По впечатлениям:

1) i20 1.6/4-АКПП.
Достоинства: Просторна и удобна для своего класса, в меру динамична, хорошо рулится, неплохая для своего класса шумка - по крайней мере двигатель не досаждает ревом при разгоне.
Недостатки: Не понравилась некоторая тормознутость автомата, жестковата подвеска.

2) ix35 2.0/6-АКПП.
Достоинства: Эффектный видок, хорошая управляемость, очень солидное оснащение, одно из лучших в своем классе - навигация, громкая связь, камера ЗВ, парктроник, задние попогрейки и т.д. Понравилась панорамная крыша. Хорошие передние седенья, с более выраженной боковой поддержкой, к сожалению сзади не так удобно. Хорошо сделана торпедо - современно, мягкий пластик, чщательно все подогнано, при нажатии не скрипит и не люфтит. Экстерьер - сзади ИМХО зачетно, спереди спорно. В черном не смотрится вообще, в синем и светлых тонах ИМХО лучше.
Недостатки: шумный зараза - при разгоне двигатель досаждает, от дороги тоже многовато шумов, разгон дается тяжеловато. Крышка капота не имеет шумоизоляции и аммортизатора. Сзади спинки сидений не регулируются по наклону, при складывании в ровень с багажником спинки не ложатся. Сзади сидеть хорошо только в двоем, троем будет тесновато. Подвеска жестковата, на ходу сзади прослушиваются негромкие сверчки то ли от задней полки, то ли от сидений.

3) Santa FE F/L 2.4/6-АКПП. Это была первая пришедшая в салон машина, в салоне не успели еще снять целофан и т.п.
Достоинства: Просторная и комфортная. После NF садишься и привыкать не нужно - как будто все время на ней ездил. На ходу тихая и мягкая. Динамика - сопоставима с NF, но более плавно, без рывков, двигатель лучше приглушен. Вообще показалось, что здесь двигатель от NF и новый шестиступный автомат очень хорошо уживаются. Понравилась новая панель приборов, пластик чуток получше чем в дорике, коже ИМХО тоже получше. Принципиально нового в салоне ничего нет, кроме кнопки запуска двигателя и гнезда для электронного ключа, но детали подогнаны лучше. Например, в дорике присловутые дефлекторы вуздоховодов при нажатии поскрипывают, здесь - тишина.
Недостатки: Староват интерьер. В остальном машина всем понравилась.

4) Volvo XC90 2.5T/5-АКПП.

Достоинства: Просторная, тихая, комфортная. Очень удобные кресла - садишься и не хочется вылезать! На ходу вальяжная и мягкая, приличная динамика.
Недостатки: Крены и раскачка на плохой дороге. Некоторые детали интерьера отдают дешевизной, особенно средняя часть торпедо снизу. С экранами как-то совсем плохо - глазу некуда упасть, только маленькое "окошечко" аудиосистемы

P.S. После теста подошел чувак со стороны и сказал - "Не берите 90-й, это машина для пенсионеров, Вам нужно что-то другое".

5) Volvo XC60.

После 90-го не понравился совсем. На ходу все в роде не плохо, мотор, коробка, шумка. Но салон полная шляпа ИМХО, сидеть не удобно, пластик какой-то дешевый, кажется что экономили на всем. Не произвел впечатления.

6) Audi Q5 2.0T/6-АКПП.

Достоинства: Великолепно управляется и держится на дороге, потрясная динамика, хороший баланс между комфортом и жесткостью подвески. Очень тихая. Очень хорошо оснащена, куча всяких фич, класный бортовой комп, парктроник вызывает восхищение. скромный расход бенза. Эффектный дизайн.
Недостатки: Обратная связь на руле недостаточна - руль пустоват, при резком повороте на 90 гр. даже стало страшновато из за некоторой невнятности. Не оставляло впечатление некоторой тесноватости и ограниченного объема салона. Качество материалов хороше, но почему-то ждал большего. Когда посидел в Q7 понял, что в Q5 на этом чуток съэкономили.
Задние сиденья практически не регулируются - есть два положения с разницей в 5 см. Задний подлокотник полная шляпа - сделан слишком высоко, ни подскаканников, ни бардачка, ничего. С июня Q5 подорожает на 20%