Предстоит замена цепи

HySon

Дата: Пятница, 24.04.2015, 10:33 | Сообщение # 1

Полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 323

Статус: Offline

В ближайшем времени предстоит замена цепи ГРМ. По местным сервисам погонял, поговорил со "спецами". Чего только не наслушался. Один говорит, что у меня стоят гидрики, другой, что ремень ГРМ. И по маховикам успакаивали, мол сцепрение обычное-с демпфером в диске. Одного толкового нашел.Но.... Начал выпытывать какие з/ч нужны:ответ был краток-иди в магазин и бери все.
Че-то все это стремует. Наверно буду Сам менять :zabey: . Мужская косметичка есть. Опыт в замере ремней на Шаране, Гольфе есть. Заодно и сальники клапанов сменю Задубели наверное (2,5 л/8000км)
Собственно сам вопрос: Какие запчасти нужно брать? Какие же запчасти не особо изнашиваются/менее важны?
Увидел в экзисте, от КВ идет еще одна цепь с успокоителями и натяжителем к масленому насосу. Это все тоже менять?
Еще непонятка с крышкой цепного привода.... Она без прокладки? На герметик?
Камасутру :siski: уже присмотрел, правда в бумаге. На днях заберу, почитаю, какие-то вопросы может отпадут.
Буду рад советам, критике, подсказкам. :drinks:
Всех с наступающими :hi:

Отправлено спустя 10 минут 15 секунд:
И по ценам за работу тоже печалька :cry:
В среднем за замену цепи берут 12-15 тыс. А с сальниками 18-20 тыс. Адекватно ли :stars: ?

Накидал пока только это?!

Прикрепления: 6757598.jpg (101.6 Kb)

был VOLKSWAGEN SHARAN 1.9 TDI 2001 г.в.
сейчас Hyundai Sonata NF 2.4 (G4KC), МКПП, 2005 г.в., 150 тыс.на спидометре(ГБО-пропан/кожа/парктроник/круиз)

limanski

Дата: Пятница, 24.04.2015, 11:31 | Сообщение # 2

Подполковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 110

Статус: Offline

У Вас 1 фазорегулятор??? На G4KD на обоих валах. От замены сальников меня мастера однозначно отговорили хотя была скинута голова и коробка, все было в досягаемости, новые могут и хуже оказаться, если не текут нех. туда лезть, так и в багажнике валяются. На колпачках у меня износа не было. Да и не используй дешевый гереметик ,АБРО черный гавнищем оказался через 2 нед крышка потекла сволочь. Пришлось гнать назад и мне посадили на другой высокотемпературный красного цвета с японскими иероглифами. А почему менять собрались растянулась ??

NF Sonata 2008г механ, рестайл.

Сообщение отредактировал limanski - Пятница, 24.04.2015, 11:32

HySon

Дата: Пятница, 24.04.2015, 16:54 | Сообщение # 3

Полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 323

Статус: Offline

Да, фазарегулятор на одном валу. расход масла как-то напрягает(2.5л/8000). Сальники клапанов все же поменяю. Там все равно не далеко-распредвалы скинуть и рассухарить.
А герметик-999 серый ABRO 9-AB Охрененный. Черный используют немного в другой область.
А цепь собрался менять из-за шума а после прогрева как дизель работает. Появилась еще такая бяка-двигатель работает жестко-как будто без подушек или с порванными напрочь. При езде на 2000-2500 об/мин салон наполняет легкая вибрация и гул,складывается ощущение будто скорость 220, и стрелка тахометра на пределе))). Думаю растянутая цепь+ фазорегулятор не может нормально работать. И еще можно грешить на балансировочные валы (либо соскачили с меток, либо умирают).

KPECT

Дата: Пятница, 24.04.2015, 17:25 | Сообщение # 4

Подполковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 111

Статус: Offline

НЕ моё конечно дело, но в еmex.ru цены подешевле будут вот пример на Ваши артикулы

Прикрепления: 1752171.png (221.1 Kb)

НФ 2009г 2,0 л

Сообщение отредактировал KPECT - Суббота, 25.04.2015, 07:30

kvadr

Дата: Пятница, 24.04.2015, 21:18 | Сообщение # 5

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 485

Статус: Offline

у меня расход масла был на 1000км 1 литр масла, и стук на 2000 оборотах, сначала поменяли цепь с натяжителями и колпочки - работа 7000р. проблема не ушла ни одна!

Потом поменял кольца (масло из-за них ело) и нашли косяк с шатунным вкладышем (стук из-за него был, пытался провернуться), теперь все отлично!

