Вчера посидел в новой сонате:
Скажу сразу - я ее не куплю никогда:
Просто потому что автомобиль не семейный нифига. И даже не бизнес класса.
Нет, ну как "пара бизнесменов" с комфортом сядет на заднем сиденье - ХЗ!!!

Что получаем. Тест проходил тушей в 130кг, 2 метра роста:
- Водителя придушили : у меня ноги упираются в руль - в моей НФ я хоть могу коленки сомкнуть под рулем.
- Сзади меня я сам за собой не сел - ноги в раскоряку!!! В НФ - я сажусь сам за собой - вообще нонсенс!!!.
- Я сижу на заднем сиденье новой сонаты - голова, вжатая в плечи упирается в потолок. В НФ такого нет.
- Потолок новой сонаты явно занижен
- Удобство "вноса тела" водителя в салон никакое- тесно..
- Сложилось ощущение, что по компоновке салона - это 2 шага назад - к тагазовской сонате.
- Багажник - сложилось ОЩУЩЕНИЕ, что он меньше по ширине. Дно багажника более глубокое - не знаю какой это выигрыш по объему, но удобству погрузки это не способствует из-за высокого бортика багажника.
- Визуально - клиренс у новой сонаты меньше...
........
- Визуальный обман - новая соната - здоровая с наружи, но тесная внутри. Моя НФ - маленькая снаружи, но здоровая внутри :-) все наоборт :-)

Итого: Свою НФ очень люблю, Новая соната только стала хуже. Поэтому надо НФ холить и лелеять. Уж тык 200 я на ней пробегаю, я надеюсь, а это еще лет 9 езды... Мне понты не нужны. мне нужен просторный хороший автомобиль, для спокойной размеренной езды в Простоквашино и обратно - мой НФ.

Когда ехал смотреть был в полной уверенности что за 1млн 200 все будет лучше, чем в моей.....но
внешне да, внутри вроде посимпатичнее...кожа поприятнее, сидушки удобнее. Может ,конечно, привык уже к своей...
Да, где ДВД с навигацией? я все картинки что в интернете смотрел огромный дисплей....а тут экранчик в 2 меньше чем у меня на мобильном...
Девушка менеджер чтото промямлила, что его можно за дополнительные деньги поставить...цену ушла искать и не вернулась...на американском сайте посмотрел 2000уе стоит, значит у нас будет все 80-100т.р
Итого: 1.208+навигация =1.3млн ....
за 1.389р вчера смотрел киа соренту
просвет почти седанский 18,5см
расход как у сонаты
длина 4,68
спереди не тесно, сзади свободно...
огромный багажник
Special for Alexx Ксенон

Качество отделки салона меня устроило

Люди отдают по 2-3 ляма и хлебают еще не таких косяков, а Вы говорите NOKIA!

Здесь нюансы следующие:

1. Бензиныч 2.4 л.

1.1 Плюсы

- проверенный и надежный агрегат
- лучший акустический комфорт
- машина получается немного дешевле
- меньше гемора с выбором топлива
- дешевле в ремонте и осблуге

1.2 Минусы

- расход бенза не меньше чем у NF
- некоторый дефицит момента на низах

2. Дизель 2.2 л. турбо

2.1 Плюсы

- больше мощность
- хорошая тяга на низах, приятнее ездить на бездорожье
- меньше расход

2.2 Минусы

- относитель новый агрегат, статистики по надежности мало, не известен ресурс турбины
- специфические вибрации и звук дизеля (некоторым категорически не нравится)
- более высокая цена на машину
- очень внимательно нужно относиться к качеству ДТ
- возможны трудности с пуском в сильные морозы
- дорогой ремонт
- существенный рост цен на ДТ

Особенность дизеля - в отличии от бензиныча дает приличный рывок с низов, но при приближении к средне-высоким оборотам быстро чахнет. Когда едешь на дизеле в городе и бездорожье - хороший вр. момент доставляет удовольствие при вождении - можешь при необходимости резко рвануть или легко забраться на горку. Но на трассе ситуация несколько меняется - в стационарном режиме нормуль, набрал скорость, допустим 100-120 и катишься. Теперь представим, что нужно кратковременно разогнаться резко до 140 для интенсивного обгона. Вот здесь бензинка раскручивается и прет только в путь, а "темперамент" дизеля быстро падает и это несколько огорчает.

На самом деле нужно чщательно проанализировать где как и в каких условиях будет эксплуатироваться авто, свою манеру вождения, доступность качественного топлива и потом решать что выбрать.

Добавлено (04.02.2011, 01:08)
---------------------------------------------
вот блин... начудил я!принимайте новенького.я владею автомобилем Хёндай НФ,по ПТС 2007,купил в 2008,двигатель2л,коробка механика.на данны момент пробег109тыс,честное благородное....никаких проблем с авто за время эксплуатации не было,езжу каждый день.на ТО ездил до 60 тыс. км.после понял бессмысленность этой затеи и теперь меняю все расходники и масло у гаражных Кулибиных.выходит намного дешевле.но сейчас не об этом .буквально вчера потестил новую Сонату.коротенько:внешний вид-убойна,даже немного футуристично.плавность хода отличная,шумоизоляция тоже не высоте.двигатель тихий приёмистый(объем 2,4).места в салоне предостаточно,для ног даже больше,чем в НФ,а я не мелкий дядько(рост185,вес 153).сидения очень удобные,да и кожа понравилась.АКПП работает без рывков,плавно и быстро.панель тоже выглядет очень...особенно понравился щиток приборов(не чета моему в НФ,хотя это единственный недостаток в моем автомобиле)короче,машинка мне очень понравилась.купил бы,но предстоит большая стройка,не до обновления автопарка.ушёл из салона закусив губу.после чего отправился в салон "Тойота"потестить камри,так как по цене и размерам машины приблизительно одинаковые.скажу честно,камри мне всегда внешне нравилась,но поездить не доводилось.итак... камри:начнем с панели,выглядет отстойно,сочетание цветоа отделки а-ля китай,да и при движении в ней что-то скрипело.шумоизоляция на 3+,двигатель работает шумно,при разгоне даже слишком.работа АКПП не четкое с рывками.да и чисто по ощущениям места в салоне меньше.кожа полный отстой,скорее ДЕРЬМОНТИН.неровности и стыки дороги ощущаются четко.ну а теперь подитожу:после Сонаты пересев в НФ я ощутил большую разницу,при чем не в пользу своего авто.ХЁНДАЙ РАСТЕТ!!!а вот после камри,я свой НФ даже зауважал больше,плавность хода лучше,да и шумоизоляция поладней будет.не понимаю за что люди платят такие деньги(я о камри).сообщение выше концовка моего отчета.С уважением ко всем!