замена задних пружин

HySon

Дата: Среда, 26.08.2015, 07:14 | Сообщение # 31

Полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 323

Статус: Offline

Цитата vodila60 (

)

P.S. В 80х. на задок добавляли 1.5 витка от старых пружин жиги не плохо себя вели.

))))мой батя из-за этого слетел с трассы на копейке

был VOLKSWAGEN SHARAN 1.9 TDI 2001 г.в.
сейчас Hyundai Sonata NF 2.4 (G4KC), МКПП, 2005 г.в., 150 тыс.на спидометре(ГБО-пропан/кожа/парктроник/круиз)

vodila60

Дата: Среда, 26.08.2015, 10:01 | Сообщение # 32

Генералиссимус

Группа: Проверенные

Сообщений: 1611

Статус: Offline

Цитата HySon (

)

))))мой батя из-за этого слетел с трассы на копейке

А сколько витков добавил, и как крепил и куда добавлял, какая по жосткости. Большое значение имеет на манёвренность. 2витка это много очень жостко становится жопа прыгает и надо грузить. 1.5 витка самое то и не усиленную как от 02 и 04. Витки в пружину укрепляются. Проствка между пружиной и над ней на НФ тоже будет по разному себя вести. Я хочу в пружину но ни как над ней.

NF 2007 покупал у шефа в 2010 пробег3500т. сейчас 162т. 2л. мт. кореец.

Сообщение отредактировал vodila60 - Среда, 26.08.2015, 10:15

umnikum

Дата: Среда, 26.08.2015, 18:49 | Сообщение # 33

Генерал-полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 1439

Статус: Offline

Цитата vodila60 (

)

1.5 витка самое то и не усиленную как от 02 и 04

Ох, ездил более 10 лет назад на ВАЗ-21043.

Я против проставок и внесения существенных изменений в конструкцию авто. Нужно возить мешки с цементом - покупай пикап... Какой-нибудь L200.

2,0 МТ, дорестайл - был до 09.2018, сдал в трейд-ин с пробегом 170 тыс.км

HySon

Дата: Четверг, 27.08.2015, 07:18 | Сообщение # 34

Полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 323

Статус: Offline

Цитата vodila60 (

)

А сколько витков добавил, и как крепил и куда добавлял, какая по жосткости

сколько добавлял не помню, малый был. Тут помимо этого еще нужно и под аморты в любом случае проставки ставить. Иначе его рабочая зона смещается вверх

vodila60

Дата: Четверг, 27.08.2015, 14:51 | Сообщение # 35

Генералиссимус

Группа: Проверенные

Сообщений: 1611

Статус: Offline

Цитата HySon (

)

Нет проставки не надо ставить, все как есть. 1.5 витка под основание спирали под основную, в ровень прихватывается эл.сваркой, и кольцами обжимаются с двух сторон паралельно. Чуть поднимается далее побегает чуток и все в норму встаёт жосткость уходит и вес, и дорогу держит. У меня стояли и гонял на ней не хило 06 была.

NF 2007 покупал у шефа в 2010 пробег3500т. сейчас 162т. 2л. мт. кореец.

HySon

Дата: Пятница, 28.08.2015, 00:08 | Сообщение # 36

Полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 323

Статус: Offline

vodila60, я поставил вышеуказанный комплект. Авто стала выше, мягкость та же сохранилась. Устанавливал с проставками под аморты. Иначе, если поднимать жопу а под аморты не ставить проставки, они редко, но бьют на разрыв и вероятность того, что шток вырвет возрастает. Я уже не говорю о преждевременной кончине амортов. И тазов это тоже касается.
Бате третью пружину пильнули попалам и добавили на 2 родные. Груженный-сказка. Поездил пустым, че то стучит, а, ладно, потом. Результатом этого "потом" стала Г-образная "копейка", обнявшая дерево на скорости из-за непонятно когда оторванного аморта, который на небольшом шифере развернул "тазик"

vodila60

Дата: Пятница, 28.08.2015, 07:27 | Сообщение # 37

Генералиссимус

Группа: Проверенные

Сообщений: 1611

Статус: Offline

Цитата HySon (

)

Бате третью пружину пильнули попалам и добавили на 2 родные. Груженный-сказка. Поездил пустым, че то стучит, а, ладно, потом. Результатом этого "потом" стала Г-образная "копейка", обнявшая дерево на скорости из-за непонятно когда оторванного аморта, который на небольшом шифере развернул "тазик"

Всё правильно, по палам это очень сильно и зад задерётся, плюс проставки ещё поднимает, аморты на самом конце считай уже не работают если не нагрузить. Результат не нагруженный скачеш от малейшей не ровности, и когда попа даеш на не вровность на тормазах машина не управляемая. Проходили, по этому ставил именно 1.5 витка от старой пружины. А в идеале ставили ещё стабилизатор геморно но оправдывало себя, легче ставилось на 08, 09 ну и т.д. из этой серии.

