|
Рывки при работе акпп, 2,4л - 2008 рестайл
|
|
| romcha121 | Дата: Четверг, 14.08.2014, 13:40 | Сообщение # 16 |
Лейтенант
Группа: Проверенные
Сообщений: 37
Статус: Offline
| но у меня раньше такого не было!!! буквально недавно началось!
NF 2.4 GLS AT 2007г. (дорестайл)
|
| |
| |
| Чип | Дата: Вторник, 02.12.2014, 00:53 | Сообщение # 17 |
Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 24
Статус: Offline
| Всем здравстуйте примите еще одного счастливого владельца нафани. У меня 2,4 акпп 2008г.в пробег 136 т.км, замену масла в акпп сделал на120т.км залил ликви моли менял сливом заливом бес аппарата обработал супротеком и о горе неделю назад появились перечисленные симптомы при переключении ручкой все гладко. Вот думаю как одолеть сей недуг.
NF Sonata GLS 2,4 АКПП рестайл
|
| |
| |
| Димыч | Дата: Вторник, 02.12.2014, 01:22 | Сообщение # 18 |
Полковник
Группа: Член клуба
Сообщений: 285
Статус: Offline
| что за супротек? Лучше SP-3 оригинал заливать!
NF-ка 2008 г.в. (рестайл) 152 л.с. АКПП ПРОДАНА!
Сейчас Соната YF Кожа-рожа все дела! 2.0 акпп
|
| |
| |
| Вит | Дата: Вторник, 02.12.2014, 22:24 | Сообщение # 19 |
Унылый тролль
Группа: Заблокированные
Сообщений: 393
Статус: Offline
| Да, наверное, имеет смысл слить это самое Ликвимоли, залить АТФ рекомендованную производителем и посмотреть на результат... ну и "супротек", разумеется, отвезти на дачу и смазывать им вороток колодца. От греха...
Пс-не поленился, посмотрел
http://www.suprotec.ru/
Мда. С чувством юмора у вас,видимо,всё в порядке,если вы ничтоже сумнящеся заливаете в АКПП подобные субстанции))
NF Sonata 2008 2.0 АТ
Сообщение отредактировал Вит - Вторник, 02.12.2014, 22:27 |
| |
| |
| Чип | Дата: Среда, 03.12.2014, 01:47 | Сообщение # 20 |
|
Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 24
Статус: Offline
| А ATF какого производителя посоветуете? Сейчас залит ликвимоли сп3.Заранее спасибо.
NF Sonata GLS 2,4 АКПП рестайл
|
| |
| |
| Side | Дата: Среда, 03.12.2014, 06:29 | Сообщение # 21 |
Генерал-майор
Группа: Проверенные
Сообщений: 708
Статус: Offline
| Никогда не делать промывку автоматом, поскольку давление масла под нагрузкой выше слабого насоса аппарата, поменяйте два раза масло по 5 литров с периодом 500км
Эффект чистоты масла будет лучше
Сделать полную замену масла? Я незнаю куда зачем и почему вы ездиете, где вам обьявляют 18 тысяч, пусть даже за дефектовку....
Полная замена - снять коробку, поменять внутренний фильтр (громкое слово "дефектовать" - то есть открутить и закрутить болты по периметру колокола), залить новое масло
Ну 8 тысяч от силы....
Откуда на акпп с пробегом в 100к на нфке могут быть рывки... Смотрите привода, подушки акпп, подушки двигателя, подшипник дифференциала акпп
8-906-7три7-два9-один5. Александр.
|
| |
| |
| Чип | Дата: Четверг, 04.12.2014, 00:58 | Сообщение # 22 |
|
Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 24
Статус: Offline
| [quote=Димыч;88375]что за супротек? Лучше SP-3 оригинал заливать! [/quote]
Супротек присадка, а sp3 оригинал хендай разве существует?
NF Sonata GLS 2,4 АКПП рестайл
|
| |
| |
| angry | Дата: Четверг, 04.12.2014, 01:17 | Сообщение # 23 |
Генералиссимус
Группа: Член клуба
Сообщений: 3175
Статус: Offline
| Цитата Side (  ) Никогда не делать промывку автоматом, поскольку давление масла под нагрузкой выше слабого насоса аппарата
Саш, ты видел как рабочая жидкость меняется в автоматических трансмиссиях на спец. аппаратуре методом полной замены?
