ДВС с 46 мотором от 3500 руб. комплект, а элетричка под такой размер (тягу) от 5000 руб. только мотор, комплект тянет на 15000. Но есть свои плюсы и минусы, например не надо мыть модель :), а у копистов электрика не ценится из за отсутствия звука :), топливо горюче, а аккумуляторы опасны (у меня взрывался), элетрика готова в полет практически сразу, ДВС - это ритуал и общение

Ну в общем так, до метра (размах) обычно используют электричество, свыше ДВС - обычно так. Но есть и исключения.

типа такого
мелкая и быстрая шняга
для полётов в ограниченном пространстве
обычно из ЕПП и трудно убиваемая

За бугром повальное увлечение электричеством и модельки уже по два метра а то и поболе. Динамика полета и зрелищность отличается от ДВС при аналогичных размахах.
Меня одно время хотлайнеры цепляли сильно - чумовая штука. Правда чуть зазевался особенно на посадке - и дрова. У них глиссада при посадкке метров сто наверное и скорость мама не горюй.

Да, это оно и есть.

Ну если нравится зачем уходить? Я и на лыжах катался и с аквалангом нырял, ну только что с парашютом не прыгал, но авиамоделизм мне это не заменило.

Добавлено (07.08.2009, 09:58)
---------------------------------------------
в субботу, в 13-00 будет фанфлай. тамже.
снова велкам кто желает

Я в свою очередь за отпуск налетался по самое не хочу. Причем больше летал на электрошняге Без крашей не обошлось, но прелесть в том, что чинится этот самолетик максимум за час-два работы.
Вчера летали на аэродроме на больших папелацах. Последняя моя посадка была под дождем и порывистом ветре. Думал что грохну, блин, к счастью, отделался сломаным винтом.
У нас один летчик грохнул о полосу свой вертолет в хлам, даже мотор расколол. Причина банальна - недозаряжен бортовой акк.

Ха! У меня на глазах Яблоков свой Соптвич грохнул, причина - перезаряд акка (редчайший случай).

В авиации, даже мелкой, мелочей не бывает.