Дивлюсь я на небо та й думку гадаю

Нехочуха

Дата: Пятница, 09.09.2016, 22:19 | Сообщение # 16

Генерал-полковник

Группа: Член клуба

Сообщений: 1119

Статус: Offline

Грандер HG и выше, ну или Кворисы всякие. Нафига в Мскве Санта Фе?

А почему бы и не Hyundai.
NF-2.4 укомплектованный рестайл

Летчик

Дата: Суббота, 10.09.2016, 09:30 | Сообщение # 17

Администратор

Группа: Администраторы

Сообщений: 5676

Статус: Offline

Цитата SloNF (

)

бери хундай генезис иль шк.суперб ... и не парь общественности мозх.

Шкоду не хочу, гена.... интересный вариант, ну тогда и на экус можно поглазеть. biggrin

У вашей головной конторы, периодически вижу гены с экусами.
Ты думаешь, что меня там за своего примут? Водители biggrin

Цитата SloNF (

)

Понимают тока эстеты...

Однако.....

NF 2.0 АКПП (дорестайл)

NF-02rus

Дата: Суббота, 10.09.2016, 10:19 | Сообщение # 18

Майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 99

Статус: Offline

Что думаете по поводу Оптимы?

2.0 мкпп рестайл 2010 152л.с.

umnikum

Дата: Суббота, 10.09.2016, 12:44 | Сообщение # 19

Генерал-полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 1439

Статус: Offline

Цитата Иваныч (

)

Только Тойота.

А потом не спать по ночам - вдруг угонят. И КАСКО на тоёту в 2 раза дороже именно потому что их очень любят тибрить.

Цитата Летчик (

)

стал вопрос в покупке нового автомобиля.

А бюджет какой? В каждом бюджете есть своё оптимальное решение.
Жип нужен для охотников и рыболовов. Если полный привод не нужен - зачем переплачивать - лучше взять комфортный городской седан. А ещё лучше универсал.

Всё-таки Ноут - удобная машинка. Вроде как маленькая, а запросто можно холодильник привезти или стиральную машинку.

Если бы у меня было 1,5 - 2 млн, я бы поискал на вторичке свежий Volovo XC70 на бензине 3,2 (6 цилиндров в ряд). Очень комфортная, красивая и универсальная машина. Мотор 3,2 (в отличие от дизельных D4/D5) не убиваемый. Коробка - расходный материал. Надо иметь про запас 200 тыс на ремонт коробки или виско-муфты.

2,0 МТ, дорестайл - был до 09.2018, сдал в трейд-ин с пробегом 170 тыс.км

lisunova

Дата: Понедельник, 03.10.2016, 16:00 | Сообщение # 20

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 521

Статус: Offline

Цитата umnikum (

)

я бы поискал на вторичке свежий Volovo XC70 на бензине 3,2 (6 цилиндров в ряд). Очень комфортная, красивая и универсальная машина. Мотор 3,2 (в отличие от дизельных D4/D5) не убиваемый.

А можно с этого момента по подробней?

Вторую неделю катаюсь на Volvo - просто восторгаюсь.
Сейчас присматриваю Б/У - Volvo XC 90. (бензин 210 л.с)

была SONATA NF GLS 2.4

lisunova

Дата: Понедельник, 03.10.2016, 16:01 | Сообщение # 21

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 521

Статус: Offline

Цитата umnikum (

)

Коробка - расходный материал. Надо иметь про запас 200 тыс на ремонт коробки или виско-муфты.

Ну енто Вы уж шибко с запасом взяли.

была SONATA NF GLS 2.4

Летчик

Дата: Понедельник, 03.10.2016, 19:45 | Сообщение # 22

Администратор

Группа: Администраторы

Сообщений: 5676

Статус: Offline

Цитата lisunova (

)

Ну енто Вы уж шибко с запасом взяли.

На сколько я помню, виско-муфта на вольвешник стоит 4000 Евро, по курсу это 280 т.р.

