Уложат ее скорее всего в диапазон 0,7-1.0 ляма. Ездить будет нормально.

Чудес не бывает, каждое новое поколение получает какие-то новшевства, силовые агрегаты, трансмиссию, кузов и т.п. Не забываем инфляцию. Почему новые машины должны стоить как старые? Если внимательно сравнивать с именитыми производителями, то Хундай как был так и остался дешевле. В ХМР РУС пока еще не полные идиоты сидят.

Ну смотри. Берем, например ix35. Дизельный вариант 2.0D, 184 л.с., 6АТ за 1,335 ляма. Что имеем из конкурентов:

1) Устаревший CR-V 166 л.с., 5АТ за 1,398 ляма.
2) Устаревший RAV-4, 150 л.с., 4АТ за 1,328 ляма (новый будет дороже)
3) Subaru Forester за 1,492 ляма.
4) WV Tiguan (Калуга) 2.0 TDI 150 л.с., 6АТ за 1,277 ляма (пустой, если добавить ксенон, литье, кожу и т.п. будет дороже)

Теперь возьмем бензиновый ix35 в топе - 150 л.с., 6АТ - 1,221 ляма. Ну где ж дороже? Причем заметьте, что ix35 несколько крупнее своих конкурентов.

По поводу ix55 - покажите мне другой новый 7-и местный паркетник c двигателем V6 3.8 л., 264 л.с., 6АТ за 1,8-1,9 ляма.

Берем теперь i30 в топе, 1.6/140 л.с. 4АТ - 659 900 руб. Имеем конкурентов:
1) Honda Civic - 1.8 /140 л.с. 5АТ - 798 150 руб.
2) Toyota Corolla - 1.6/122 л.с. 4АТ - 799 000 тыс.
3) WV Jetta (Калуга) - 1.6/7АТ - 736 000 руб.

Просто сравнивать надо корректно а не тупо на цифры смотреть.

Добавлено (05.05.2010, 21:06)
---------------------------------------------

Дешевле есть, но не факт что лучше. Разумеется, такие дорогие машины возят сейчас под заказ. У всех дилеров цена одинакова - 1.869/1.899 ляма. Для двигателя 3.8 расход в городе 16-17 л. это совершенно нормально, для сравнения СX-9 жрет 21-23 л. Берите дизель 3.0 у него расход меньше. Разгон 8.3 с до сотни - это весьма приличная динамика для такой машины, у NF и то хуже.

Добавлено (05.05.2010, 21:52)
---------------------------------------------

СR-V это псевдояпошка собираемая в англии. Устарел он уже, устарел - старый мотор, старый автомат, старый кузов. Много косяков, я эту машину хорошо знаю т.к. чуть ее не купил и долго изучал. Ездит она так себе, поверь мне. Шумновата, автомат тупит, динамика так себе, рулится средненько, большой расход. За это время Аккорд обновили, а серванта так и оставили.

Ну мы с тобой не бабцы, слава богу. RAV-4 еще более устаревшая машина чем CR-V, тоже старый мотор, древний 4-х ступный автомат (позор Тойоте).

ix35 по силовому агрегату, трансмиссии, габаритам, комплектации делает их всех. Кроме того у 35-го очень приличный салон.

Добавлено (05.05.2010, 21:59)
---------------------------------------------

Сейчас я тебе расскажу как едет Тигуан - то дергается, то тупит, то едет нормально, иногда глохнет при трогании. Мотор очень капризен и чувствителен к качеству топлива. Меняют прошивки, шаманят что-то, но толку ноль. Карданы отваливаются прямо на ходу, кузов и подвеска скрипит и стонет уже после 10 тыс. пробега. Вот таков он калужский Тигуан.

О да, Субару - это Субару! Форестер это сугубо бюджетная машина, это видно по всему - по качеству отделки салона, ходовым качествам и т.п. Кстати динамика подкачала, от двигателя больше рева чем толку. Зато стоимость обслуживания - будь здоров! Ну, это же Субару!!!

