Sportage собирают отверткой в Калининграде. Как раз наверное бампера и двери навешивают.

Я же говорил - на японки поголовно ставят вариаторы Jatco. Это партнер Ниссана, у них есть совместные разработки, но наиболее важные конструктивные элементы все-равно одинаковые. Вариатор - это лотерея, часто накрываются до ста, но некоторые ходят и до 120-150.

Каптива поменяет силовые агрегаты и морду. Машина не плоха, но кол-во детских болезней напрягает.

В sportage? мухахахахаха =))

Ну почему крайне не надежное? Где-нибудь до сотни ездить будет. А дальше кончится гарантия и производителя ваши проблемы с вариатором уже не епут. Нормальный подход! Да и потом сейчас до сотни не машинах не ездят - пару лет и берут новую.
Про ограниченный ресурс варика многие не знают, другие думают, что с ними это никогда не случится, третьи надеятся на гарантию.

Через десять лет, если еще и останется ДВС, то бал будут править роботы с двумя сцеплениями, а не вариаторы. Вариатор исходя из принципа действия не может иметь большой ресурс.

Современные гидроавтоматы ходят без ремонта по 200-250 тыс.

Если не убивать и нормально обслуживать - ходят.

А, всё журнальчики почитываешь... =) Бросай ты это дело - потесть сам лучше машину =) Ты ж в ней и не сидел ведь, судя по признаниям в топике про икс35, а уже авторитетно втираешь про качество пластика =) прекрати обманывать форумчан =)

p.s.: you made my day =))