Добавлено (12.12.2009, 11:48)
---------------------------------------------

Плохо ему будет, если коротко. Есть несколько параметров, которые работают против того, чтобы диск работал при отрицательных температурах. Обычный температурный режим жёсткого диска находится в пределах от 0 °С до 65 °С. В разных странах температурный диапазон значительно смещён. Поэтому желательно, чтобы диск работал от -35 °С до +85 °С. Для такого компьютера придётся использовать компоненты, которые работают при этих температурах и, естественно, весьма дорогие, некоторые из них будут и вовсе военного производства.

Расскажите, а почему возникают проблемы с температурой работы жёсткого диска?

Давайте представим головку жёсткого диска, которая летит над его поверхностью. Туда задувается воздушный поток, который, собственно, её и держит. Высота полёта головки над диском задаётся температурой воздуха внутри него. Горячий воздух течёт быстро, поэтому головка начинает прижиматься более близко к поверхности диска, ну а если воздух холодный, то он, как бы так сказать, густой, и головка начинает лететь заметно выше своего нормального положения. Это первый момент.

Второй момент. К примеру, возьмём воск. Если он мягкий и тёплый, то на нём легко сделать ямочки, а если он твердый и холодный, то ямочку уже так просто не сделаешь. С магнитным слоем примерно то же самое. Если температура высокая, то частицы легко переориентируются и информация переписывается, ну а если температура низкая, то ситуация противоположна.

Возвращаясь к отрицательным температурам. Представьте жёсткий диск, рассчитанный на рабочую температуру в +30 °С, при температурах в отрицательных значениях. Головка летит выше своего нормального положения. Магнитное поле слабеет с расстоянием, поэтому считывать информацию с поверхности становится проблемно. Записывать же становится ещё тяжелее, так как на большое расстояние от головки до диска накладываются проблемы с переориентацией частиц. Надёжность работы такого жёсткого диска находится под большим вопросом.

Можно сделать жёсткий диск, оптимизированный для работы на низких температурах, но тогда он не будет работать на высоких. Можно сделать жёсткий диск, работающий на повышенных температурах, но тогда у него будут проблемы с нормальными температурами. Можно даже сделать жёсткий диск, работающий во всём температурном диапазоне, но для этого придётся сильно уменьшить плотность записи. Ну а так как востребованность таких жёстких дисков вряд ли можно назвать массовой, то и производство их весьма ограничено. Цены же при ограниченном производстве, само собой, будут заметно выше цен жёстких дисков, произведённых массово.

Добавлено (12.12.2009, 11:59)
---------------------------------------------
Сейчас посмотрел, USB флешка на 16 Гб стоит 1000 руб. А у кого музыки больше?

На счет 16 гигов музыки - пока актуальной для меня музыки гигов 20, а вообще в коллекции порядка 150GB Ж)

Что за элемент они просят найти????

Походу это кондер...

NF Sonata 2.0 АКПП GLS (рестайл) была....
Opel Antara 3.2 Cosmo Black 2011 г.в.

Добавлено (14.12.2009, 23:11)
---------------------------------------------
http://www.bpks.ru/catalog/100uf_25v_105c/D24200000000T00017/
думаю сложно будет найти.......... хотя в митино тебе прямая дорога или лучше в царицино.
Сначала позвони в чип и дип

Добавлено (14.12.2009, 23:14)
---------------------------------------------
хотя причем тут IC и кондер? проси чтоб отправляли оба

Добавлено (14.12.2009, 23:43)
---------------------------------------------
вроде он
http://www.mouser.com/catalog/specsheets/516d.pdf
мдя
http://www.chipfind.ru/search/?part=100uf+25v

Я думаю что они все же разобрались в этом, к ним поступила железка с такой поломкой...
Если это вызвано кривым переходником, то как раз может из строя выйти кондер...
Я надеюсь что так, так как купить и заменить его проще) Почти все кроме микросхем с планарными выводами я могу сам перепаять, благо практику в свое время проходил в радиомонтажной мастерской, надеюсь руки не забыли как это делать...

Схемы у меня конено нету, но...Теоретически могу сказать что при изменении характеристик кондера такое может быть, а конкретнее, при недостаточном заряде кондера он отдает меньшый ток чем нужно по сему происходит дальнейший колапс...но я могу ошибатся.

NF Sonata 2.0 АКПП GLS (рестайл) была....
Opel Antara 3.2 Cosmo Black 2011 г.в.

да фигня всё это......
открой любую инструкцию, там в конце есть перечень неисправностей и методы их устранения - это примерно тоже самое. технология изготовления кондёров настолько высока, что выход их из строя очень редко случается, но не исключается, имхо...., а лучше всего сам вскрой голову, кондёры, как провило, вздуваются, видно не вооружённым глазом. А вот то, что пропало какое-то питание - может быть, хотя сам я склоняюсь к мысли, что слетела прошивка.
Вскрой, визуальный осмотр, просмотри всё на предмет качества соединения разъёмов, их лучше всего передёрнуть, пайки проводов, детали, что имеют высокие выводи - пошевели. Осмотри основную плату со стороны пайки, те места, что вызывают сомнения в качестве пайки - пропаяй по новому. Если всё ОК, подключи питание, включи как есть, но не скручивай её, так, что б можно было проверить на предмет нагрева элементов - если всё ОК, но не включилась как надо - требуй прошивку и инфу о подключению к компу.
Удачи тебе!!!