Антикор - Страница 3

Антикор

Maks

Дата: Воскресенье, 21.01.2018, 11:24 | Сообщение # 31

Подполковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 143

Статус: Offline

Цитата Иезуит (

)

Вы знаете, что такое "спамер"?

Иезуит, ничего личного. Но! Коэффициент полезности ваших сообщений на форуме оцениваю на 10%. Остальное СПАМ (массовое наполнение тем форума писаниной не выражающей советов или полезной информации, а тем более желания помочь посетителям форума). Так сказать "Диванный критик!".
Кто бы что не сказал, у Вас на всё негативное мнение, без доводов, объяснений и видимо, жизненного опыта.
Надеюсь у вас есть друзья, и в живом общении вы более позитивный человек.

Иезуит, читайте мануалы, там всё указано про сроки смены масла.
Иезуит, Если есть желание опять в пустую ответить, пишите мне в личку. Не будем засорять форум.

NF 2.0 АТ GLS рестайл

Сообщение отредактировал Maks - Воскресенье, 21.01.2018, 11:27

vodila60

Дата: Воскресенье, 21.01.2018, 11:34 | Сообщение # 32

Генералиссимус

Группа: Проверенные

Сообщений: 1611

Статус: Offline

Да чтоже такое, рабочие субботы никак не вырвусь. Maks, спасибо.
Пока не сделал, скидывайте адреса.

NF 2007 покупал у шефа в 2010 пробег3500т. сейчас 162т. 2л. мт. кореец.

vodila60

Дата: Воскресенье, 21.01.2018, 20:00 | Сообщение # 33

Генералиссимус

Группа: Проверенные

Сообщений: 1611

Статус: Offline

Maks, Спасибо! По ближе к дому нашол, по вашему совету.

NF 2007 покупал у шефа в 2010 пробег3500т. сейчас 162т. 2л. мт. кореец.

alekz

Дата: Воскресенье, 21.01.2018, 23:10 | Сообщение # 34

Генерал-полковник

Группа: Администраторы

Сообщений: 1383

Статус: Offline

tors76, насчёт сокращённого интервала +1. Maks, спасибо, точнее я даже б не описал ситуацию, хотя когда-то что-то похожее уже писал.

NF 2,4 АКПП 2006 GLS

Иезуит

Дата: Понедельник, 22.01.2018, 22:02 | Сообщение # 35

Майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 555

Статус: Offline

Цитата Maks (

)

СПАМ (массовое наполнение тем форума писаниной не выражающей советов или полезной информации, а тем более желания помочь посетителям форума).

Ничего подобного, спам-это совсем другое. То, что Вы описали-это скорее флуд или флейм.

Цитата Maks (

)

Кто бы что не сказал, у Вас на всё негативное мнение, без доводов, объяснений и видимо, жизненного опыта.

Неправда.

Каждое своё мнение я обосновываю.

Например, в этой теме-я высказался на тему того, что антикор-это анахронизм времён дремучего совка, когда автомобиль стоил несколько годовых зарплат, имел говённое качество кузова на предмет гниения и покупался на всю жизнь.

Сегодня это просто пустая трата денег.

Цитата Maks (

)

Иезуит, читайте мануалы, там всё указано про сроки смены масла.

Так я по мануалу и высказался. Производитель рекомендует-15 000 км. И ни слова не говорит о том, что двигателю "приятнее", если менять масло чаще. Разве не так?

Про "тяжёлые условия эксплуатации"-это весьма размытая формулировка. При желании любые условия можно подогнать под "тяжёлые".

Цитата Maks (

)

Коэффициент полезности ваших сообщений на форуме оцениваю на 10%.

Это ваше оценочное суждение, ага. И оно само даже десятипроцентной ценности не представляет, увы.

