Установка климат-контроля на Sonata NF 2,4 2006 г.в.

Дата: Вторник, 17.05.2011, 22:50 | Сообщение # 16

Эксперт

Группа: Модераторы

Сообщений: 631

Статус: Offline

С вашего позволения, выскажу свои соображения по этому поводу. Главное условие, по моему мнению, машина донор и рецепиент должны быть одинаковой комплектации, с одинаковым двигателем и трансмиссией. Второе главное условие - делать только самому, дабы в любой момент времени отдавать себе отчет что авто - источник повышенной опасности, как для окружающих, так и для передвигающихся в самом авто. К сожалению, мой опыт не дает оснований полагать что что любая материально заинтересованная наемная рабочая сила думает о качестве больше чем о вознаграждении. Особенно это применимо к персоналу ОД.
Предварительно:
1. Вооружиться Микрокатом и подетально определить требуемые компоненты, путем сравнения кодов деталей и их применимости.
2. Просмотреть альбом электросхем чтобы определить необходимые датчики с учетом их влияния друг на друга (вполне возможно, блок ЭБУ, блок климата, блок BCM (Body control module) коммуницируют друг с другом.
3. Разобрать машину донор для определения делимости проводки (есть ли возможность замены. Если проводка неделима, то, ИМХО, забыть про затею. Ибо, опять же, ИМХО, сопли в проводке современного авто это мина замедленного действия. Даже если не учитывать возможность возгорания в случае к/з, врятли преимущества климата перед ручным управлением для здравомыслящего человека перевесят пусть и малую, но вероятность остановки двигателя при обгоне (ИМХО).
Я достаточно долго участвую в различного рода технических форумах по мере владения разными авто. Ниссан-Максима, Тойтоа-Кэмри, Соната-ЕФ, теперь Соната НФ. Вопрос о замене ручного управления на климат возникает на них постоянно. Но ни одного человека, который после детального рассмотрения не то что осуществил, а взялся за эту работу, я не припомню.

NF 2.4 MT 2006 [Minsk BY]

Сообщение отредактировал intern - Вторник, 17.05.2011, 23:07

Хирург

Дата: Вторник, 17.05.2011, 23:12 | Сообщение # 17

Рядовой

Группа: Проверенные

Сообщений: 5

Статус: Offline

Отлично, вот это уже другое дело. Если есть инфа (NF - Shop Manual уже качнул) - скиньте плз ссылку smile

Владимир Шудан

Adcom

Дата: Среда, 18.05.2011, 10:02 | Сообщение # 18

Святой отец всея сети

Группа: Администраторы

Сообщений: 3048

Статус: Offline

Quote (Хирург)

Отлично, вот это уже другое дело. Если есть инфа (NF - Shop Manual уже качнул) - скиньте плз ссылку

на рутрекере есть микрокат, постоянно обновляется.

http://rutracker.org/forum/viewtopic.php?t=3519823

NF Sonata 2.0 АКПП GLS (рестайл) была....
Opel Antara 3.2 Cosmo Black 2011 г.в.

MKS

Дата: Воскресенье, 07.10.2012, 12:46 | Сообщение # 19

Майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 65

Статус: Offline

Quote (intern)

Но ни одного человека, который после детального рассмотрения не то что осуществил, а взялся за эту работу, я не припомню.

