nuss, или думаешь ваще не вариант?

Добавлено (30.06.2009, 19:03)
---------------------------------------------
П.С.
Тогда буду заказывать решетку тюненую ))))

Добавлено (04.08.2009, 19:03)
---------------------------------------------
на решетку не встрял. Приехал к Официалам, за 1,5к рублей открыли за 15 минут.

Жаль 1,5к за это но блин...

VitalyXXL
У меня была такая же тема когда верхняя оболочка тросика капота истёрлась и в области ручки открытия не удерживалась ограничителем.
По поводу замены тросика капота:
тросик закладывается в пазик, расположеный выше левой фары. Виден если смотреть изнутри моторного отсека. он входит в зацепление с тем куском который идёт к замку. Дальше он проходит под коробкой предохранителей, под воздушным фильтром и уходит через отверстие в перегородке между моторным отсеком и салоном. Отверстие легко доступно изнутри капота, даже ничего не снимая. Лично мне казалось, что оно находится на уровне шкалы приборов, когда смотришь на него из моторного отсека ))))) Вообщем оно достаточно высоко находится. Отверстие закрывается изнутри резиновой заглушкой. Поэтому прокладывать его нужно начинать изнутри салона и вытягивать, соответственно, тоже внутрь салона.
Последовательность вообщем простая:
1) Снимаете клему аккумулятора
2) Снимаете крышку с блока предохранителей
3) Откручиваете гайки , прижимающие силовые провода (с внутренней стороны блока предохранителей) и снимаете провода
4) Откручиваете три болта на 10 внутри блока предохранителей. Эти болты прижимают клемные колодки расположеные ниже
5) Отвинчиваете болты, крепящие блок предохранителей к кузову (2шт на 10) - один сбоку ближе к крылу, второй возле опоры аммортизационной стойки (примерно)
6) Отжимаете проушины по бокам блока предохранителей (4шт) чтобы снять верхнюю часть и получить доступ к клемным колодкам. Снимаете верхню часть с плавкими вставками
7) Вынимаете клемные колодки. Достаёте пустой короб блока предохранителей и отводите его в сторону. Снять полностю не получится, тка как один из силовых проводов закреплён через корпус этого короба. Проще его отвести
8) Перекусываете две или три пластиковые заглушки-проушины, через которые проведён тросик. Вы их легко найдёте когда начнёте тянуть его изнутри. Они прямо в металлические панели вставлены. Доставать я их не стал - они не влияют на работу тросика.
9) вытягиваете тросик внутрь салона
10) Вставляете новый тросик изнутри (на этом этапе лучше иметь вторую пару рук чтобы схватить тросик из моторного отсека , но можно справится и самому - я лично сам справился)
11) Протягиваете его под фильтром воздушным , под местом где короб будет с предохранителями, укладываете в пазик и зацепляете за конце тросика , идущий к замку. Изнутри цепляете к рукоятке открытия. ПРОВЕРЯЕТЕ РАБОТОСПОСОБНОСТЬ !!!!!!!!!!!!!!
12) После этого собираете блок предохранителей в обратной последовательности.