Мое мнение:

1) Китайцы растут бурными темпами, но продокцию их автопрома по причине пока еще невысокого качества я бы поостерегся покупать по крайней мере ближайшие 3-4 года.
2) Качество якобы "японских" машин собранных из корейско-китайских комплектующих на сборочных предприятиях Европы и России не лучше, а часто хуже чем "родных" корейских. Более того, такой известный японский бренд как Toyota признала своим главным конкурентом не Honda или Nissan, например, а именно концерн Huyndai/KIA. Это уже о чем-то говорит.
3) Разница в стоимость NF/Camry аналогичных комплектаций составляет приблизительно 20 тыс. руб. что при стоимости машины в 800-900 тыс. совершенно не принципиально, более того эта разница за первый же год эксплуатации этих машин компенструется и становится далеко не в пользу Camry за счет более частого и дорогого обслуживания, а также стоимости КАСКО. Не забываем также, что Camry это машина российской сборки. По скольку я больше года эксплуатирую корпоративную Camry V40, то могу сказать что эта машина не блещет ни дизайном, ни качеством сборки, ни надежностью, ни стоимостью владения, а хамский тойотовский сервис заслуживает отдельной истории. Это во многом стало причиной приобретения NF.
4) Ценовую политику HMC Rus не назовешь конечно адекавтной, в других странах NF стоит заметно дешевле одноклассников, однако разница в объеме продаж во многом еще определяется традиционно предвзятым отношением к корейскому автопрому у нас в стране. Народ больше предпочитает покупать престижные и раскрученные бренды. На самом деле меня это только радует - меньше очередей в сервисах, меньше угоняемость,
лучше узнаваемость в потоке

Странно, у меня ничего не бренчало и не скрипело и сейчас в салоне полная тишина, чего не могу сказать про Camry. Вообще часто сверчки и бренчания связаны с неквалифицированной установкой противоугонного комплекса и доп. оборудования.
Про приборы Camry, соглашусь вяглядит солиднее, но и в NF тоже не плохо, стоит ли на этом заморачиваться? Потом у Camry свои болячки - хруст рулевого карданчика, летят задние сайленты и др.

На данный мемент попробовал эксплуатацию машинки во всех режимах, кроме зимнего.
Полностью удовлетворен покупкой.

Из неприятных моментов - это
1. при заводе на холодную (после ночи) очень непродолжительное время (пару секунд) чувствую вибрацию двигателя
2. сверчок в подсветке салона. Задолбал, аж жуть.
Через 1000 км будет пробег 7500 - поеду менять масло, пусть сервисмены ковыряются.

Для полного понимания очень жду зимы. Надеюсь на лучшее.

А по поводу более солидной панели - на вкус и цвет, как говорится... Мне, например, не нравится голубая борода в Камри и обработка деревом. В НФ, дерево тоже не очень, но его хоть немного. У меня комплектация - минимальный автомат. без дерева вообще.

Надо быть осторожным на обочинах.
Что у Камрюка и НФа - кидает "попу" без системы курсовой устойчивости, а у вас я так понимаю её нет.