Взломать можно что угодно, это вопрос только времени, опыта и оснащения угонщика. В твоем случае машина угоняется в считаные секунды школьником-дилетантом с код-граббером без открытия капота и каких-либо манипуляций с проводкой и т.п.

С твоей логикой можно и сигу на охрану не ставить, все равно если не пионер так комсомолец взломает

Дилетант если взломал сигу но капот не открыл и не завел - бросит и дальше возиться не будет.
Глупо то, что потрачены деньги, а машина стала только еще больше уязвимее и не может противостоять даже пионеру.

То есть те сигнализации которые мы обсуждаем, по большому счёту, могут только делать пиу-пиу по закрытии-открытии, оповещать дистанционно о попытке взлома или силовом воздействии на элементы кузова, орать сиренкой в случае-чего. Что-либо противопоставить серьёзно настроенному на гоп-стоп или квалифицированный угон, imho они всё равно не могут. Так вот я считаю, что пусть хотя-бы ещё и двигатель дистанционно заводят. А более-менее спокойно спать можно только с КАСКО, или на худой конец с качественной механической блокировкой руля или КПП.

По угону. Милиция-фигиция, спутниковое слежение - хрень это все, не поможет. Если машина сама не способна противостять угону - ничего не поможет. Более того во время угона к ней даже приближаться нельзя.

В первом случае помогает дополнительный иммо метку которого носят в кармане отдельно от ключей. Тебя выбросили - метка с тобой, двигатель глохнет через несколько метров. Особенно неприятно для угонщика когда иммо "импульсного" действия - двигатель заводится, тронулся - иммо рвет временно несколько цепей, двигатель глохнет и цепи опять восстанавливаются - попробуй найди где он стоит и в каких цепях.

Второй случай. Профессиональный угон делается обходом всех противоугонных устройств, т.к. на их поиск и электронный взлом (если они достаточно высокого уровня) времени особо нет. Как это делается я тебе уже приводил в примере. Однако чтобы это сделать нужно открыть капот - как только он открыт все остальное уже бесполезно - абсолютно любая сига и иммо легко обходятся. Так вот ключевой момент независимо от стоимости противоугонной системы - тщательная защита подкапотного пространства.

Все механические блокираторы АКПП можно сразу выбросить в помойку - это 0,0% защиты. Их даже не взламывают - разбирают обшивку консоли, откусывают тросик АКПП, дергают и поехали

По сигналкам. Не все они одинаковые. Большинство использует алгоритм keylog, сам по себе алгоритм если реализован полно и грамотно - теоретически взламываемый, но на это нужно потратить столько времени что угон становится бесмысленным. Другое дело что в конечных устройствах его реализовывают через пень-колоду, в усеченном виде, т.к. это экономит объемы памяти, производительность чипов и трудоемкость программистов, что естественно резко ухудшает криптостойкость. Шерхан как раз из этого случая. Некоторые подходят более творчески и модифицирую keylog по своему усмотрению при этом взлом такой сиги резко осложняется. Наиболее продвинутые (таких единицы) вообще используют свои более сложные частнофирменные алгоритмы.

По поводу КАСКО. Надо помнить, что на сумму полученную в качестве компенсации за угон ты сможешь в лучшем случае купить машину ниже классом. В некоторых случаях, как например угон с кражей ключей, страховая имеет все основания вообще отказать в выплате страхового возмещения. Так что КАСКО это не панацея.

Нужно ставить противоугонный комплекс, и в конторе, которая занимается авторской защитой от угона, а не у дилера!
И не навешиванием всяких стандартных "побрекушек".

Да, все наши (ваши) сигнализации взламываются в течении 10-15 секунд. А с обратной связью и ещё быстрее (от пинка по авто со срабатыванием сигнализации).

Код-граббер стоит от 110000 рублей, в зависимости от количества взламываемых марок сигнализаций.

Не для рекламы! Реально бы обратился сюда, если б машина более угоняемой и престижной.
http://www.a-centre.ru/publ1.php?publid=67

Удачи! :-)

PS. Николай, искренне поздравляю с покупкой авто! Ни гвоздя, ни жезла!

А вообще надо не лениться механические средства антиугона приводить в боевое положение, даже если не часок заскочил к знакомым. Ну и за машиной периодически по возможности наблюдать, а если что - биту в руки и ломать чужие руки.

P.S. С покупкой, Николай!

Чаво-чаво? Изготовитель называется "ФЛИМ", а замок "ГАРАНТ". Взламывается примерно за 20 сек.

Молчу, молчу... По Гаранту не хотелось бы распространять инфу по его взлому...