Финал спора о ксеноне
Закономерный финал затянувшегося спора о «ксеноне»
В беспредметной дискуссии о возможности переоборудования автомобильных фар пришло время ставить точку. Переоборудование светотехники противозаконно, прежде всего, потому, что представляет реальную угрозу для участников дорожного движения. Недопустимость замены штатных галогенных источников света ксеноновыми подтверждена приборной диагностикой, выполненной в соответствии с требованиями ГОСТ Р 51709-2001. Технические эксперты журнала «За рулем» (№5 2009 г. «Ксенофобия») убедились в том, что освещенность ксеноновыми фарами, установленными на отечественные автомобили, лобовых стекол встречных машин и зеркал заднего вида - попутных в разы превышает допустимую норму. При этом было отмечено и то, что популярные в России азиатские изделия с ксеноновой «начинкой» не обеспечивают разделения режимов «дальнего» и «ближнего» света, не имеют гарантированного ресурса и стабильных характеристик. Впрочем, закон не предусматривает скидок на авторитет производителей светотехники и качество их изделий. Он запрещает переоборудование и запрещает эксплуатацию переоборудованных автомобилей. Стоит подчеркнуть – запрет действует не только в Татарстане и не только в России.По состоянию на 20 мая текущего года на рассмотрении районных судов находятся 32 административных материала в отношении водителей, установивших на своих автомобилях в нарушение требований ПДД фары с газоразрядными источниками света. Решениями судов Приволжского и Советского районов Казани два водителя, в соответствии с частью 3 статьи 12.5 КоАП РФ, лишены права управления на срок 6 месяцев.

Принципиальная и жесткая позиция в отношении приверженцев нештатного «ксенона» в обосновании не нуждается – на дорогах не место тем, кто создает угрозу благополучию, здоровью и жизни окружающих.

21.05.2009 /Отдел пропаганды БДД УГИБДД МВД по РТ/

Итак, что имеем?
Главный гаишник России не знает технического регламента, и не владеет знанием соответствующих статей КОАПП РФ, более того позволяет себе во всеуслышание распространять свои "ошибочные" представления по данной ситуации.
Наши татарстанские власти органы ГИБДД РТ намного лучше владеют данными знаниями и в отдельно взятой республике устраивают собственное исполнение законов, фактически на 100% девальвируя в глазах автолюбителей авторитет федеральной власти. Не будем о том, как часто такое происходит в национальных республиках, и каковы истинные мотивы таких действий, политику здесь разводить не будем.
А вот и повод:
мою девушку на моей же ВАЗ-2110 остановили на стационарном посту, и отымели по полной: забрали права, сняли номера, сняли ксеноновые лампы. Подъехав на пост я пытался увещевать, но бесполезно, по русски говорят очень плохо, кто такой Кирьянов - не знают! Вот так! Вопрос был решен в тот же вечер по-российски, по этой ситуации всё, права, номера и даже лампочки у нас . Кстати на чирке установлена линзованная оптика Освар, и я утверждаю, что она абсолютно никого не слепит по встречке, что подтвердили все мои знакомые, даже те, кто в принципе против ксенонов.
В редакцию "ЗР" я это написал, ответа пока нет.
Теперь перейдём к основной части:
То что происходит в Татарстане, дай бог чтобы не коснулось остальные регионы и города.
Тем не менее, несмотря на то, что наши автомобили оборудованы формально как будто бы соответственно требованиям к фарам под установку ксенона, тем не менее, он таки самопальный, да и гирокорректора у нас нет. Более того, некий специалист разъяснил татарским гаишникам, как проверять иномарочные фары, там должнва быть соответствующая аббревиатура. Консультировался на этот счёт с приятелем, начальником сервисного центра ТТС-Hyundai, полчается прикол, у нафани буквы на фарах не ксеноновые, зато они "ксеноновые" у акцента! Таким образом при облаве, я залетаю. И вот что думаю по этому поводу. Оптика линзованная. Стекло поликарбонат. Омыватели. Ксеноны поставили дилеры, т.е. пользуясь терминологией соотв. статьи КОАП РФ, в световое оборудование моей машины были внесены "конструктивные изменения" не разрешённые компанией-производителем. И где, и кем? В автосалоне оффициального дилера! И вот я думаю, а может быть фары на нафанях допускают заводом-изготовителем самостоятельную установку ксенона? И может быть затребовать у дилера с учётом всего вышесказанного оффициальную бумагу, подтверждающую это? (даже если на самом деле установка ксенона не разрешена в эти фары). Наверное надо оформить соответствующий вопрос в компанию Hyundai?
Что думаете?