|
 |
|
Воскресенье
24.11.2024
06:55
Приветствую Вас Посетитель
RSS |
| Коробка автомат - Страница 2 - Форум |
 |
|
    |
Перезапуск форума (11)Антикоррозийная обработка АВТО (24)Кто откуда? (283)Внешняя температура +55 и погасла OFF на климате (2)Вторичный рынок NF (5)
|
Коробка автомат
| |
| romcha121 | Дата: Среда, 16.04.2014, 11:43 | Сообщение # 16 |
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 37
Статус: Offline
| и еще у меня за 7000км масло уже почернело! может все таки в механической части тоже проблемы?
NF 2.4 GLS AT 2007г. (дорестайл)
|
| |
| |
| intern | Дата: Среда, 16.04.2014, 12:22 | Сообщение # 17 |
Эксперт
Группа: Модераторы
Сообщений: 631
Статус: Offline
| Если мы говорим про АКПП, то, если быть точным, то там не масло, а гидравлическая жидкость для АКПП  . За 7ткм в жидкость темнеть не должна. Насколько темной она была до замены? Каким способом производилась замена?
NF 2.4 MT 2006 [Minsk BY]
|
| |
| |
| romcha121 | Дата: Среда, 16.04.2014, 13:05 | Сообщение # 18 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 37
Статус: Offline
| старое слили новое залили! сейчас уже грязное все там! а до замены была ООЧЕНЬ темной!
NF 2.4 GLS AT 2007г. (дорестайл)
|
| |
| |
| XTBell | Дата: Среда, 16.04.2014, 13:23 | Сообщение # 19 |
Генерал-майор
Группа: Член клуба
Сообщений: 586
Статус: Offline
| Цитата romcha121 (  ) старое слили новое залили!
NF 2.0 AT 2007
|
| |
| |
| romcha121 | Дата: Среда, 16.04.2014, 13:24 | Сообщение # 20 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 37
Статус: Offline
| а от этого могут быть проблемы с коробкой?
NF 2.4 GLS AT 2007г. (дорестайл)
|
| |
| |
| XTBell | Дата: Среда, 16.04.2014, 13:52 | Сообщение # 21 |
|
Генерал-майор
Группа: Член клуба
Сообщений: 586
Статус: Offline
| romcha121, а почему бы нет?
NF 2.0 AT 2007
|
| |
| |
| romcha121 | Дата: Среда, 16.04.2014, 14:01 | Сообщение # 22 |
|
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 37
Статус: Offline
| а если сделать полную замену?
NF 2.4 GLS AT 2007г. (дорестайл)
|
| |
| |
| AndrewStick | Дата: Среда, 16.04.2014, 14:44 | Сообщение # 23 |
Генерал-полковник
Группа: Член клуба
Сообщений: 1225
Статус: Offline
| ... то вероятность возникновения проблем несколько снизится 
NF Sonata 2.4 АКПП (АА), 2008гвып (рестайл)
|
| |
| |
| intern | Дата: Среда, 16.04.2014, 14:48 | Сообщение # 24 |
|
Эксперт
Группа: Модераторы
Сообщений: 631
Статус: Offline
| romcha121,
На 90 ткм и положено делать полную замену, согласно регламента производителя.
NF 2.4 MT 2006 [Minsk BY]
|
| |
| |
| XTBell | Дата: Среда, 16.04.2014, 19:29 | Сообщение # 25 |
|
Генерал-майор
Группа: Член клуба
Сообщений: 586
Статус: Offline
| intern, спецы рекомендуют раньше. Я на 90 слил очень черное нечто! Делали через аппарат и нормального цвета все равно не достигли. Рекомендовали через пару тысяч повторить процедуру.
наездил я,конечно, по более))) скоро поеду на замену типа слил-залил. Аппаратом не рискну делать после изучения мат-части.romcha121, рекомендую "покурить" форумы и решить для себя вопрос каким методом замены масла пользоваться, через какие промежутки и какие типы масла можно лить.