НФ рестайлинг 2008г. 2л. МКП. полн.компл. Саратов

sonatanf

Дата: Пятница, 24.04.2015, 23:36 | Сообщение # 6

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 354

Статус: Offline

Я когда менял покупал цепь основную,цепь малую на насос которую так и не поставили....успокоители и натяжитель...Обошлось в 12000...Когда показали старые успокоители и цепь ..Схватился за голову ...Мастер сказал можно было еще 150000 проехать на ней...Износ 20%.. По поводу расхода масла...Это проблема двигателя..Три года ездил и все время боялся а вдруг что....Сейчас купил Grandeur 2.7 не нарадуюсь)) советую

Сообщение отредактировал sonatanf - Пятница, 24.04.2015, 23:39

sonatanf

Дата: Пятница, 24.04.2015, 23:42 | Сообщение # 7

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 354

Статус: Offline

Регулятор не вздумай менять!!!! Какой пробег??

HySon

Дата: Пятница, 24.04.2015, 23:48 | Сообщение # 8

Полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 323

Статус: Offline

150 000. Почему? Он же со звездой, которая может быть выработана

sonatanf

Дата: Суббота, 25.04.2015, 00:29 | Сообщение # 9

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 354

Статус: Offline

Чтобы ее выработать нужен пробег в 150000-170000 интенсивной езды..Мастер сказал что при умеренной езде цепь и фазорегулятор смело 200000 ходит...

Сообщение отредактировал sonatanf - Суббота, 25.04.2015, 00:32

sonatanf

Дата: Суббота, 25.04.2015, 00:36 | Сообщение # 10

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 354

Статус: Offline

Мой тебе совет...Закажи цепь успокоители и натяжитель пока .А когда разберут посмотрят по факту если есть износ шестеренок скажут... и если что закажеш..два три дня подождут...

kvadr

Дата: Суббота, 25.04.2015, 00:39 | Сообщение # 11

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 485

Статус: Offline

правильно говорит

НФ рестайлинг 2008г. 2л. МКП. полн.компл. Саратов

HySon

Дата: Суббота, 25.04.2015, 09:19 | Сообщение # 12

Полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 323

Статус: Offline

Изначально думал заказать все. Оставшиеся детали сдать обратно. Так простоя не будет. Ковырять буду сам. Нижнюю цепь тоже возьму, со всеми приблудами. Напрягает дрибезжание ДВС на ХХ, и при наборе оборотов резанирующий гул-не сильный, но в салоне сверчки понемногу начинают размножаться. Сервисмены (3 щт)))) говорят что это фазарегулятор или устал, или из-за растянутой цепи не тактично работает. Был стук на оборотах от 2000, отсановился, заглушил, нервно покурил, завел, и оба-звук пропал. Не вкладыши ли? Но это было один раз. И после очередного перезапуска пропало. Как проверить фазорегулятор на ремонтопригодность? 6000руб все таки.

Сообщение отредактировал HySon - Суббота, 25.04.2015, 09:33

kvadr

Дата: Суббота, 25.04.2015, 09:56 | Сообщение # 13

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 485

Статус: Offline

гдето я читал что его проверяют сжатым воздухом, в какуюто сторону должен крутиться в какуюто нет. чтото типа того.
елли детали сдавать собрался то сравни как они работают под сжатым воздухом так и решиш сломан этот фазорегулятор или нет

НФ рестайлинг 2008г. 2л. МКП. полн.компл. Саратов

HySon

Дата: Суббота, 25.04.2015, 10:27 | Сообщение # 14

Полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 323

Статус: Offline

http://www.youtube.com/watch?v=owFqKqOLQuA
конечно не наш двигатель, но как фазорегулятор меняет звук работы wacko

HySon

Дата: Суббота, 25.04.2015, 10:36 | Сообщение # 15

Полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 323

Статус: Offline

""""""фазовращатель изменяет свой угол давлением масла по внутреннему каналу.
я брал компрессор и дул внутрь, затыкая одну часть плотным материалом и прижимал к поверхности (пол например), а сверху направлял воздух из компрессора...
только надо, чтобы это все как можно более герметично было, чтобы создать нужное давление...
при этом немного рукой по/против часовой стрелки надо покачивать фазовращатель и он "расщелкивается" и начинает ходить на нужные углы... при повороте к крайнее положение - опять "защелкивается" и ходит совсем чуть-чуть"""""""
Украл у немцев на форуме. Будем экспериментировать.