|
Подтекает масло из под крышки маслянного фильтра.
|
|
| musrusm | Дата: Вторник, 24.06.2014, 07:47 | Сообщение # 1 |
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 4
Статус: Offline
| Здравствуйте, товарищи. Дней 20 назад брат менял масло двигателя 3,3 литра у мастера, мастер выкрутил крышку, достал фильтр и указал ему на сломанную штуку размером 4Х3 мм примерно. Т.е. сам кусок они не нашли, но скол от него четко виден. Т.е. он скорее всего попал в систему каналов смазки.
Итак, после этого как брат благополучно об этом забыл, дней через 10-15 обнаружил масло утром после заведения холодного авто. Он опять забил на это и проехал дня 3. Сегодня сообщил мне.
Вижу подтекает из под крышки фильтра, как будто там избыточное давление, прокладки в норме. Это не потение, именно протекает по всей окружности крышки. Думаю, что этот отломленный кусок попал куда не надо. Снял все детали фильтра, закрутил крышку чтоб проверить без фильтра и всего другого, все равно подтекает.
Что посоветуете?
Добавлено (14.06.2014, 01:47)
---------------------------------------------
Вот видео на амерском про это фильтр. https://www.youtube.com/watch?v=8Fw6jgS8bac#t=28
Добавлено (15.06.2014, 14:31)
---------------------------------------------
Поменял прокладки, они были дубовые, не протекает, но куда исчез отломленный кусок 
Добавлено (24.06.2014, 07:47)
---------------------------------------------
Не смотря на то, что протечки не было, но после заведения мотора секунд 5 не гас индикатор давления масла. Дело было в сломанной детали. Вчера поменял ее - индикатор гаснет сразу же.
Hyundai
Сообщение отредактировал musrusm - Вторник, 24.06.2014, 13:02 |
| |
| |
| Летчик | Дата: Вторник, 24.06.2014, 07:54 | Сообщение # 2 |
Администратор
Группа: Администраторы
Сообщений: 5676
Статус: Offline
| У нас тут очень мало народу, владеет таким агрегатом 
NF 2.0 АКПП (дорестайл)
|
| |
| |
| musrusm | Дата: Вторник, 24.06.2014, 08:20 | Сообщение # 3 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 4
Статус: Offline
| Ну, кому-то может понадобиться. Похожая тема с мерседесом http://www.benzclub.ru/forum/showthread.php?p=3284202
Hyundai
|
| |
| |
| bluk | Дата: Вторник, 24.06.2014, 12:18 | Сообщение # 4 |
Генерал-майор
Группа: Член клуба
Сообщений: 555
Статус: Offline
| Это конечно же интересно и познавательно, посмотрел с удовольствием.
Чуть ли не побежал искать у себя такой же.:D
Но лучше бы ты в теме указал "3.3 л."
NF Sonata 2.0 АКПП GLS 152л/с (рестайл) 20.11.2008г.
|
| |
| |
| musrusm | Дата: Вторник, 24.06.2014, 13:03 | Сообщение # 5 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 4
Статус: Offline
| Цитата bluk (  ) Но лучше бы ты в теме указал "3.3 л."
Hyundai
|
| |
| |
| musrusm | Дата: Воскресенье, 28.08.2016, 23:42 | Сообщение # 6 |
|
Рядовой
Группа: Проверенные
Сообщений: 4
Статус: Offline
| Продолжение истории.
При оборотах хх ниже 1000 появлялось цоканье очень похожее на гидрокомпенсаторы; Открыть только что прикрученную руками крышку масляного фильтра было возможно только по прошествии 10-15 мин. Если открывать ключом, то слышно было как открывался клапан и масло стекала в картер - что нормально. Предположил, что давление масла слишком высокое. Плюс к этому, когда глушишь двигатель и сразу крутишь ключ до стартера, то лампа масла не загоралась примерно полминуты. Это еще одно подтверждение высокого давления масла в фильтре - значит есть закупорка.
Открутил масляный датчик и прикрутил самодельный манометр, давление холодного зашкаливало до 7 бар на хх. На горячем двигателе давление 4 бар на оборотах 500, а на 1000 - 6-7. Явно есть закупорка после фильтра.
Открыли мотор, как только сняли, в ГБЦ (в рубашке охлаждения) обнаружили крупные куски алюминиевой стружки. Также его обнаружили мы в картере вместе с кусками какой-то резиновой прокладки, но не прокладки фильтровой крышки и той маленькой что на конце. Может быть это часть резинки самого фильтрующего элемента.
И еще, правая крышка ГБЦ с отложениями. Левая (передняя) - чистилась масляной бурей.
Разобрали все, кроме поршней, коленвала, масляного насоса (редукционный клапан смотрел - нормальный). Все почистили, вышло много стружки.
Собрали мотор, давление упало до нормы, примерно 1,5 бар на хх при рабочей температуре. Цоканье исчезло. Так как обнаружили, что вместо гидрокомпенсаторов у меня стаканы, то цоканье было не из-за них. Причиной могли быть натяжитель цепи или же муфта ваноса. Т.е. их работоспособность зависит от давления масла.
Заводской брак, двигатель до этого не разбирался.
Hyundai
Сообщение отредактировал musrusm - Воскресенье, 28.08.2016, 23:48 |
| |
| |
