривозом/продажей/перепродажей машин. И человек он не бедный, но даже он не готов платить за новую тачку если можно взять 1 год БУ или после небольшой аварии, и поменять хрень всякую заменяемую - и это будет дешевле. А у нас тут рассуждения идут а-ля "не люблю машины после аварии". Руссо_Туристо, да вы ОЛИГАРХ, батенька.

Руссо_Туристо правильно сказал - битые авто собирают на продажу. А вот как собирают, это другой вопрос.

Знаете такую байку - "У Генри Форда спросили — "Какой автомобиль самый хороший (лучший)?", — на что он ответил: НОВЫЙ! :-)

Так что, если у вас SergeiKo есть: желание, время, деньги и МЕСТО (гараж или знакомая мастерская-сервис) на ремонт и восстановление автомобиля - то Бога ради.

Ни в коем разе не хотел вас обидеть.

С уважением, Андрей.

Делать было нечего - завис в пробке на подъезде к москве. +37 на улице было. Последствия может и есть какие но пока не видно ничего. тьфу тьфу тьфу.