NF 2007 покупал у шефа в 2010 пробег3500т. сейчас 162т. 2л. мт. кореец.

NF-02rus

Дата: Пятница, 28.08.2015, 20:14 | Сообщение # 38

Майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 99

Статус: Offline

Цитата umnikum (

)

PS: У меня похоже задние амортизаторы умирают. Машина начинает задом вилять и раскачиваться после ямки или лежачего полицейского.

Не затягивай с заменой аммортизаторов.У меня как то один задний сдох, так ее так мотает просто ужас.

2.0 мкпп рестайл 2010 152л.с.

Летчик

Дата: Среда, 02.09.2015, 09:22 | Сообщение # 39

Администратор

Группа: Администраторы

Сообщений: 5676

Статус: Offline

Цитата 333472 (

)

если надо один комплект продам

остался комплект?

NF 2.0 АКПП (дорестайл)

Romires

Дата: Среда, 02.09.2015, 10:02 | Сообщение # 40

Аудиофил

Группа: Член клуба

Сообщений: 5173

Статус: Offline

Меняя пружины на лифтованные не забываем ослабить и затем под нагрузкой затянуть сайленты. Вообще лифтованные пружины ведут к более быстрому износу втулок стабилизаторов, менять придется чаще. И еще желательно менять резиновые изоляторы пружин, на больших пробегах они как правило под пружинами уже протертые.

Была NF Sonata 2.4 АКПП 2008 F/L (рестайл)
Сейчас KIA Sorento XM 2011 2.4 АКПП Premium, 7 мест.
KIA OPTIMA видел, но покупать не буду!

333472

Дата: Среда, 02.09.2015, 20:35 | Сообщение # 41

Полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 249

Статус: Offline

Цитата Летчик (

)

остался комплект?

vodila60 забирает уже

2008 NF 2.0MT (рестайл)

vodila60

Дата: Воскресенье, 06.09.2015, 19:39 | Сообщение # 42

Генералиссимус

Группа: Проверенные

Сообщений: 1611

Статус: Offline

Спасибо! забрал.

NF 2007 покупал у шефа в 2010 пробег3500т. сейчас 162т. 2л. мт. кореец.

dek213

Дата: Суббота, 26.09.2015, 21:40 | Сообщение # 43

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 715

Статус: Offline

в четверг был на сервисе - пришел мой подрамник по сервисной кампании...дополнительно докупал верхние рычаги СТR по 2450р, втулки стабилизатора полеуретановые, стойки стабилизатора CTR(уже и не помню по чем) и аморты KYB по 3100...за замену этого всего взяли 1500(сказали только за замену амортов) остальное бесплатно...так что если кто то планировал заняться задней подвеской - ВСЕ НА АТАКУ ОФИЦИАЛОВ!!!!
у меня теперь весь зад новый кроме пружин...пружины решил оставить, денег пока нет, да и не сказал бы я что они просели...думаю стоило поменять еще подкладки над пружинами...стоят по 212р на экзисте...возможно они продавливаются со временем...по крайней мере поменяли передние опоры - морда чуть-чуть задралась(на 2см приблизительно)...планирую поставить межвитковые проставки - и думаю будет все норм...

NF2.0 АКПП, РЕСТАЙЛ, 2008 Ульяновск-Омск

HySon

Дата: Суббота, 26.09.2015, 22:41 | Сообщение # 44

Полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 323

Статус: Offline

dek213, а со старым подрамником что? Сгнил?

dek213

Дата: Воскресенье, 27.09.2015, 09:14 | Сообщение # 45

Генерал-майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 715

Статус: Offline

не знаю...не смотрел...приехал за машиной поздно...но вместе с ним в сборе идут еще нижние рычаги...а там уже внешне скоро могло пойти под замену...так что подстраховался, чтоб больше в зад не лазить на время вождения данного авто...- все новое кроме пружин и суппортов...

NF2.0 АКПП, РЕСТАЙЛ, 2008 Ульяновск-Омск