Понимаю, что теме уже больше года, но все же позволю себе вольность. Позвольте с Вами не согласиться. Есть примеры и их немало. Всего не упомню, но самый, пожалуй, известный - Lancer - то-ли 9, то-ли 10... Покупается лишь блок управления (ручки-крутилки) и все работает сразу. Себе на Короллу (E150) воткнул круиз-контроль, например (нужен был лишь подрулевой рычаг управления, кусок проводки и витой кабель). Кондей на климат менять не стал лишь потому, что вот там-то нужно дофига менять - управление кондеем - ручное - приводы заслонок на тросиках.
А в рестайле (купил чуток битый авто с хлопнувшими подушками) уже есть почти вся лишняя проводка - актуаторы не нужны (управление заслонками электро). Т.е., по-сути, не хватает датчиков и блока управления (с ЭБУ оно вряд-ли завязано, ибо ЭБУ глубоко насрать, что творится у Вас в салоне, да и вообще по-сравнению с Короллой, Соната достаточно устаревшая в плане технологичности автомашина - блоки между собой не завязаны - например, при отключении SRS модуля мы не видим никакой ошибки нигде... На Королле я не мог ездить без блока SRS - оно постоянно ругается благим матом (CAN шина на панель приборов и интеллектуальная приборка с крайне информативным бортовиком, здесь же я кроме суточного одометра не вижу ничего вообще). Короче, снимал панель для замены (пришла панель с разборки с датчиком, вместо заглушки - обнаружил лишнюю проводку под датчик климата - подключил. Сейчас изучаю схемы и ищу блок и датчики. Полагаю, что этого должно быть достаточно - не вижу сложностей.

NF GL 2.0 (152) AT 2008

marat

Дата: Воскресенье, 07.10.2012, 13:16 | Сообщение # 20

Полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 338

Статус: Offline

видел приору с кондеем, который переделали в климат. задача свелась к блоку управления и датчикам в салоне. блок мерит температуру в салоне и, в зависимости от заданного градуса, "играет" скоростью и температурой обдува. собственно это я вручную в своей машине и делаю: стало холодно - прибавил температуру и скорость обдува на кондее, потеплело - убавил.
а еще в этой приоре на потолке монитор 17 дюймов (матрица от обычного LCD монитора), в багажнике преобразователь с 12 на 220 В., системный блок на базе интел атом с пассивным охлаждением, усилок, саб...

NF 2008 2.0 МКПП 70 500 км. рестайл Казань

Сообщение отредактировал marat - Воскресенье, 07.10.2012, 13:18

MKS

Дата: Воскресенье, 07.10.2012, 13:59 | Сообщение # 21

Майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 65

Статус: Offline

Да ладно издеваться-то! smile

Знаю я, что есть климат-контроль. Просто был у меня на Фиате еще на старом - удобно было. Колхоз сам не люблю (преобразователь с обычным системным блоком, напрмер) - куда удобней было бы CarPC - DC/DC ШИМ преобразование, но даже этого не хочу - сейчас с развитием "узкоглазых" технологий проще купить голову с виндой на борту и стоить это будет столько же (10-12 р.) и заточено будет уже под машину (с рамкой) и камерой и прочими прочими вкусностями.
Так вот, я это к тому, что не считаю установку штатных узлов и агрегатов (блок управления, датчики, проводка под которые уже есть) колхозом. Позвольте мне тратить мои деньги так, как того пожелаю я - кто-то будет ставить полную иллюминацию (колхоз-ксенон в ПТФ и в фары, которые не предназначены для его установки, да еще и без омывателей, подсветку днища, багажника и ног в салоне (пля, вообще этого не понимаю), а я хочу штатных "вкусностей", ну или почти штатных - примеряю РХО, например, что не потребует врезок в штатную проводку. )))

NF GL 2.0 (152) AT 2008

marat

Дата: Воскресенье, 07.10.2012, 18:11 | Сообщение # 22

Полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 338

Статус: Offline

MKS, ни ни ни! я не издеваюсь! поделился случаем из жизни.
кстати, вполне себе работающим smile

NF 2008 2.0 МКПП 70 500 км. рестайл Казань

MKS

Дата: Понедельник, 08.10.2012, 10:22 | Сообщение # 23

Майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 65

Статус: Offline

А. ) Там, вроде, проще реализовать... Они по-факту есть с климатом уже с 10 семейства - там меняется лишь блок управления и датчики, насколько я правильно помню, у нас же, вполне может быть все хитрее, вот и собираю информацию прежде, чем начинать разбирать машину. )))

NF GL 2.0 (152) AT 2008