122 000 км

Дата: Вторник, 09.10.2012, 01:03 | Сообщение # 1

Майор

Группа: Проверенные

Сообщений: 55

Статус: Offline

Всем доброго времени суток.
Отчётиг о нафане 2,4 Акпп, кожа.
1. Техническая части расходники неизбежные. Покупался с пробегом в 50.000км - 3 года назад. Сейчас пробег 122,000км.
Менялось - масло (через 5-7 тыс км.), фильтры воздушные - через 10-12 тыс. км..
На 80.000 км - вырезаны нафиг родные катализаторы, поставили металлические (25тыс рублёф). Теперь заправляюсь только на Шелле или БИ-пи
На 90.000 км - замена масла в акпп. (7 тыс. рублёфф!!!) (У оф. дилера)
На 95.000 км - замена сальника (копейки) лобовины и шкива (3 или 4тыс руб) (почему то его перекосилао, в итоге сальник потёк).
После этого случая (не гарантийного ессно), оф. дилер был послан фтопку до 14 апреля сего года biggrin

)
На 96.000 км заменил тормозные диски (1800,00р не оригинал) (теперь я знаю что Диаметр диска - 300мм, а не 280мм как пишет экзист)
На 115.000 км решил, так сказать, превентивно поменять шаровые нижние (по пиццот руб\шт оригинал) и проверить состояние подвески передней.
Проверил - поменял сайленты нижние (что то рублей по 200,00 они).
Кстати шаровые и сайленты оказались в оч. приличном состоянии - можно было не менять ещё год-полтора.
Линки (стабилизатор поперечной устойчивости) -так и стоят родные, хотя они должны первые умереть.
На 120.000 пробега взбрело в голову поменять рулевые тяги (показалось что левая тяга разбита). В итоге оперция показала что тяга была с люфтом. В процессе обнаружена трещина на поворотном кулаке (вот откуда она????? Может всё таки мастеры - ломастеры разбили, когда наконечник выбивали????). Пёс его знает откуда сия трещина взялась, но пришлось купить на разборке целиком поворотный кулак (3500р). Затем мастера ключа и отвёртки не смогли выбить шрус из старой ступицы - купил привод б\у (7000р). Внимание - наружняя граната шруса по ОЕМ каталогам не проходит! У оф. дилера цена привода в сборе - 18000р (неужели покупают?).
На форуме есть тема - подобрали китайскую гранату biggrin

(3500р цена ей.)
Поменял рулевые тяги (330р\шт), в итоге. Купил верхние шаровые (161,91р\шт), НО родные шаровые и сайленты верхние - живые!!!
Ну а сегодня заказал тормозные диски перед (1500р) и колодки (620р). Надо всё таки заказывать оригинальные диски ибо они пробегут 80-90тыс км, а не оригинал ходит - 20 - 30 тыс. км.
Ну и менялись свечи (70р\шт biggrin

)

Резюмируем п.1. - нафане респект и уважуха.
- Очень крепкая подвеска, при этом предельно просто ремонтируется (шаровые нижние - на 2-х болтах, а не запресованны в рычаг)
- Стоимость расходников и запчастей - просто смешная. Шаровые оригинал по пиццот руб!!! Колодки тормозные - 600 - 700р. Тяга рулевая - 340р Наконечни 320р...
Кстати перебирали задние суппорты (подклинивали слегка). Вот полезный номер детали 58303-38A10 Ремкомплект суппорта заднего Цена 267,46р
- Работы по ремонту вполне можно самомму делать, всё очень просто и грамотно сделано.

2. Расходы,без которых можно обойтись. ( Часть вторая - лирическая.)
Что имеет нафаня за хорошее поведение?
Полировку японскими полиролями и восками, примерно раз в месяц летом, а зимой - как придёцо - раз в два месяца или реже. На всякие полирольки-воски денег истрачено больше чем на ремонт всей передней подвески biggrin

(которую можно было и не трогать ещё год).
Куплены красивые диски на 17ть и новая летняя резина прошлым летом.
Поставлен ипонский панасоник , вместо штатного патефона. Ксенон (а куда ж без него). Парктроник (но это, скорее нужная опция)

ИТОГО
Плюсы - огромный салон, багажник... нет, вернее так - БАГАЖНИК!!!. Кожанный салон. Цена на расходники (копейки)
Двигатель 2,4 кушает 92-ой бенз (но очень любит хороший бенз). Сугубо ИМХО - самый оптимальный двигатель. В городе ест 14л летом, зимой 17-18л (по пробкам). ПО трасе расход при 90км\ч (в финляндии) - 6,5л на 100км!!!!!
(ну а смысл мне врать?? biggrin

). По нашим колеям на трассе - расход 10-12л (при 110-120км\ч)
Максимально разгонялся до 185 км\ч (зачем?)
Минусы - не продать! Блин, праворульный марк продал за месяц... Нафаня 3 месяца за пиццот тыщ продавался (3 реальных звонка). Реальный минус- отстутствие блокировки АКПП (случайно можно включить скорость и уехать). Минус поставим за маленькие зеркала - не видно попы нафани... надо ставить парктроник или камеру.
Вот и всё.
Если есть вопросы - пишите.

(Кстати остался привод передний левый без внешней гранаты, отдам за коньяк кому надо)

Номера замен расходников (цены с экзиста) :
- Amd AMDBJ.133 Шаровая опора передняя верх 161,9 р
- CTR CEKH-34L Наконечник рулевой тяги 331,72 р
- CTR CRKH-25 Тяга рулевая 330,73 р
- Brembo 09.A532.10 Диск тормозной, вентилируемый 1950,95р
- Kashiyama D11183M Колодки тормозные дисковые передние комплект 494,12р

Я полон энтузиазма. В основном - насчёт пива