Тоже ничего личного))

NF 2.0 AT рестайл 2008

tors76

Дата: Вторник, 23.01.2018, 07:09 | Сообщение # 36

Полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 249

Статус: Offline

для автопроизводителя сервисный интервал – понятие маркетинговое, и главная задача при его расчете – обеспечить минимальные затраты на гарантийное обслуживание при максимальной привлекательности автомобиля для потенциального потребителя. Именно длинные интервалы замены масла в последнее время стали дополнительными аргументами для привлечения покупателей.
Насколько оправдано это в условиях СНГ — судите сами, как часто менять масло в Вашем двигателе — решать Вам. Главная мысль этой статьи — рекомендованный автопроизводителем сервисный интервал — далеко не всегда идеальный план обслуживания автомобиля.
Все индивидуально, и зависит от условий эксплуатации именно Вашего автомобиля, а также от качества масла, которое Вы покупаете. В любом случае, если хотя бы пять из семи вышеприведенных факторов, которые снижают долговечность моторного масла подходят к Вашим условиям – смело делите рекомендованный интервал пополам.

2л рестайл автомат

Иезуит

Дата: Вторник, 23.01.2018, 12:11 | Сообщение # 37

Майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 555

Статус: Offline

tors76,

Это всё понятно, это всё очень даже правильно.

Но ведь я о другом говорю-о том, что во всём должны быть разумные пределы.

Масло лучше менять не через 15, а через 7.5 тыс? Окей.

А еще лучше-каждые 5 тыс. Ведь так? Ведь верно?

При замене масла каждые 3 тысячи км оно всегда будет ещё более свежим в двигателе, и с этим не поспоришь. Это ещё лучше.

А можно менять масло каждые 3 дня. Или при каждой заправке топливом. Или после каждой поездки.

Я всё это к чему-увеличивается ли ресурс двигателя при частой замене масла? Несомненно.

Только вот НА СКОЛЬКО он увеличивается?

Понятно же, что замена в 2 раза чаще не увеличит ресурс вдвое. А замена каждую тысячу-не позволит двигателю оставаться новым в 15 раз дольше, не так ли?

Исходя из этого и рассчитан ресурс современных масел и интервал их замены. Интервал это, разумеется. условный, и если прокатать масло не 15 а, допустим, 20 тысяч-ровно ничего страшного не случится, то есть вообще ничего.

Так что "маркетинговый ход"-это как раз призыв менять масло как можно чаще))) Двигателю от этого ни жарко ни холодно, преимущества укладываются в пределах погрешности измерений.

То же самое относится и собственно к теме.

Можно, конечно, продлить срок службы кузова лет до 30, почему нет?

Вот только ЗАЧЕМ?

NF 2.0 AT рестайл 2008

Сообщение отредактировал Иезуит - Вторник, 23.01.2018, 12:18

umnikum

Дата: Вторник, 23.01.2018, 12:28 | Сообщение # 38

Генерал-полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 1439

Статус: Offline

Цитата Иезуит (

)

Так что "маркетинговый ход"-это как раз призыв менять масло как можно чаще)))

я к этому отношусь по другому.

1) Если машина приобретается на короткий период (3-4 года - отъездить гарантию и продать) - то нужно делать всё по регламенту. Раз в 15-20 тыс. 100 тыс на любом масле проездит. Даже если лить Лукойл.

2) Если машина на долго и перспективы приобретения нового авто туманны - то имеет смысл потратить лишние 3 тыс руб в год (2,2 к - масло + фильтр, 0,8 - экспресс замена).

Мотор проживёт не 200 тыс (как планировал производитель), а 300 тыс км до кап. ремонта.

Качественный кап. ремонт - это 150-200 тыс руб, по большому счёту на нашей машине он не выгоден - т.к. рыночная стоимость автомобиля в районе 250-300 тыс руб.

Так что выгоднее потратить 3 тыс руб * 8 лет (допустим) = 24 тыс руб, но при этом продлить ресурс на 1/3.

Есть конечно варианты воткнуть контрактный мотор, но найти хороший контрактник также сложно как выиграть в лотерею) И тоже на круг 100 тыс получится вместе с работами.

