Понедельник
10.08.2026
20:24

Приветствую Вас Посетитель
RSS
Свободный треп - 2 - Страница 99 - Форум ГлавнаяРегистрацияВход
  • Перезапуск форума (15)
  • Кто откуда? (283)
  • Антикоррозийная обработка АВТО (24)
  • Внешняя температура +55 и погасла OFF на климате (2)
  • Вторичный рынок NF (5)
  • [ Новые сообщения · Участники · Правила форума · Поиск · RSS ]
    Модератор форума: swat0russia  
    Свободный треп - 2
    AlexxДата: Четверг, 29.12.2016, 00:15 | Сообщение # 1471
    Главный баламут
    Группа: Проверенные
    Сообщений: 5623
    Статус: Offline
    По мне так все ясно - не вышел закрылок левой консоли, самолет из-за дифферента подьемной силы развернуло и уебало об воду. То что я и говорил с самого начала - это теракт, повреждение программы управления системами управления. Чукчу будут спасать - про теракт речи нет.

    2.4 Ат, GLS, 2007 год, к676ео 116 rus... была
     
    ЛетчикДата: Четверг, 29.12.2016, 00:27 | Сообщение # 1472
    Администратор
    Группа: Администраторы
    Сообщений: 5678
    Статус: Offline
    Цитата Alexx ()
    повреждение программы управления системами управления.

    Можно, для повышения пониМАТельного образования, пояснить, где это на Ту-154Б-2 находится и с чем его употребляют.


    NF 2.0 АКПП (дорестайл)
     
    ИезуитДата: Четверг, 29.12.2016, 02:12 | Сообщение # 1473
    Майор
    Группа: Проверенные
    Сообщений: 555
    Статус: Offline
    Я уже не знаю, смеяться или плакать 

    NF 2.0 AT рестайл 2008
     
    umnikumДата: Четверг, 29.12.2016, 15:18 | Сообщение # 1474
    Генерал-полковник
    Группа: Проверенные
    Сообщений: 1439
    Статус: Offline
    Плакать хочется когда слышишь официальную статистику. Например, официально в нашей стране умирает около 40 тыс. людей в год в ДТП. Это больше чем в первую и вторую Чеченскую войну.

    Около 1 млн. россиян (это почти 1% населения) ВИЧ-инфецированы (за Уралом > 2%). А деньги, выделенные на борьбу используются не целевым образом.

    Больше половины россиян получают ЗП менее 10 тыс. руб... Можно продолжать до бесконечности... 

    Ничего радостного нет(


    2,0 МТ, дорестайл - был до 09.2018, сдал в трейд-ин с пробегом 170 тыс.км
     
    ИезуитДата: Четверг, 29.12.2016, 22:03 | Сообщение # 1475
    Майор
    Группа: Проверенные
    Сообщений: 555
    Статус: Offline
    А как же Крым? biggrin 

    Пиндосам опять-таки козью морду кажем, с колен встаём...Сирия там, все дела...

    Всё ништяк, у кого угодно спосите-хоть у Сечина, хоть у Шувалова!


    NF 2.0 AT рестайл 2008
     
    AlexxДата: Четверг, 29.12.2016, 23:02 | Сообщение # 1476
    Главный баламут
    Группа: Проверенные
    Сообщений: 5623
    Статус: Offline
    Цитата Летчик ()
    Можно, для повышения пониМАТельного образования, пояснить, где это на Ту-154Б-2 находится и с чем его употребляют
    Ну что там все на тросах чтоли? Какие-то алгоритмические системы все равно ведь есть, пусть не электроника даже, гидравлика там... Вот по закрылкам конечно у меня такой вопрос, ну не ушел например из взлетного положения один из закрылков, можно же назад перевести рукоятку, чтобы и на правом крыле вернулся во взлётное положение?


    2.4 Ат, GLS, 2007 год, к676ео 116 rus... была
     
    DiMMДата: Четверг, 29.12.2016, 23:07 | Сообщение # 1477
    Генералиссимус
    Группа: Член клуба
    Сообщений: 1559
    Статус: Offline
    Цитата Alexx ()
    можно же назад перевести рукоятку, чтобы и на правом крыле вернулся во взлётное положение?
    видимо времени не хватило   т.е высоты


    Genesis g80 2.0T Luxury 2018. 66т.км
    Была HYUNDAI SONATA NF 2.4 AT 2008 100 тыс.км [рестайл]
    Была HYUNDAI NF 2.4 GLS AKПП 2006 57-116 т.км [дорестайл]
     
    AlexxДата: Четверг, 29.12.2016, 23:09 | Сообщение # 1478
    Главный баламут
    Группа: Проверенные
    Сообщений: 5623
    Статус: Offline
    http://ren.tv/novosti....ce=smi2

    вот такая версия еще есть


    2.4 Ат, GLS, 2007 год, к676ео 116 rus... была
     
    lis82Дата: Четверг, 29.12.2016, 23:38 | Сообщение # 1479
    Генерал-майор
    Группа: Проверенные
    Сообщений: 609
    Статус: Offline
    А перегруз никто не рассматривает...какие нахрен уставшие пассажиры пересели...

    Идет этап набора высоты и разгона до скорости обеспечивающей безопасную уборку механизации.

    Этап уборки механизации крыла и разгона скорости набора эшелона, это заключительный этап взлета. Уборка механизации крыла производится в два-три приема чтобы не трепать штурвал для перебалансировки ВС, чтоб пассажиров не коробило и в целях предотвращения резкой потери высоты. 