Добавлено (05.05.2010, 23:17)
---------------------------------------------

Добавлено (05.05.2010, 23:23)
---------------------------------------------

Гармонична? Внешне может быть, спереди, не не сзади и не внутри. Через 2 минуты хочется выйти из этой CX-7 и больше не садиться. Отвратный пластик и угобий дизайн торпедо. В ix55 сидеть куда удобнее и приятнее. У CX-7 и CX-9 ИМХО только одно преимущество - хорошая динамика за счет мощных турбомоторов, причем у этих машин скорость ограничена электроникой до 180 км.ч. В остальном эти машины ничего собой не представляют. Кроме того CX-7 в принципе не корректно сравнивать с ix55.

Вот Вам другая точка зрения. И это только малая часть проблем с CR-V. У народа проседает подвеска, накрываются моторы, шумит задний мост, скрипит рулевое, провисают двери и т.д.

"Управляется хуже Аккорда, но чуток повместительнее. Ездит не так шустро как ожидаешь от такого двигателя.. Жрет много. Шумка слабенькая - гул в салоне и шум от шин. Движок на низах громковато кряхтит. И звук неприятный. Штатная музыка (топовая с сабом!) такого же качества как и в китайских муз.центрах (который видимо из такой же плассмасы что и Хонды торпедо). Убрали из машины много приятных мелочей: столик для пикника, проход назад, ящичек под пассажирским сиденьем, отдельно открывающееся стекло задней двери, полноразмерную запаску, люк. Взамен дали жесткую подвеску для быстрого прохождения поворотов и все... Еще пара таких модернизаций и CRV5 будет как горбатый запорожец Кстати дизайн морды слизан с Lexus RX пятилетней давности. Салон таким же благородным сделать не смогли, а над задней частью и не думали. Ибо если б думали, то с 5 двери при ее открывании тебя бы грязной водой не обливало. Такого ни у кого нету! Об эргономике. Передний правый подлокотник короткий. По высоте не совпадает с левым - в результате сидишь перекособочившись. Задний подлокотник тоже низковат. Машина вовсе не идеал. Но многим в качестве первого кроссовера сойдет.

ДОБАВЛЕНИЕ к отзыву при пробеге 7500.
Итак первое же ТО1. Выяснилось что стучат клапана во втором цилиндре. Ну а дальше - гарантийный кап ремонт двигателя... Целиком движок не меняют Машина стоит уже черте скока в сервисе. Как сделают - выставлю на продажу. Кому надо - обращайтесь. Отдам это АФТО недорого."

"Сразу не понравилась шумоизоляция- вернее её отсутсвие. Вода и там другое это мелочи. Сильно дешевый салон- очень жесткий царапкий пластик. царапается от всего - от кольца на пальце от пуговицы на одежде- требует очень бережного отношения. Если так дальше пойдёт - через 3-4 года смотреть будет не на что.Пластиковые пороги внутри уже чере год потеряли весь вид- затираются и царапаются обувью.Мотрный отсек сильно загрязняется - много дыр куда залетает uhpm - стоит защита или не.
Самое страшное - сначало пошла корозия по глушителю - такие рыжие пятна уже после первой зимы.На вторую весну- уже начинаются следы корозии по нижней части крышки( появились места вспухлости краски) багажника - а вы говорите вода за шиворот- детство. Диллер в ответ - паспорт- там сказано что производитель не отвечает за соль на дорогах зимой? и это всё от этого - короче не придерёшься.Буду избавлятся от этого чуда Английской сборки. А то потом вообще не продам - сгниёт на фик. У меня до этого ни на одном немце и следа ни раз рыжего не было и они были не новые...Да мне иещё повезло что масло не жрёт( сплюну) у моих знакомых плюс ко всему этому жрёт масло как крокодил- и это проблема- и опять там производитель написал в пасопрте сто расход масла на 1000км 1 литр это почти норма????? - не пркопаешься. Короче машина не стоит своих денег, ей место в рядах нашего автопрома...- в лучшем случае"