Обманки лямд дорестайл.

Side

Дата: Пятница, 09.11.2012, 19:49 | Сообщение # 1

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 708

Статус: Offline

История следующая.

Заправился плохим бензином, пропала тяга, сгорел катализатор, прорвало гофру на штанах, сгорела (физически) лямда.

При выкручивании лямды сорвалась резьба, поскольку поплавилось всё от температуры,
дырку в глушителе под лямду запаяли

Итак -

Выбили катализатор из коллектора, приварили новую гофру, заварили отверстие под зонд.

Горит чек, гудит гофра, но ГЛАВНОЕ машина по-прежнему не едет.

Горящий чек и гул от гофры можно оставить на потом
(первое решить с помощью обманки, второе с помощью доп-трубки)

1. Вопрос - что за хрень стоит на самом глушителе в начале? Овалообразный, сантиметров 20 в длину. Второй катализатор? Резонатор дальше стоит.

2. Дорестайл машина. Две лямды или одна?

3. Какие ещё причины могут быть того что пропала тяга двигателя

8-906-7три7-два9-один5. Александр.

sonatanf

Дата: Пятница, 09.11.2012, 21:54 | Сообщение # 2

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 354

Статус: Offline

Насколько я знаю на наших дориках Два ката и Два лямбда зонда. Верхний кат на коллекторе а нижний под пузом (28950)

Прикрепления: 0383274.png (83.7 Kb)

Сообщение отредактировал sonatanf - Пятница, 09.11.2012, 21:55

mdima

Дата: Пятница, 09.11.2012, 22:53 | Сообщение # 3

Майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 97

Статус: Offline

Похоже не тот кат выбили,если бы забился первый,гофра не сгорела бы наверное.Думаю второй тоже надо удалять.

Димон/NF 2.4 2005г.в

Side

Дата: Суббота, 10.11.2012, 18:11 | Сообщение # 4

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 708

Статус: Offline

Забился первоначально именно первый

Сегодня в стороннем сервисе пытались развести на "крутой пламягаситель"
мол простой за 3,5 с работой будет гудеть как прямоточная девятка))

Огорчившись, поставили простой.

И... она поехала! (Fuck, it works! © Bill Gates)
и поехала так, как никогда не ехала.

По бортовику расход 13-14, позже посчитаю по баку.

По совету одноклубника лямды пока оставлю в покое.
Такие дела.

8-906-7три7-два9-один5. Александр.

SerikoFF

Дата: Воскресенье, 11.11.2012, 17:18 | Сообщение # 5

Генерал-полковник

Группа: Член клуба

Сообщений: 1177

Статус: Offline

как бы мне тоже удалить лямбды и выбить все катализаторы? у меня 2 лямбды, на 2х банках, а катализатора три!

NF 2.0 МТ дорик с 15.12.2007-10.03.2009 был пробег 0 продал с 200.000.
NF 2.0 AT дорик с 1.03.2011-20.10.2011 был пробег 60.000 продал с 120.000.
NF 3.3 AT дорик с 14.10.2011-01.07.2013 был пробег 140000 продал с 165000.
ix55 V6 3.8 AT с 13.07.2013 пробег 115000...180000
Kia Sorento Prime V6 3.3 пробег 0...

canabis

Дата: Понедельник, 12.11.2012, 10:00 | Сообщение # 6

Майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 57

Статус: Offline

Ребят подскажите схемы обманок

Если бы у меня была волшебная палочка - я бы кидал её раз пять за раз!
Соната НФ 2005, 2.4 МТ, Корея

Дата: Понедельник, 12.11.2012, 19:59 | Сообщение # 7

Сержант

Группа: Проверенные

Сообщений: 18

Статус: Offline

08.11.12. поставили вместо выбитого второго катализатора пламягаситель, первый кат. так же выбит. до этого спецы сказали купить и привезти с собой ЭМУЛЯТОР ВТОРОГО ЛЯМБДА ЗОНДА [B1S1OSG]. здесь: http://www.gazland.ru/product_info.php?products_id=1330

доставили в мой город (600км от Москвы) за 4 дня по EMS Почте. сейчас все установили. Пока еще не могу сказать как повлияло на расход бензина (залил полный бак, проехал всего 10 км).До этого расход был 16.3-16.9 л/100км. Ездил года два с пробитыми катами пока не отгорела от трубы гофра и выхлоп стал громким -поэтому и заморочился на ремонт. Авто 2,4 дорестал, ручная.

canabis

Дата: Понедельник, 12.11.2012, 20:53 | Сообщение # 8

Майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 57

Статус: Offline

Спасибо за предложение! Но..хотелось бы немного другого. Если у нас есть электроники, отзовитесь плиз. Там ведь схема не сложная, нужно вроде куда то впаять резистор и конденсатор, но вот что именно и как я не знаю. Однажды на селику мне дали конкретные цифры резистора и конденсатора и схему куда и чего, я пошёл к электрику, показал, он на след день сваял это дело в лямбду за 150 рублей и всё было ок. Я думаю с лямбдами всё примерно одинаково, но не знаю сколько милливольт должны получать мозги для нормальной работы. Может кто подсказать это? Думаю электрики знают.

Если бы у меня была волшебная палочка - я бы кидал её раз пять за раз!
Соната НФ 2005, 2.4 МТ, Корея

Сообщение отредактировал canabis - Вторник, 13.11.2012, 12:17

Side

Дата: Понедельник, 16.09.2013, 20:59 | Сообщение # 9

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 708

Статус: Offline

Почти год и около 60 000км пробега без катов и обманок, только с первой лямдой
Полёт нормальный, расход 9 трасса, 13-15 город

8-906-7три7-два9-один5. Александр.

Makedonskiy

Дата: Вторник, 17.09.2013, 06:58 | Сообщение # 10

Подполковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 109

Статус: Offline

По этому поводу я уже писал недавно, прогорела гофра, начала рычать, пошарил по инету нашел сервис в САО Москвы, поехал, гофру заменили качественно и быстро, установили трехслойку (с другими не работают) посмотрели катализаторы пока в норме но советовали со временем заменить оба, т.е. выбросить их нах.. и заменить пламегасителями. Замена гофры обошлась мне в 4500 тыров, посчитали и замену катализаторов с обманками(на всякий случай) около 10500тыр с запчастями и работой "под ключ"

Путь к сердцу женщины "лежать" не должен!!
NF 2,4 АКПП "дорик"

Сообщение отредактировал Makedonskiy - Вторник, 17.09.2013, 07:08

Side

Дата: Вторник, 17.09.2013, 11:05 | Сообщение # 11

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 708

Статус: Offline

Где вы только цены такие находите?
В дилере чтоли?

Стоимость трёхлойной гофры около 2000р
Работа по врезке 1000р
Итого 3000р

Распишем так называемую работу "под ключ"
(в таком варианте всегда хотел спросить - а что такое НЕ под ключ...)

Выбивание первого ката из штанов - около 3000р, поскольку надо снимать коллектор
Пламягаситель - один - на трубе, который второй - сам 1000р + работа по вырезке ката - 1000р
Обманка лямда зонда. Как правило представляет из себя гайку, увеличивающую расстояние от выхлопных газов.
Фактически не стоит вообще ничего, так же как и её подключение...

8-906-7три7-два9-один5. Александр.

Makedonskiy

Дата: Среда, 18.09.2013, 11:34 | Сообщение # 12

Подполковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 109

Статус: Offline

Ну да, а в сервисе "сделай сам" еще дешевле... biggrin

Путь к сердцу женщины "лежать" не должен!!
NF 2,4 АКПП "дорик"