|
 |
|
Пятница
03.05.2024
10:35
Приветствую Вас Посетитель
RSS |
| Температура двигателя - Форум |
 |
|
    |
Перезапуск форума (8)Антикоррозийная обработка АВТО (24)Кто откуда? (283)Внешняя температура +55 и погасла OFF на климате (2)Вторичный рынок NF (5)
|
Температура двигателя
| |
| lumumba | Дата: Вторник, 14.08.2012, 11:53 | Сообщение # 1 |
Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 23
Статус: Offline
| Практически непредсказуемо стала подниматься температура двигателя. Стрелка может уйти в нормальный сектор самостоятельно, а может остановиться в верхнем секторе. Интересно, что при перезаводке двигателя, стрелка возвращается в нормальный сектор сразу.
NF 2,4 АКПП 2006
Сообщение отредактировал lumumba - Вторник, 14.08.2012, 11:54 |
| |
| |
| intern | Дата: Вторник, 14.08.2012, 12:08 | Сообщение # 2 |
Эксперт
Группа: Модераторы
Сообщений: 631
Статус: Offline
| Либо накрывается датчик температуры, либо проблема контактов в разъеме, либо гуляет потенциал массы двигателя (плохой контакт двигателя с отрицательной клемой АКБ). В качестве проверки третьего предположения надо измерить напряжение между корпусом двигателя и "-" АКБ при работающем двигателе. В идеальном случае напряжение должно быть раво 0.
NF 2.4 MT 2006 [Minsk BY]
|
| |
| |
| lumumba | Дата: Четверг, 16.08.2012, 06:00 | Сообщение # 3 |
|
Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 23
Статус: Offline
| Спасибо, конечно, но ничего не помогло. Собираюсь продуть или промыть систему охлаждения. Но вот остается загадкой, что при перезапуске двигателя стрелка перескакивает в сектор нормальной температуры.
NF 2,4 АКПП 2006
|
| |
| |
| marat | Дата: Четверг, 16.08.2012, 08:25 | Сообщение # 4 |
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 338
Статус: Offline
| у меня стоит борт компьютер мультитроникс. температура двигателя держится в районе 87. может стоит одолжить у кого нибудь подобную приблуду и проверить?
P.S. 86 градусов - в районе этого значения пляшет температура двигателя. на пару градусов. не мало ли? Читал на форуме лачетти, что у них температура двигателя порой не превышает 80 градусов и из-за этого расход может составлять 15 литров. то есть чем горячее двигатель, тем он меньше кушает.
NF 2008 2.0 МКПП 70 500 км. рестайл Казань
|
| |
| |
| intern | Дата: Четверг, 16.08.2012, 09:01 | Сообщение # 5 |
|
Эксперт
Группа: Модераторы
Сообщений: 631
Статус: Offline
| lumumba,
Ваша проблема явно электрического характера, т.к. система охлаждения достаточно инерционна и ОЖ не может резко изменять свою температуру. Но промывка системы с заменой ОЖ в любом случае будет полезна для авто, тем более что она показана по регламенту.
Ну а что и как было проверено?
NF 2.4 MT 2006 [Minsk BY]
|
| |
| |
| lumumba | Дата: Четверг, 16.08.2012, 16:30 | Сообщение # 6 |
|
Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 23
Статус: Offline
| Датчик температуры поменял, разъемы поперетыкал, масса двигателя нормальная, сегодня отдал 3100 за промывку радиаторов. Проблема осталась. А может это не проблема, может так и должно быть? Ведь стрелка гуляет в допустимых секторах...
NF 2,4 АКПП 2006
|
| |
| |
| lumumba | Дата: Четверг, 16.08.2012, 19:30 | Сообщение # 7 |
|
Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 23
Статус: Offline
| Добрые люди, подскажите, в каком месте находится датчик температуры двигателя для указателя на приборке?
И еще, где искать массу с двигателя на корпус?
NF 2,4 АКПП 2006
Сообщение отредактировал lumumba - Четверг, 16.08.2012, 20:18 |
| |
| |
| Side | Дата: Четверг, 16.08.2012, 20:24 | Сообщение # 8 |
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 708
Статус: Offline
| В какие же сервисы вы заезжаете, что вам не могут определить простую причину
90 процентов что термостат надо поменять
8-906-7три7-два9-один5. Александр.
|
| |
| |
| lumumba | Дата: Пятница, 17.08.2012, 14:35 | Сообщение # 9 |
|
Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 23
Статус: Offline
| Quote (Side) 90 процентов что термостат надо поменять
А Вы диагноз по словам больного ставите?