NF 2.0 АКПП (дорестайл)

Anatli

Дата: Понедельник, 03.10.2016, 22:03 | Сообщение # 23

Лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 41

Статус: Offline

АКПП на volvo xc70:
http://www.transakpp.ru/232/main/aisin-akpp/aw-55-50.html

То еще гавно.
Знаком я с ней немножко...

Есть байка, что это "подарок" японцев европе...

P.S.
По теме,
что покупать сейчас, чтобы ездило долго, счастливо
и не очень обременительно-
не представляю...
wacko

Hyundai Sonata NF 2.0 АКПП рестайл 2010, 304 000 км пробег

umnikum

Дата: Понедельник, 03.10.2016, 23:14 | Сообщение # 24

Генерал-полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 1439

Статус: Offline

Цитата Anatli (

)

То еще гавно

Ну не совсем гавно. Смотря как жарить. У моего дяди XC70 дизельная D5 (не вздумайте покупать дизель - он с нашей соляркой долго не живёт). 120 тыс км. Двигатель уже перебрал. А коробка пока и не думает умирать. Стиль езды спокойный, масло меняет раз в 60 тыс.

В отличие от DSG и вариаторов коробку Айсин можно отремонтировать. Конечно это не хёндэ - за ремонт коробки придётся 100-150 к отдать.

А виско-муфта халдрекс по шоссе и не очень то нужна - переднего привода достаточно. Да, конечно сдохнет - ну и хрен бы с ней)

2,0 МТ, дорестайл - был до 09.2018, сдал в трейд-ин с пробегом 170 тыс.км

Летчик

Дата: Понедельник, 03.10.2016, 23:50 | Сообщение # 25

Администратор

Группа: Администраторы

Сообщений: 5676

Статус: Offline

Цитата umnikum (

)

А виско-муфта халдрекс по шоссе и не очень то нужна - переднего привода достаточно. Да, конечно сдохнет - ну и хрен бы с ней)

Да и вообще, можно двигатель, и не перебирать, ездить на эвакуаторе по делам или тройку лошадей запрячь biggrin

У меня знакомый, ездит на Ренжровере, раз в полгода, он получал счета за обслугу, ТО и т.д., так в среднем 100-200 т.р., для примера, на Ренже, колодки по кругу поменять 500$. Захожу недавно к нему, сидит он в кабинете и репу чешет, гарантия кончилась, счет за обслугу и мелкий ремонт выставили, 480 т.р.

NF 2.0 АКПП (дорестайл)

lisunova

Дата: Вторник, 04.10.2016, 08:17 | Сообщение # 26

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 521

Статус: Offline

Цитата umnikum (

)

А виско-муфта халдрекс по шоссе и не очень то нужна - переднего привода достаточно.

Как мне объяснили привод на XC 90 подключён не постоянно и задействован только на момент начало движения и в момент нагрузки (например поворот, перестроение).
Самое страшное - это отсутствия запчастей аналогов, тем самым увеличивая его стоимость эксплуатации.
Блин всё понимаю, но как мне он понравился - слов не найду. Вот и стою перед выбором брать или нет? Дорогая конечно хотелка - в плане эксплуатации, но в плане масштаба, комплектации и ряда технических параметров - аналогов пока не нашёл.

была SONATA NF GLS 2.4

umnikum

Дата: Вторник, 04.10.2016, 08:59 | Сообщение # 27

Генерал-полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 1439

Статус: Offline

Цитата lisunova (

)

привод на XC 90 подключён не постоянно

Это пока муфта не сдохнет. Когда сдохнет, чаще всего вольвоводы на неё забивают, т.к. очень дорогая и неремонтопригодная. Докатывают ресурс на переднем приводе.

XC90 в России более популярен, т.к. у нас любят джипы. Да, вертикальная посадка - это круто, но XC70 откровенно поинтересней в плане управляемости (аэродинамики) и более универсальная машина. На ней можно, если потребуется, холодильник отвезти на дачу без проблем. Складываешь задний диван и засовываешь любой габарит.

