|
 |
|
Воскресенье
24.11.2024
00:06
Приветствую Вас Посетитель
RSS |
| 2.4 против 2.0 - Форум |
 |
|
    |
Перезапуск форума (11)Антикоррозийная обработка АВТО (24)Кто откуда? (283)Внешняя температура +55 и погасла OFF на климате (2)Вторичный рынок NF (5)
|
2.4 против 2.0
| |
| vodila60 | Дата: Суббота, 26.12.2015, 00:46 | Сообщение # 1 |
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 1611
Статус: Offline
| В стандарте. Рискну на драйв ну просто спортивный интерес.
NF 2007 покупал у шефа в 2010 пробег3500т. сейчас 162т. 2л. мт. кореец.
Сообщение отредактировал vodila60 - Суббота, 26.12.2015, 12:02 |
| |
| |
| SloNF | Дата: Суббота, 26.12.2015, 17:49 | Сообщение # 2 |
Генерал-майор
Группа: Член клуба
Сообщений: 684
Статус: Offline
| Ну зачем насиловать авто и акпп?
2,4 порвет 2,0 , скорее всего....
На 2,4 можно еще будет переключаться в ручном режиме типтроником :-)
А ещё можно залить 95 экто плюс - тоже бодрости прибавит.
А ещё свечи иридиевые....
Вааще наше авто для спокойной езды, стритракеры пусть тягаются в других категориях.
Еще можно всем форумом скинуться на медаль "Самый крутой чел на НФ". Заочно :-)
NF 2.0, 152лс АКПП GLS, Рестайл, 2008гв, EK104202ELa, Bronze Gray,
110ткм,ср.г.проб-16ткм, ср.расх.-11л.
|
| |
| |
| НИкола | Дата: Суббота, 26.12.2015, 18:15 | Сообщение # 3 |
Генерал-полковник
Группа: Член клуба
Сообщений: 1003
Статус: Offline
| а еще на 2.4 именно так вкладыши и проворачивают вроде..... потом двигатель на капиталку.... историй море как двигатели стучат, и у меня стукнул именно при попытке посмотреть как машинка гарцевать будет если тапку в пол......
2007г.в. 2.4 АКПП, дорест, greeNFox
|
| |
| |
| HySon | Дата: Суббота, 26.12.2015, 21:28 | Сообщение # 4 |
Полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 323
Статус: Offline
| vodila60, а что на кону)))
был VOLKSWAGEN SHARAN 1.9 TDI 2001 г.в.
сейчас Hyundai Sonata NF 2.4 (G4KC), МКПП, 2005 г.в., 150 тыс.на спидометре(ГБО-пропан/кожа/парктроник/круиз)
|
| |
| |
| vodila60 | Дата: Суббота, 26.12.2015, 23:35 | Сообщение # 5 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 1611
Статус: Offline
| HySon, Чисто спортивный интерес. Ну двигло проверю и язык в ж засуну если крякнет двс. Вот и думаю почему 2.4 такие ломкие, у кого умрёт быстрей. Всё стандарт 92 бенз. Думаю 2.4 апп. не справится. Не в писюльках а в реальности вперёд. Мой пробег 134500 на сегодня, без колхозов.
NF 2007 покупал у шефа в 2010 пробег3500т. сейчас 162т. 2л. мт. кореец.
|
| |
| |
| vodila60 | Дата: Суббота, 26.12.2015, 23:41 | Сообщение # 6 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 1611
Статус: Offline
| Цитата HySon (  ) vodila60, а что на кону)))
NF 2007 покупал у шефа в 2010 пробег3500т. сейчас 162т. 2л. мт. кореец.
|
| |
| |
| umnikum | Дата: Понедельник, 28.12.2015, 10:57 | Сообщение # 7 |
Генерал-полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 1439
Статус: Offline
| У мотора G4KA (2,0) крутящий момент - 188 Нм, а у G4KC (2,4) - 213!!!
2,0 на механике vs 2,4 на механике - тут понятно кто выиграет.
Если сравнивать 2,0 МКПП vs 2,4 АКПП - то, наверное, всё-равно выиграет 2,4, но тут уже с поправкой на ветер. Известно что на гидротрансформаторе теряется до 10% мощности.
PS: передаточные числа в коробках немного отличаются. На 2,0 1-ая и 2-ая передача короче (1: 3,636 vs 3,455, 2: 2,056 vs 1,947). Т.е. где-то до 50 км/ч они могут стартануть ноздря в ноздрю, но потом 2,4 начнёт энергичней разгоняться.
PPS: Это при условии, конечно, что оба мотора исправны, поменяли фильтры, свечи и залили хороший бензин.