2,0 МТ, дорестайл - был до 09.2018, сдал в трейд-ин с пробегом 170 тыс.км

Иезуит

Дата: Вторник, 23.01.2018, 13:07 | Сообщение # 39

Майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 555

Статус: Offline

Цитата umnikum (

)

продлить ресурс на 1/3.

Да кто вам сказал, что вы продлите ресурс на треть??

А почему на треть, а не на четверть, или, допустим, вдвое?

NF 2.0 AT рестайл 2008

lis82

Дата: Вторник, 23.01.2018, 13:22 | Сообщение # 40

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 609

Статус: Offline

Граждане не не ужели не понятно, что нужно игнорировать этого сказочного персонажа. Сами даете ему повод мусорить в теме.

N20 2008 (рестайл) чёрная. 2,0 (164 л.с.) АКПП, GLS

umnikum

Дата: Вторник, 23.01.2018, 13:38 | Сообщение # 41

Генерал-полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 1439

Статус: Offline

Цитата Иезуит (

)

Да кто вам сказал, что вы продлите ресурс на треть??

Это обобщённое мнение мотористов, которые с моторами ковыряются.

Да, конечно, мнение субъективное.

Помимо качества масла там есть много других вредных факторов:
- качество топлива
- обороты - как давить на тапку
- стабильный трассовый пробег или дерганный по пробкам
- прогревать или не прогревать зимой, работа системы охлаждения
- качество сборки, наличие производственных дефектов

Точно тебе никто не скажет, но в среднем по больнице, если не пить, не курить, заниматься физкультурой и правильно питаться - есть шанс прожить на 10 лет больше чем если куришь и ведёшь малоподвижный образ жизни. Каждый выбирает для себя!

2,0 МТ, дорестайл - был до 09.2018, сдал в трейд-ин с пробегом 170 тыс.км

vodila60

Дата: Вторник, 23.01.2018, 16:42 | Сообщение # 42

Генералиссимус

Группа: Проверенные

Сообщений: 1611

Статус: Offline

Сдесь как мне кажеется речь об антикоре, а не о масле.

NF 2007 покупал у шефа в 2010 пробег3500т. сейчас 162т. 2л. мт. кореец.

Иезуит

Дата: Вторник, 23.01.2018, 23:32 | Сообщение # 43

Майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 555

Статус: Offline

Цитата vodila60 (

)

Сдесь как мне кажеется речь об антикоре, а не о масле.

Цитата Иезуит (

)

То же самое относится и собственно к теме.Можно, конечно, продлить срок службы кузова лет до 30, почему нет?

Вот только ЗАЧЕМ?

NF 2.0 AT рестайл 2008

tors76

Дата: Среда, 24.01.2018, 07:27 | Сообщение # 44

Полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 249

Статус: Offline

Я тоже раньше считал,что можно и 20 тыс. Проехать ничего криминального не будет.Совсем криминального конечно нет.Но все зависит от масла,как ни станно.основная масса масел к 10 тыс. теряет почти весь пакет присадок,и ничего хорошего двигателю от этого не светит.Поэтому люди и ищут золотое для себя масло,именно для своего двигателя.Как оказалось это очень и очень не просто при таком огромном рынке.
А лукойл,как оказалось по тестам,очень не плохое масло сейчас выпускает,только его менять надо почаще,но цена радует.

2л рестайл автомат

Compass

Дата: Среда, 24.01.2018, 23:32 | Сообщение # 45

Генерал-майор

Группа: Член клуба

Сообщений: 452

Статус: Offline

tors76,
вот ниразу не радует, тот же glidetech 5w30, которое имеет допуск для азиатомоторов, коим g4 и является, стоит под два рубля.
ну не знаю, мне кажется это перебор для отечественного масла.
за эти деньги 5тилитровая канистра тотала приобретается, которое по сути и есть оригинальное турбосин

NF 2.0MT 2007