Бортовая сеть +12В, питание USB +5В и организовано от стабилизатора в головном устройстве. Типовое падение напряжения на стабе 1...2 В. Просадка бортовухи ниже 6-7 В думается мне маловероятна. Скорее всего блоки рожига из-за большого пускового тока порождают приличную импульсную помеху по питанию которая пролазит на USB. Можно попробывать сделать дополнительный EMI фильтр для USB и запрятать его в консоль где и стоит разъем.

Да, эт здравая мысль и поближе к самому разъёму

Дело в том, что напряжение питания USB в два раза ниже бортового и оно стабилизировано, кроме того в головном устройстве до и после стаба стоят (должны стоять) приличные емкости сглаживающие кратковременные просадки. Это или импульсная помеха или стаб USB сделан невероятно криво.

Думаю наводка электромагнитного поля, а возможно и искра при розжиге ламп дальнего света. Прострел напряжения по 12V цепи а/м. Раз на ближнем такого нет, значит провода уложены нормально. А на дальнем может быть такая вещь: Ксеноновая лампа имеет частично слабоизолированный наружный электрод вокруг колбы. При вспышке может пробить на: отражатель, на габаритку и т.п.

План действий такой:
1) поочереди отключить одну сторону дальнего от питания и посмотреть из-за какой стороны проблемы
2) переложить провода от розжига к лампе
3) поставить лампу другого производителя

Ёмкости по питанию, скорее всего, ставить не придётся, хотя, померить напряжение на магнитоле и на USB каким-нибудь прибором вроде осциллографа было бы не лишним. Осциллограф, конечно, поискать надо большинству автолюбителей, а, вот, с кабелем вопрос 100-200 рублей + нож + изолента + прямые руки и немного мозгов, и через 15 минут можно проверять исчез паразитный эффект или нет. Да и маленький конденсатор для ВЧ помех можно тоже поставить прям у самых блоков.