|
 |
|
Суббота
23.11.2024
20:11
Приветствую Вас Посетитель
RSS |
| ESP - отчет по зимним покатушкам - Страница 2 - Форум |
 |
|
    |
Перезапуск форума (11)Антикоррозийная обработка АВТО (24)Кто откуда? (283)Внешняя температура +55 и погасла OFF на климате (2)Вторичный рынок NF (5)
|
ESP - отчет по зимним покатушкам
| |
| Руссо_Туристо | Дата: Понедельник, 31.01.2011, 23:43 | Сообщение # 16 |
Генерал-полковник
Группа: Член клуба
Сообщений: 1188
Статус: Offline
| Quote (Alexx) а ну как эту самую ESP переглючит
Страхи такого рода имхо напрасны, так как если бы это было так, то глюки периодически вылезали бы не только в поворотах на 130 км )). Не вижу причинно-следственной связи т. н. "глюков" от скорости авто.
Quote (angry) Однако, если дорога заснежена, да ещё под снегом есть ледок, то ABS на наших машинах довольно сильно удлиняет тормозной путь. Неоднократно замечал
У меня такие же наблюдения, причем на разных авто; особенно сильно удлинняется тормозной путь на загрязненном или припорошенным песком асфальте... Просто жутко порой бывает, даже матом ругаюсь громко  . В таких ситуациях я просто уверен в худшей работе тормозов с ABS. Не думаю что это чувство обманчиво.
Главная деталь в автомобиле - прокладка между рулем и сиденьем.
Grandeur - 3.3л
|
| |
| |
| Slav@ | Дата: Вторник, 01.02.2011, 20:48 | Сообщение # 17 |
Генерал-полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 1329
Статус: Offline
| Quote (Alexx) Первостепенная задача ABS таким образом, предотвращать замещение работы тормозов в работу жидкого трения резины об асфальт, путём импульсного прекращения тормозного усилия с определённой частотой для недопущения блокировки колёс. Это в конечном итоге должно привести к сокращению тормозного пути, иначе смысла в работе ABS никакого. Извините усомниться в этом утверждении Первоочередная задача системы сохранить управляемость автомобиля.
Если кто не знает, при блокировке колес траектория не изменяется, как бы вы не крутили руль. Сокращение тормозного пути возможно только на неподвижных поверхностях (песок или грязь очень подвижны относительно дорожного полотна) поверхностях.
TG 3.3
HG 3.0
|
| |
| |
| Slav@ | Дата: Вторник, 01.02.2011, 20:53 | Сообщение # 18 |
|
Генерал-полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 1329
Статус: Offline
| Советы давить на тормоз при срабатывании ABS как можно сильнее, предназначены для водителей которые прекращают активное управление автомобилем в экстремальных случаях (впадают в ступор) и ждут куда выведет "кривая".
TG 3.3
HG 3.0
|
| |
| |
| Руссо_Туристо | Дата: Среда, 02.02.2011, 00:50 | Сообщение # 19 |
|
Генерал-полковник
Группа: Член клуба
Сообщений: 1188
Статус: Offline
| Quote (Slav@) Советы давить на тормоз при срабатывании ABS как можно сильнее, предназначены для водителей которые прекращают активное управление автомобилем в экстремальных случаях (впадают в ступор) и ждут куда выведет "кривая".
Блондинки так и делают, причем они уверены что ABS - это круто, реально жизнь спасает!
Главная деталь в автомобиле - прокладка между рулем и сиденьем.
Grandeur - 3.3л
Сообщение отредактировал Руссо_Туристо - Среда, 02.02.2011, 00:51 |
| |
| |
| Temka | Дата: Среда, 02.02.2011, 11:20 | Сообщение # 20 |
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 315
Статус: Offline
| Вообще-то тема про ESP и как она работает, а про ABS уже заодно начали обсуждать!
Может быть, Quote (Руссо_Туристо) Блондинки так и делают
Quote (Руссо_Туристо) ABS - это круто, реально жизнь спасает!