2,0 МТ, дорестайл - был до 09.2018, сдал в трейд-ин с пробегом 170 тыс.км
|
| |
| |
| DiMM | Дата: Понедельник, 28.12.2015, 14:51 | Сообщение # 8 |
Генералиссимус
Группа: Член клуба
Сообщений: 1559
Статус: Offline
| на дорике 2,4 4ст акпп 161лс было довольно тормознуто
на рестайле 2,4 5ст.акпп 174лс по ощущениям гораздо шустрее
Genesis g80 2.0T Luxury 2018. 66т.км
Была HYUNDAI SONATA NF 2.4 AT 2008 100 тыс.км [рестайл]
Была HYUNDAI NF 2.4 GLS AKПП 2006 57-116 т.км [дорестайл]
|
| |
| |
| alekz | Дата: Вторник, 29.12.2015, 09:11 | Сообщение # 9 |
Генерал-полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 1383
Статус: Offline
| Дорик 2,0 145 л.с - овощ. Что такое 145 лс для этой машины? АКПП у дорика 2,4 нельзя назвать задумчивой, тем более если включить ручной режим. Имхо. Про АКПП на рестайле не знаю, может она еще лучше, кроме того, что там пятую добавили.
NF 2,4 АКПП 2006 GLS
Сообщение отредактировал alekz - Вторник, 29.12.2015, 09:12 |
| |
| |
| umnikum | Дата: Вторник, 29.12.2015, 10:24 | Сообщение # 10 |
|
Генерал-полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 1439
Статус: Offline
| Цитата alekz ( ) Дорик 2,0 145 л.с - овощ
причём с МКПП она ещё хоть как-то едет, а вот на автомате... Я не представляю как люди ездят с таким мотором по трассе.
На моторе 3,3 (опыт эксплуатации в США) - тоже тупая коробка, но зато компенсируется лошадками, мотор тянет с запасом и не важно какая включена передача. Ручной режим я использовал только в горах (когда спускаешь с серпентина, чтобы тормоза не перегреть).
Цитата alekz ( ) кроме того, что там пятую добавили
2,0 МТ, дорестайл - был до 09.2018, сдал в трейд-ин с пробегом 170 тыс.км
|
| |
| |
| vodila60 | Дата: Вторник, 29.12.2015, 11:42 | Сообщение # 11 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 1611
Статус: Offline
| Цитата alekz ( ) Дорик 2,0 145 л.с - овощ. Что такое 145 лс для этой машины?
NF 2007 покупал у шефа в 2010 пробег3500т. сейчас 162т. 2л. мт. кореец.
|
| |
| |
| umnikum | Дата: Вторник, 29.12.2015, 13:48 | Сообщение # 12 |
|
Генерал-полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 1439
Статус: Offline
| Цитата vodila60 ( ) На трассе 6ю передачку просит
У нас сейчас везде камеры торчат, при движении 120 -130 км/ч, имхо, хватает и 5 передачи.
Хорошая машинка, но не для гонок (((
Vodila, ты так хорошо в моторах разбираешься и любишь притопить... Может задуматься о проекте "автомобиль мечты"? Вкрячить американский V6 3,3 от старого грандёра и показать всяким октавиям и солярисам - "где раки зимуют"?
2,0 МТ, дорестайл - был до 09.2018, сдал в трейд-ин с пробегом 170 тыс.км
|
| |
| |
| vodila60 | Дата: Вторник, 29.12.2015, 14:17 | Сообщение # 13 |
|
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 1611
Статус: Offline
| umnikum, Да нет не скажу что слишком разбираюсь, последний раз капиталил в 2002г. Если б было место, деньги, время, попутно можно б по ковыряться. Дрючил Теану 3.5л. не плохо, ванять вариатор начинает после 130 при разных режимах, в следствии вариатор поменяли. 6я передачка самое то при 2т. оборотах 110км. наверно было бы, тогда и расход меньше. А в принцепе из расчота всего для наших дорог, при соблюдении правил так оно и есть до 110км. 90км. эконом.
NF 2007 покупал у шефа в 2010 пробег3500т. сейчас 162т. 2л. мт. кореец.
|
| |
| |
| umnikum | Дата: Вторник, 29.12.2015, 16:30 | Сообщение # 14 |
|
Генерал-полковник
Группа: Проверенные
Сообщений: 1439
Статус: Offline
| Цитата vodila60 ( ) 6я передачка самое то при 2т. оборотах 110км. наверно было бы
Или будет ехать "внатяг", значит повышенное потребление бензина и доп. нагрузка на колен. вал и шатуны.
Я, когда надо кого-то обогнать на скорости 110, обычно 4-ую передачу включаю, чтобы не насиловать ДВС.
----
Но я прекрасно помню как в Австрии таксист на "глазастом" мерседесе ехал на скорости 120 км/ч, при этом стрелка тахометра была в районе 1800. Я думаю, там скорее всего 6 цилиндров и табун лошадей под капотом.
2,0 МТ, дорестайл - был до 09.2018, сдал в трейд-ин с пробегом 170 тыс.км
|
| |
| |
| mityaj | Дата: Вторник, 29.12.2015, 18:57 | Сообщение # 15 |
Майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 54
Статус: Offline
| Чей-то не потянет? На Сонате YF тянет.Там и механика и автомат 6-ст.Моторы такие же,как на рестайле. И в NF шестая передача не помешала бы. Я даже просматривал по разборкам механику шестиступенчатую с YF с целью себе в рестайл поставить,если по креплениям подойдет.Но мало у нас Сонат YF с механикой,а на разборах так и вовсе нет...
Sonata 2.0 мех
Сообщение отредактировал mityaj - Вторник, 29.12.2015, 19:01 |
| |
| |
|
| Copyright MyCorp © 2024 |
 |
|