Спец. автомат подключают в разрыв системы охлаждения коробки передач. Заводится двигатель. Поступающая жидкость из коробки сливается через отводящую трубку, новая жидкость синхронно закачивается через подающую.
За пару минут таким образом прокачивается около 10 литров рабочей жидкости (до тех пор, пока из коробки не станет поступать жидкость чистого цвета).
Насос в аппарате мощный, жидкости закачивает столько же, сколько и слилось из коробки.
Я данную процедуру у себя на машине проводил. Если у мастера руки не из жопы растут, то ничего страшного в ней нет.
Black NF Sonata GLS 2.4 5AT - рестайл (была)
|
| |
| |
| angry | Дата: Четверг, 04.12.2014, 01:19 | Сообщение # 24 |
|
Генералиссимус
Группа: Член клуба
Сообщений: 3175
Статус: Offline
| Цитата Чип ( ) а sp3 оригинал хендай разве существует?
Неужели так трудно было сделать вот это?
Black NF Sonata GLS 2.4 5AT - рестайл (была)
|
| |
| |
| lexabmw1 | Дата: Четверг, 04.12.2014, 09:40 | Сообщение # 25 |
Генерал-майор
Группа: Член клуба
Сообщений: 603
Статус: Offline
| Цитата angry ( ) Саш, ты видел как рабочая жидкость меняется в автоматических трансмиссиях на спец. аппаратуре методом полной замены?
2008 г., Рестайл, АКПП, 2.0, ГБО
|
| |
| |
| Чип | Дата: Четверг, 04.12.2014, 23:48 | Сообщение # 26 |
|
Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 24
Статус: Offline
| Я до нф ездил на тойота карина пр.руль в акпп лил митсубиси атф даймонд сп3, когда менял на нф спросил про митсуб на что мне посоветовали ликви моли атф даймонд сп3 сказав что оно синтетическое современнее и по тех.свойствам лучше. Люди, что думаете по выше перечисленному? Посоветуйте как быть? Еще вопрос уровень жижи на холодную находится на метке hot может из за этого быть рывок на непрогретой акпп?
NF Sonata GLS 2,4 АКПП рестайл
|
| |
| |
| alekz | Дата: Пятница, 05.12.2014, 00:06 | Сообщение # 27 |
Генерал-полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 1383
Статус: Offline
| Да, вполне возможно. Переливы и недоливы влияют на пинки. Скорее так - при пинках необходимо первым делом смотреть уровень.
NF 2,4 АКПП 2006 GLS
|
| |
| |
| Чип | Дата: Пятница, 05.12.2014, 01:50 | Сообщение # 28 |
|
Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 24
Статус: Offline
| Благодарствую. Попробую удалит излишки. Результат сообщу.
NF Sonata GLS 2,4 АКПП рестайл
|
| |
| |
| 4ajNIK | Дата: Пятница, 05.12.2014, 21:09 | Сообщение # 29 |
Сержант
Группа: Проверенные
Сообщений: 17
Статус: Offline
| В моей инструкции на авто написанно, что уровень масла в АКПП нужно проверять на прогретой АКПП, горизонтальнойповерхности и работающим на ХХ двигателе. Для чего тогда уровень "горячий" "холодный"? Добавлено (05.12.2014, 21:09)
---------------------------------------------
В моей инструкции на авто написанно, что уровень масла в АКПП нужно проверять на прогретой АКПП, горизонтальнойповерхности и работающим на ХХ двигателе. Для чего тогда уровень "горячий" "холодный"?
HYUNDAI NF 2.4 AKПП 2007 [дорестайл]
|
| |
| |
| alekz | Дата: Пятница, 05.12.2014, 23:33 | Сообщение # 30 |
|
Генерал-полковник
Группа: Администраторы
Сообщений: 1383
Статус: Offline
| Не знаю, как у других, но у меня на щупе две метки минимум и максимум отдельно для "hot" и отдельно для "cold". Я понимаю, если температура в результате езды (обычно требуют проехать около 20км) или длительной работы достигла 80 градусов, то смотреть надо по меткам "hot". Должно быть между ними. Если смотреть раньше, то должно быть соответственно между минимумом и максимумом для "cold". Ну если вообще 5 минут, как завели, то нужно смотреть по минимуму "cold" (может чуть выше) с последующим контролем после прогрева (поездки). Проблема ещё заключается в том, что увидеть на щупе уровень крайне затруднительно, особенно на минимуме - жидкость почти бесцветна на щупе.
NF 2,4 АКПП 2006 GLS
|
| |
| |