И для
Quote (Slav@) Советы давить на тормоз при срабатывании ABS как можно сильнее, предназначены для водителей которые прекращают активное управление автомобилем в экстремальных случаях (впадают в ступор) и ждут куда выведет "кривая".
Удачи на дорогах!
1. с 04.2002 по 06.2007 - ГАЗ 3110i, 406дв., белый.
2. с 06.2007 по 08.2009 - Hyundai Sonata 2 GLS 2.0 MT, ярко белый.
3. с 09.2009-NF Sonata F/L, GLS, 2.0MT, 2008г.в., Белый перламутр, Самара.
|
| |
| |
| Alexx | Дата: Среда, 02.02.2011, 12:41 | Сообщение # 21 |
Главный баламут
Группа: Проверенные
Сообщений: 5623
Статус: Offline
| Quote (angry) э... основная идея ABS - сохранить управляемость при торможении. Зачастую это сопровождается ещё и сокращением тормозного пути (т.к. сила трения скольжения никогда не бывает больше силы трения покоя :), но не всегда.
Пожалуй соглашусь. Возможность рулить в момент торможения значительно увеличивает шансы избежать ДТП, или минимизировать его тяжесть. Правда насчёт трения покоя не понял. Трение тормозных накладок о поверхность тормозного диска vs трение расплавившейся резины об асфальт.
2.4 Ат, GLS, 2007 год, к676ео 116 rus... была
|
| |
| |
| angry | Дата: Среда, 02.02.2011, 19:57 | Сообщение # 22 |
Генералиссимус
Группа: Член клуба
Сообщений: 3175
Статус: Offline
| Quote (Alexx) Правда насчёт трения покоя не понял. Трение тормозных накладок о поверхность тормозного диска vs трение расплавившейся резины об асфальт.
Пока колесо во время торможения не заблокировалось, между ним и поверхностью действует сила трения покоя (пятно контакта колеса автомобиля неподвижно относительно дорожного полотна). Если колёса блокируются, что уже действует сила трения скольжения (пятно контакта перемещается относительно дорожного полотна). Из школьного курса физики известно, что F тр.скольж <= F тр.покоя. На практике же сила трения скольжения всегда меньше силы трения покоя из-за неровности профилей соприкасающихся поверхностей (сила сцепления поверхностей при скольжении уменьшается), из-за нагрева трущихся поверхностей и их размягчения/плавления и т.п. Поэтому всегда выгоднее тормозить так, чтобы колёса не блокировались. Другой вопрос в том, что алгоритм работы почти всех ABS себя не самым лучшим способом ведёт на скользких, неровных, покрытых песком дорогах. Но про это всё уже писалось ранее. P.S. вспомнил случай, когда блокировка колёс лучше - торможение на относительно мягкой поверхности (заснеженная дорога) с образованием "бортика" перед колёсами. 
P.P.S. ABS - замечательная вещь. Без неё намного хуже.
Black NF Sonata GLS 2.4 5AT - рестайл (была)
|
| |
| |
| Alexx | Дата: Среда, 02.02.2011, 21:35 | Сообщение # 23 |
|
Главный баламут
Группа: Проверенные
Сообщений: 5623
Статус: Offline
| Quote (angry) Пока колесо во время торможения не заблокировалось, между ним и поверхностью действует сила трения покоя (пятно контакта колеса автомобиля неподвижно относительно дорожного полотна).
Понятно, вот тут я наверное должен почитать школьный учебник, поскольку все воспоминания о трении покоя сводятся к тому, что "сдвинуть шкаф с места труднее, чем потом его толкать". И вроде в школьной программе никаких задач с участием силы трения покоя не было. А вообще все согласуется, ведь даже по голому льду можно сносно идти, если стараться отталкиваться вертикально, стараясь не допускать проскальзывания подошвы.
2.4 Ат, GLS, 2007 год, к676ео 116 rus... была
|
| |
| |
|
| Copyright MyCorp © 2024 |
 |
|