А в плане джипастости и покорения бездорожья - ни то, ни то не годится. Полный привод тут придуман только для того, чтобы из сугроба выскочить)

Будешь штурмовать грязь - порвёшь коробку с вискомуфтой и ты попал на ремонт 300-400 тыс руб...

2,0 МТ, дорестайл - был до 09.2018, сдал в трейд-ин с пробегом 170 тыс.км

lisunova

Дата: Вторник, 04.10.2016, 15:58 | Сообщение # 28

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 521

Статус: Offline

Цитата Летчик (

)

виско-муфта на вольвешник стоит 4000 Евро, по курсу это 280 т.р.

Ценообразование достойное.

Но согласитесь, убить можно всё что хочешь.
Если авто не рассчитан в преодоление - "..овнища" и более того сигнализирует тебе об этом. То надо тогда винить не технику, а свою голову.
Думаю в условиях эксплуатации - города - эту муфту надо очень сильно постараться убить.

была SONATA NF GLS 2.4

Сообщение отредактировал lisunova - Вторник, 04.10.2016, 16:05

lisunova

Дата: Вторник, 04.10.2016, 16:03 | Сообщение # 29

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 521

Статус: Offline

Цитата lisunova (

)

Самое страшное - это отсутствия запчастей аналогов

Вот что на мой взгляд более страшнее.

была SONATA NF GLS 2.4

Летчик

Дата: Вторник, 01.11.2016, 11:22 | Сообщение # 30

Администратор

Группа: Администраторы

Сообщений: 5676

Статус: Offline

На днях, нужно было купить автомобиль.
Ввел в поиск, выскакивает куча рекламы, выбираю крупную контору, где уже брали, у них написано 200-300 машин в наличии с ПТС.
Звоню: -"В наличии ...?"
-"Да в наличии! Приезжайте."
Беру денег, с запасом, еду.
Заходим в салон.....
Выскакивает длинноногая девица, типа менеджер, подводит к стойке с монитором, там начинается веселуха biggrin

- "Вам надо получить талончик!"

Цель Вашего визита к нам?
Сервис? Покупка нового автомобиля? И так далее.... в конце, "введите имя и телефон"
Через минуту, талон с номером 7600 в руках, на мониторе "Перед вами 5 человек".
Огляделся. В салоне всего три человека и с десяток менеджеров за столами.
Через минуту, выскакивает один из за стола, подскакивает "Вот он я!!! Вы покупать приехали?"
Для покупателя, отдельная комната предусмотрена yes

типа переговорная.
Диалог:
-"Интересует машина из наличия: марка, цвет, двигатель, коробка.... Какая окончательная цена?"
-"Да есть в наличии, какие допы и т.д. Вы хотите"
- "Нах допы, ну если есть, то доплатим, часа за три управимся с покупкой?"
Тут начинается.....
- "Машина на складе, в течении недели, после предоплаты, мы её наверное получим"
- "Тащи документы, посмотрим договор"
- "Давайте Ваш паспорт!"
- "Давай договор"
-"Как я дам договор, не имея вашего паспорта"
Даю паспорт.
В договоре: Срок поставки ТРИ месяца с момента предоплаты. Предоплата 10-20-30%, причем не возвращаемая! Я минут десять с удовольствием читал данный документ, грамотно я вам скажу составленный, единственное, что я нашел в свою пользу, что если они не поставят мне машину в срок, то я могу рассчитывать на 0,1% от ставки рефинансирования ЦБ РФ от процентов по внесенным деньгам ))) это где то 1-3 рубля в день biggrin

Короче, машина на складе, склад в Питере, Рязани, Калиненграде (нужное подчеркнуть), привезут в течении недели, после предоплаты, что не гарантируется.
Машин в наличии нет, кроме откровенно провальных, отказных и т.д.
Торгуют "воздухом" angry

NF 2.0 АКПП (дорестайл)