Похоже, что после ремонта каробаса массу прикрутили не правильно.
NF 2,4 АКПП 2006
|
| |
| |
| intern | Дата: Пятница, 17.08.2012, 14:49 | Сообщение # 10 |
|
Эксперт
Группа: Модераторы
Сообщений: 631
Статус: Offline
| Цитирую в хронологической последовательности
Quote (lumumba) масса двигателя нормальная
Quote (lumumba) Похоже, что после ремонта каробаса массу прикрутили не правильно
Quote (lumumba) Датчик температуры поменял
Quote (lumumba) Добрые люди, подскажите, в каком месте находится датчик температуры двигателя для указателя на приборке?
Как то все это очень странно со стороны выглядит 
NF 2.4 MT 2006 [Minsk BY]
|
| |
| |
| lumumba | Дата: Пятница, 17.08.2012, 17:56 | Сообщение # 11 |
|
Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 23
Статус: Offline
| Выглядит все нормально. Массу двигателя проверял тестером по напряжению, а надо бы омметром по сопротивлению. В провода полез по наводке с разных форумов, там же узнал где эти провода искать. До сих пор не знаю сколько датчиков температуры в нафане 2,4 2006г. Вопрос был про ДТ для указателя на приборке, а поменял ДТ в корпусе термостата. Все вполне адекватно?
NF 2,4 АКПП 2006
Сообщение отредактировал lumumba - Пятница, 17.08.2012, 17:58 |
| |
| |
| intern | Дата: Пятница, 17.08.2012, 18:42 | Сообщение # 12 |
|
Эксперт
Группа: Модераторы
Сообщений: 631
Статус: Offline
| lumumba,
По количеству датчиков. Количество корпусов - один, т.е в одном корпусе находится два датчика, один на "мозги", один на приборку. Это ясно как из эл. схем, так и из руководства по ремонту. По поводу измерений. Сопротивление и напряжение жестко связаны "законом Ома". Физически не может быть сопротивления без падения напряжения. Причем измерение напряжения более точное, т.к измерение сопротивления связано с напряжением внутреннего источника питания средства измерения, что, в принципе, накладывает вероятность погрешности измерения. Затем. Результат измерения что падения напряжения, что сопротивления на двигателе как источнике вибраций есть событие с некоей вероятностью. И в Вашем случае это надо было делать в момент неадекватного показания индикатора температуры. Возможно все это надо было подробно описать, но как-то не подумалось.
NF 2.4 MT 2006 [Minsk BY]
|
| |
| |
| lumumba | Дата: Пятница, 17.08.2012, 20:01 | Сообщение # 13 |
|
Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 23
Статус: Offline
| Огромное спасибо за проявленный к моей проблеме интерес.
NF 2,4 АКПП 2006
|
| |
| |
| Дима_Мих | Дата: Пятница, 13.09.2013, 16:59 | Сообщение # 14 |
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 83
Статус: Offline
| Здравствуйте. В пробках стал греться двигатель. Помыл радиаторы, поменял антифриз, не помогло. Даже при подходе к красной зоне, так и не включился вентилятор. Кто - нибудь сталкивался? Если термостат, есть вариант менее затратный, чем покупать в сборе за 5500?
NF-07 дорестайл МКПП
|
| |
| |
| intern | Дата: Пятница, 13.09.2013, 17:16 | Сообщение # 15 |
|
Эксперт
Группа: Модераторы
Сообщений: 631
Статус: Offline
| Дима_Мих,
Это что-же за цена такая у термостата? Если память не изменяет, оригинал стоит около 12 USD.
По поводу не включающегося вентилятора. Если он не включается при включении кондиционера, надо копать в сторону системы управления вентилятором (неисправность самого электродвигателя вещь крайне редкая). Он у нас управляется ШИМ - контроллером. Рекомендую прочесть это и это
NF 2.4 MT 2006 [Minsk BY]
|
| |
| |
|
| Copyright MyCorp © 2024 |
 |
|
