Японцы и прихлебатели - пугает вариатор. Так как если машина будет все же куплена за 1.3 ляма...она будет братся на срок 4-5 лет и пробегом 120-140 тыщ.

Из всего этого видно тока 2 безупречных варианта....Санта Фе и Соренто.
Все остально либо вариатор, либо турбо, либо непонятно пока какого качества сборка (Спортейдж).

NF Sonata 2.0 АКПП GLS (рестайл) была....
Opel Antara 3.2 Cosmo Black 2011 г.в.

знаешь, если сравнивать до рестайл и рестайл, то в дорике панель архаичная.
Рестайл мне понравился, я тестдрайв делал на нем осенью или летом по моему...
Архаика идет от дорика, там все крайне весело как в НФ дорестайл..родственно.
Кузов да старават, но не в кузове дело...
Ты выберешь новомодную машину сд етскими болезнями, вариатором, турбиной (две последних сыпятся к 70-90 тыщам пробега) или обновленную и проверенную времнем, но со старым кузовом...зная что второй вариант тебе прослужит верой и правдой нужное время, а первый...понты, а остальное под вопросом...
???

Да и про Панель...вот фото... Санта Фе
http://www.genser.ru/common...._-0.jpg

ix35

http://www.genser.ru/common....19_.jpg

Общие черты как минимум в 50% прослеживаются..так что серьезно напирать на рахаику смысла нету.

NF Sonata 2.0 АКПП GLS (рестайл) была....
Opel Antara 3.2 Cosmo Black 2011 г.в.

Да, хрен бы с ним. Спортейдж и ix35 все такие новомодные, но по комфорту и ходовым качествам Санте сливают.

старый-новый, но меня в ней привлекает еще то что - детские болячки отработаны, движок надежен, ходовая в общем тоже. Я не хочу быть первопроходцем и тратить время на доделки у официалов днями или неделями. Мне бы по большому счету хотелось бы машину с которой я больших проблем знать не буду этот срок, если тока по дури что то натворю, катализатор или чур меня (тьфу тьфу тьфу) дтп.
Время когда я фанател сам по себе от машины прошло, машина должна приносить удовольствие и не доставлять хлопот. Пока к сожалению вариантов не много и их я описал.
4-5 лет, плюс 120-140 тыщ пробега.
Тут выбор чисто персональный, я в свое время вместо С4 взял фокус, и не пожалел, хотя С4 была более яркая и новомодная на тот момент.

NF Sonata 2.0 АКПП GLS (рестайл) была....
Opel Antara 3.2 Cosmo Black 2011 г.в.

В 12-м году заменят на ix45, но это будут уже несколько иные деньги.

между прочем тоже аргумент "ЗА"....
Если прибавит 2-3 сотни..то там уже будут иные конкуренты, где можно уже ВЫБИРАТь...и выбор будет явно не в пользу....

NF Sonata 2.0 АКПП GLS (рестайл) была....
Opel Antara 3.2 Cosmo Black 2011 г.в.

Начинка вполне современная. Дизайн, да, 6-ти летней давности. Ну это по большей части дело вкуса. Многим, например, современные дизайнерские изыски не по душе. С таким же успехом нафталином можно обозвать больше половины немцев, которые крайне сдержанны в дизайне новых моделей. Сейчас подавляющее большинство кроссов этой ценовой категории - "нафталины". X-Trail, RAV-4, SGV, CR-V, Outlander XL ... это все старье, что по кузову, что по начинке, а стоят все не слабо, и народ все равно берет.

1) Новомодные "экономичные" турбированные моторы - без вложений 140 тыщ не отбегают.
2) Вариаторы без вложений 140 тыщ не отбегают, учитывая мою активную езду в теплое время года.
3) Расход на турбированнных движках дело очень скользкое и после турбо-ямы жрут дай боже.
4) Готовность при согласии с вышеупомянутыми вещами к изучению и устранению детских болячек или же переплате за меньшее по комфорту и размерам авто.
5) Мне пыль в глаза пускать не кому и не нужно, НФ выпускается с 2004 года, но актуальности не теряет а выглядит достойно.
6) Опять такие по оснащению...К примеру в Санте есть то чего нету в Тигуане ( к примеру ), штатного ксенона в базе, за который 60 штук выкладываешь, управления с руля без доплаты примерно в 600-700 евро (зовется мультируль), кнопки старт-стоп и еще ряда мелочей, а про объем багажника молчу, цена в максималке под 1.5 ляма...смешна.
7) Если брать вариацию с Соренто...таже старая рама и платформа...салон менее на мой взгляд уютный. Обвес можно сделать какой угодно.
8) Я очень сильно сомневаюсь что кроме Санты и Соренто, с вероятностью в 90% что кто то из японцев или европейцев отбегает без проблем 120-140 тыщ и 4-5 лет эксплуатации.
9) Готов биться головой об стену, что НФ, СантаФе, Соренто и может еще 1-2 модели от корейцев не последние добротные живучие машины, остальное уже будет работать на сервис.

Я перечислил что мне нужно и что не нравится.
Я почитал уже (благо есть время пока на больничном) про Французов, про Японцев в интернете и меня это удручило.
Единственно еще есть надежда на новую Каптиву и Антару...если они до лета у нас в продаже появятся...можно рассмотреть, так как они еще в какой то степени попадают в эту нишу, движки там старые но доработанные будут, пока что.

NF Sonata 2.0 АКПП GLS (рестайл) была....
Opel Antara 3.2 Cosmo Black 2011 г.в.

Неплох - НО...ксенона нема...нет еще пары тройки мелочей...

NF Sonata 2.0 АКПП GLS (рестайл) была....
Opel Antara 3.2 Cosmo Black 2011 г.в.

Блин, вот зараза. Ну, короче, бюджетный вариант.