Ох и намучаетесь вы с этой телегой...

Ездил в воскресенье с супругой по авторынкам и салонам изучать ассортимент и цены.
Несмотря на то, что изначально жена была нацелена на что-то гетцоподобное, после того, как посидела за рулём (и особенно после поездки на Getz в максимальной комплектации), сделала вывод, что машина нужна немного больше. В общем, на рынке ей больше всего понравились: ford fusion, ford focus, nissan note и mitsubishi colt.

Потом поехали по салонам смотреть новые машины. =) Начали с Рольфа: посидели в корейцах, потестдрайвили Getz. Подивились на ажиотаж населения у Solaris'а (на наш с женой взгляд ничего особенного, на китайскую погремушку больше смахивает).
Из корейцев больше особо ничего не нравилось за разумные деньги (разве что ix55 :D) .

Потом поехали в салон, торгующий ниссанами. Жене сразу понравился Note - удобен, просторен. Тестдрав укрепил впечатление от машины - неплохая динамика, добротный автомат, хорошая управляемость.

Потом поехали смотреть KIA - жене приглянулся только SOUL в максимальной комплектации. Тестдрайв оставил хорошие впечатления - оч. высокая посадка, нормальная динамика. Только вот цена 800 т.р. имхо излишне велика для машины такого класса.

Так что, видимо, скорее всего куплю Note.

Кроме глючной магнитолы, скрипящего пластика и пассажирского сидения, пока косяков не вылезло

Про форды я не говорю, но сравнить нот и кольт - это две совершенно разные по внутреннему объему машины. У Ноута колёсная база как у Элантры , а уж места сзади, я спокойно сажусь на заднее сиденье и вытягиваю полностью ноги, в NF столько нету

Альмера 2004 это совсем другая машина, еще пока старой "японской школы".
Ноут - это современное французское раздолбайство английской халтурной сборки с дорогим японским сервисом. Хуже варианта придумать сложно

Кольт не брать! Из всех осмотреных вариантов я бы предпочел Гетц, Фужен или Фокус. Можно посмотреть еще Рио, Лачетти.

Довольно не плохой автомобиль. В качестве второго в семье - отличный вариант.

Гетц не выпускается, Фьюжен в минимале с кондеем 537 т.р. (за что не понятно), Фокус российской сборки , Рио 439 в нормальной комплектации НО без ABS :D, Лачети ещё куда ни шло но 500 за минимал с кондеем - это перебор.

У меня жена, взяла Ноут после того как убила Гетц, основным критерием выбора, служило то, что ребёнок не достает ногами переднего сиденья салон Ноута огромен, сравнивать его с Кольтом, Гетцом или Фьюженом просто не корректно.

БАРАХЛО! К 60 тыс. подвеска гремит как у телеги, салон весь скрипит, двигатель тарахтит, троит и тупит, вибрации на педалях и рукоятке КПП, выжимной подшипник скрипит, сцепление требует замены, салон вечно протекает (на мойку лучше не ездить), тормозные суппорта гремят, оптика потеет, быстро дохнут лампы

Твоя NF тоже. Очень веский довод для первого БУ авто.

Фьюжен в минимале с кондеем 537 т.р. (за что не понятно), Фокус российской сборки

Английская сборка ХУЖЕ российской!

Пустой ноут с дохлым мотором сейчас стоит 519 тыс.

Конечно не корректно. Он становится "огромен" за счет отжирания львиной части его багажника.

430 т. рублей за машину 2010 года, на 8 т.р. дороже металлик, приятель заказал, в субботу поедем забирать.
Пустой

Я говорю про новый автомобиль.

Нужен багажник, подвинь сиденье вперёд и он увеличивается вдвое, делов то .

Ну мне ещё до этого два года а ты уже проехал на Ноуте 60 т.к. или "Рабинович напел"
Кроме быстро дохнущих ламп всё остальное я с ужасом буду наблюдать через два года

Пы.Сы. Посмотрел ценники на авто.ру, что то не спешит от них народ избавляться.
Получается, как у меня с Элантрой, купил за 13750$ продал за 11700$ через три года и 118000 км. пробега.

У нас товарищ Рябинович проехал немногим больше 70-ти и продал не в силах выносить более это франко-японское безобразие

Как говорится хозяин-барин. Хотите - берите! Для начала форум хотя бы почитайте. Эта машина не спроста так дешево стоит, она потом с лихвой нагонит и перегонит всех на ТО.

Да просто цены на тачки росли, кризис прошел....
Я тоже в 2008 купил Акцента за 285 тыщ рублей годовалый с пробегом 25 тыщ км, проехал на нем еше 125 тыщ км, и продал в 2010 году с пробегом 150 тыщ (80 после "омоложения")
в идеальном состоянии, ниче не гремело, не ломалось, всё супер,
продал в общем за 275 тыщ кажись...
Ребята потом еще звонили, консультировались, в общем довольны))
Я вообще очень бережно к личному имуществу отношусь))
И тех кто двери неаккуратно открывает об мой авто расстреливал бы))
Так что...
вопрос в том что 285 тыщ в 2008 и 275 тыщ в 2010 это далеко не одно и тоже)))))