NF 2.0 AT 2007
|
| |
| |
| intern | Дата: Среда, 16.04.2014, 20:56 | Сообщение # 26 |
|
Эксперт
Группа: Модераторы
Сообщений: 631
Статус: Offline
| XTBell,
Я знаю. Даже, насколько помнится, есть упоминание про «тяжелые условия эксплуатации». Но в данном случае об этом говорить было уже поздно, так что решил не гнать волну
NF 2.4 MT 2006 [Minsk BY]
|
| |
| |
| AndrewStick | Дата: Среда, 16.04.2014, 21:33 | Сообщение # 27 |
|
Генерал-полковник
Группа: Член клуба
Сообщений: 1225
Статус: Offline
| на 90 менял двойной заменой.
Слили, налили столькоже, катаемся 15 минут по окрестностям в ручном режиме, слили, залили сколько надо.
Щас 150. Думаю пора поменять так же и следующую замену делать на 200. Т.е. сократить интервал до 50тык
NF Sonata 2.4 АКПП (АА), 2008гвып (рестайл)
|
| |
| |
| Makedonskiy | Дата: Понедельник, 05.05.2014, 07:57 | Сообщение # 28 |
Подполковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 109
Статус: Offline
| Здорово, Други!! Хочу поделиться своей, уже к счастью, решенной проблемой по АКПП.
Вчера, съездил в гараж, дабы помыть свою ласточку, попылесосить, вообщем марафет навести, благо в понедельник с утра дождь обещали.  Ну да ладно, ближе к делу. Закончил я свои танцы, мелкий на велике накатался, было решено ехать домой, так как начались звонки от супруги по теме " ну вы где??" Сели в машину, доехали до дома, все шикарно, вот и местечко свободное припарковаться имеется, включаю заднюю передачу, подаю назад, решил чуть подровнять пепелац, драйв включаю - и понимаю, что то не то  машина еле еле ползет вперед, я чуть "газку", обороты по тахометру до 3000 - она катится тихонько. Чего за хрень?? Выровнял, заглушил, запустил, тоже самое. Никаких чек-ов, ни красных лампочек, коробка встала в аварийный режим и все. Ну, думаю, хана коробке, хотя никаких намеков на то, что она "устала" не было до этого. Поднялся домой, пошарил инет, в том числе и наш форум, запомнил полезные советы "в первую очередь" пошел вниз, тем более в понедельник на работу и надо как то возбудить коробку. Проверил уровень масла - в норме, цвет оного как кристалл, далее - скинул клемму с АКБ - покурил - никаких эмоций. Все, думаю, поеду в сервис, пусть диагностику делают. Еду себе на третьей, постоянной, передаче, гляжу а спидометр с одометром не работают. Тут, наиболее подкованные в этом вопросе комрады наверно уже должны догадаться, что произошло, да и сказать" - Семен Семеныч". Приезжаю в сервис время 18.00, на диагностику. мне говорят, что все, мол, хрена, а не диагностика, " - Ну хоть к электрику пустите." Вот я ему и объясняю, что в особо редких случаях бывает так, что горит один из предохранителей, АКПП входит в аварийный режим и все. Начали искать - точно есть один сгоревший на 10А, Поменяли, зажигание, все работает, запуск двигателя, работает, переключение режимов - на положении R - сгорел он же, далее опущу непереводимую игру слов местного диалекта. Если совсем коротко, то замкнул провод питания камеры заднего вида, провод замкнул - предохранитель сгорел, предохранитель сгорел - отключились спидометр и одометр. Отсюда не видно с какой скоростью едешь - значит коробка не дает разогнаться и становится в аварийный режим.
Коротыш устранили, заменили плавкий предохранитель и вуаля, как говорят французы. все пучком. И даже утренний дождь и грязь на свежевымытой машине не смогли испортить настроение при управлении полностью рабочей машинкой. Извините за много текста с утра 
Путь к сердцу женщины "лежать" не должен!!
NF 2,4 АКПП "дорик"
|
| |
| |
|
| Copyright MyCorp © 2024 |
 |
|
