ломать руки тем кто капиталил ДВС был VOLKSWAGEN SHARAN 1.9 TDI 2001 г.в. сейчас Hyundai Sonata NF 2.4 (G4KC), МКПП, 2005 г.в., 150 тыс.на спидометре(ГБО-пропан/кожа/парктроник/круиз)
а меня другой вопрос интересует:почему так, после капиталки? КВ шлифовали? шатуны новые брали? По идее ДВС когда собирают, до того момента как кинуть ГБЦ, поднимают все горшки, замеряют зазор появившийся при выходе горшка из плоскости блока. был VOLKSWAGEN SHARAN 1.9 TDI 2001 г.в. сейчас Hyundai Sonata NF 2.4 (G4KC), МКПП, 2005 г.в., 150 тыс.на спидометре(ГБО-пропан/кожа/парктроник/круиз)
Дата: Понедельник, 20.07.2015, 19:19 | Сообщение # 22
Генералиссимус
Группа: Проверенные
Сообщений: 1611
Статус: Offline
ЦитатаHySon ()
поднимают все горшки, замеряют зазор появившийся при выходе горшка из плоскости блока.
Как то не понял, какой зазор? При замене, шлифовке, замена пальцев, из горшка поршня ни как не вылезут. Всё будет в своём размере. Если не родной шатун, длиньше то усаживать в колонках до нужного размера NF 2007 покупал у шефа в 2010 пробег3500т. сейчас 162т. 2л. мт. кореец.
Сообщение отредактировал vodila60 - Понедельник, 20.07.2015, 19:24
