Сцепление

Дата: Пятница, 02.04.2010, 22:11 | Сообщение # 1

Подполковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 150

Статус: Offline

ИМеем новое авто (1000 км пробега) 2.0 МТ.
при переключении с 1 передачи на вторую в спокойном режиме (до 2.000 оборотов) как будто "ведет" сцепление, обороты падают и авто заметно клюет носом. Стараюсь уже настолько внимательно переключаться, балансируя газом и сцеплением в этот отвественный момент схватывания, но все равно время от времени "клюю носом".
Если порезвее переключаться (поднимая обоороты повыше), то всё нормально
Это прокладка ушастая виновата или HMC, как думаете? smile

Попутно по сцеплению вопросы: насколько оно "неубиваемо" за период эксплуатации ?
И насколько важно "не ездить на сцеплении" (по дворам из-за малой скорости движения приходится часто этим пользоваться) ?

naf-naf

Дата: Пятница, 02.04.2010, 22:55 | Сообщение # 2

Подполковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 128

Статус: Offline

на этот вопрос даже отвечать не хочу у меня нф учебный даже ученики переключают передачи нормально ресурс больше 100000 но убить можно и за неделю всё зависит от вас

2,0 GL MT Рейстал Y5 серебро

TeopeTuk

Дата: Пятница, 02.04.2010, 23:56 | Сообщение # 3

Подполковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 150

Статус: Offline

Quote (naf-naf)

если нет желания отвечать, тогда зачем утруждать себя напрасным топтанием клавы?
Пусть выскажутся те, кому есть что сказать...

nuss

Дата: Суббота, 03.04.2010, 18:07 | Сообщение # 4

Главный эксперт

Группа: Член клуба

Сообщений: 1044

Статус: Offline

Когда сцепление "ведет" обороты не падают. Наоборот, обороты растут, а скорость не возрастает. А если ощущается падение мощности в переходном режиме, дергания при отпускании сцепления после включения повышенной передачи, то надо обратить внимание на топливную систему. У меня такое периодически (раз или два в год) наблюдается. Лечится:
1) просиранием инжектора гонками на высоких оборотах 3000-5000 в течении дня
2) сменой заправки
3) чисткой форсунок

NF 2.0i MT 2007 была..
WINGLE-3 2011 сожгли
HOVER-H3 2012 сейчас

Dm39

Дата: Вторник, 06.04.2010, 17:45 | Сообщение # 5

Лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 49

Статус: Offline

первая короткая до 1500 вполне потом вторую вкл( если спокойно ездить) , я лично привыкал к сцеплению нф тысяч до трех после старой машины smile

, сейчас не замечаю как переключаюсь. Мне кажется просто у вас все дело в привычке от предыдущей машины. ресурс сцепления 100 тыс и более, но как говорилось выше... можно все убить если захотеть cool

.
вот почитайте http://nf-club.ru/forum/4-888-1

NF 2008 рестаил 2.0 GL МТ
KIA Optima 2.4 Premium TF 2012

Сообщение отредактировал Dm39 - Вторник, 06.04.2010, 17:48

Rubaka36

Дата: Понедельник, 30.09.2013, 22:59 | Сообщение # 6

Рядовой

Группа: Пользователи

Сообщений: 2

Статус: Offline

ездею на хендай NF 2.0 145. Прошла 130 тыс, и тут я заметил что у меня стали тяжелее так можно сказать втыкаться передачи и сцепление стало каким то ранним т.е. стало брать у самого пола. Поездив еще сутки сцепление вообще пропало, думал что главный цилиндр сцепления, но нет поменяли его все попрежнему. Эта проблема исчезает если делать двойной-тройной выжим педалью сцепления для нормального переключения передачи, складывается такое ощущение, что в системе воздушная пробка. Пробовал прокачивать, нопомогает не недолго, на 5-7 км. У кого какие идеи? Кстати обороты не растут все нормально.

)))))))