    Изначально в сочи мог быть догруз плюс заправка. Масса груза определяется с учетом полезной нагрузки и центровки ВС и не должна превышать предельно допустимых значений каждого грузового отсека.

    М летает 3900-4000, москва...сирия 2600-2800, долететь итак мог...больше пассажиров и груза - меньше дальность.


    N20 2008 (рестайл) чёрная. 2,0 (164 л.с.) АКПП, GLS
     
    ИезуитДата: Пятница, 30.12.2016, 02:29 | Сообщение # 1480
    Майор
    Группа: Проверенные
    Сообщений: 555
    Статус: Offline
    Цитата Alexx ()
    вот такая версия еще есть

    Они соревнуются, что ли-кто напишет больше глупостей?


    NF 2.0 AT рестайл 2008
     
    ЛетчикДата: Пятница, 30.12.2016, 05:57 | Сообщение # 1481
    Администратор
    Группа: Администраторы
    Сообщений: 5678
    Статус: Offline
    Цитата lis82 ()
    М летает 3900-4000, москва...сирия 2600-2800, долететь итак мог...больше пассажиров и груза - меньше дальность.

    У МО РФ, только два М, все остальные Б и Б-2.
    А.... ещё один есть, у моряков )))


    NF 2.0 АКПП (дорестайл)
     
    ЛетчикДата: Пятница, 30.12.2016, 12:23 | Сообщение # 1482
    Администратор
    Группа: Администраторы
    Сообщений: 5678
    Статус: Offline
    Чуть времени появилось, расскажу, как происходит расследование авиационных катастроф.

    После получения информации о происшествии, аэродромными службами задействуются НПСК и В(А)ПСК, главная задача которых, обнаружить место и начать спасательные работы. Первая задача, найти выживших и обеспечить доставку в лечебные учреждения. 
    Когда становиться понятно, что найти живых невозможно, все действия по извлечению биологических останков, элементов конструкции и перевозимого груза, происходят под непосредственным контролем следователей, всё протоколируется и наносится на схему.
    Все элементы конструкции, управление, двигатели и т.д. вывозиться на площадку на выкладку, "биология" в морг. 
    Вот как это выглядит в реале: http://prntscr.com/dpmciy
    Параметрические и речевые самописцы, поступают в лабораторию средств объективного контроля, куда вообще вход воспрещен, всем, включая начальников и следователей.
    Дальше, проводиться куча экспертиз, тысячи различных исследований, с привлечением десятков, а иногда и сотен специалистов. Изучают в каком положении находились механизмы, элементы управления, какие лампочки горели, в каком положении находились стрелки, на наличие элементов воздействия и т.д. и т.п., работа ни на один месяц... Если непонятно, то летчики испытатели проводят натурные испытания, в совсем "запущенных" случаях, привлекают прочнистов, расчетчиков трассовиков, проводят натурные испытания.
    Всё это накладывается на данные параметрические и голосовые, с привлечением специалистов психологов и речевиков.
    И только после месяцев работы, собирается комиссия, которая начинает анализировать все факты, раскладывать "пазлы", решает принимать или не принимать данные экспертиз, это может длиться доооолгое время.
    Потом пишется заключение и не факт, что его примут, будет обсуждение с другими ведомствами, могут назначить межведомственную комиссию, отправить на дополнительное расследование.

    Я вам могу сказать, что ни один специалист, принимающий или принимавший участие в расследованиях, никогда не скажет вам в чем причина, до завершения расследования.

    Всё что пишется и печатается, все "источники" и "специалисты" - пиар и "пляски на костях".


    NF 2.0 АКПП (дорестайл)
     
    umnikumДата: Пятница, 30.12.2016, 13:05 | Сообщение # 1483
    Генерал-полковник
    Группа: Проверенные
    Сообщений: 1439
    Статус: Offline
    Летчик, а что по инструкции должен сделать пилот, если один подкрылок убрался, а другой нет?
    Сколько есть секунд на принятие решения?
    Можно ли увеличением мощности двигателей компенсировать разворачивающий момент?
    Почему подкрылки убирают так рано?


    2,0 МТ, дорестайл - был до 09.2018, сдал в трейд-ин с пробегом 170 тыс.км
     
    AlexxДата: Пятница, 30.12.2016, 17:11 | Сообщение # 1484
    Главный баламут
    Группа: Проверенные
    Сообщений: 5623
    Статус: Offline
    Цитата Иезуит ()
    Они соревнуются, что ли-кто напишет больше глупостей?
    Ну вы великий умник что-нибудь свое умное напишите


    2.4 Ат, GLS, 2007 год, к676ео 116 rus... была
     
    AlexxДата: Пятница, 30.12.2016, 17:17 | Сообщение # 1485
    Главный баламут
    Группа: Проверенные
    Сообщений: 5623
    Статус: Offline
    Цитата Летчик ()
    И только после месяцев работы, собирается комиссия, которая начинает анализировать все факты, раскладывать "пазлы", решает принимать или не принимать данные экспертиз, это может длиться доооолгое время.
    Получается что прямо сейчас любые "авторитетные" версии - это все только догадки... или из пальца высосанные версии "я знаю как все было на самом деле"


    2.4 Ат, GLS, 2007 год, к676ео 116 rus... была
     
    Поиск:

    Copyright MyCorp © 2026