ты бы стал хвастаться если б у тебя был короче на 40 см?...я про автомобиль))

и солярис короче на 40 см, Alexx, ты бы стал хвастаться если б у тебя был короче на 40 см?...я про автомобиль))

про похожесть(сколько не смотрел) узнал только тут и был крайне поражен)))

(не касаясь даже того, что спереди стоит всего-лишь овощной 2-литровый атмосферник).

Теперь вот просто для сравнения после i40 сядьте в салон той же Теаны. Я не поклонник Ниссана, но здесь надо быть справедливым, и размерами, и отделкой салона, и даже наличием мотора 3.5 V6 Теана вполне может считать себя полноценным E-классом.

Морда - Соляр.., ладно уж - Элантры

А я и не писал про то, что вот Солярис, и больше ничего не надо. Следуйте за ходом моей мысли: есть общий корпоративный стиль марки, и это хорошо и это правильно. Общая концепция общая, но более класный и дорогой авто имеет более дорогую начинку, более стильные и дорогие элементы интерьера и экстерьра. Теперь по сути: у i40 вполне силён задок, двойный выхлоп с хромированными патрубками смотрится достойно (не касаясь даже того, что спереди стоит всего-лишь овощной 2-литровый атмосферник).  
Морда i40 неплоха, и от Соляриса я конечно отличу его даже в полном умате. Но вот с новой Элантрой что сбоку и спереди отличить даже для меня непросто. Да и по исполнению, повторю сам себя, это морда машины С-класса, но никак не D. Теперь вот просто для сравнения после i40 сядьте в салон той же Теаны. Я не поклонник Ниссана, но здесь надо быть справедливым, и размерами, и отделкой салона, и даже наличием мотора 3.5 V6 Теана вполне может считать себя полноценным E-классом. А ведь ещё и полноценный полный привод с увеличенным клиренсом можно получить в этом же кузове. А i40? По размерам скорее сейчас это C+, а даже не D. Салончег вполне приятный, но это приятный бюджетный салон. Движок - я уже сказал, повторяться не буду. Морда - Соляр.., ладно уж - Элантры
И вот при том, что это фактически машины разного класса, стоят они одинаково. Вы не считаете что такая ситуация не оспаривается только когда "другой" авто - это Мерседес, Ауди, БМВ. А Хундай вообще-то это не премиум ни в одном месте, чтобы такие модели по такой цене на рынок выводить. Вы не так считатете?

но с этого ракурса оч. похожи

вроде и все отличия))

А теперь быстро, за 0.5 секунды (как у любого другого производителя) - какая машина? Обновлённый Солярис? i40? Элантра?

повторители поворотника на зеркалах еще

Вот то ли дело моя Соната))))) Не перепутаешь никак)))

В конфигураторе на ниссан тиана насчитал 1,5млн за 3,5 и вариатор...но я хочу универсал((

Вот то ли дело моя Соната))))) Не перепутаешь никак))) Хоть боком хоть лежа)

Точно. Зря Сонату убрали с рынка. Лучше бы немного до ума довели, дали бы ксенон, на головку (будь она неладна) функцию бы повесили, чуть улучшили отделку багажника. И машина бы пошла, не сразу но пошла бы. Ведь у нашего быдлообывателя какая тема? "Фу, Хюндай какой-то... Скока, скока??? Ага, щас  " а потом какое-то время пройдёт и машина потихоньку набрав баллов по отзывам начинает обретать популярность. Обратная ситуация, когда те же бараны начинают сначала скупать какое-нибудь японское гавно, а потом до обывательского массового сознания доходит реальное положене вещей... Но i40 боюсь такая перспектива не грозит. ЗЫ А так-то конечно, Хундай выбил себе в Европе и США серьёзные таможенные льготы и Хундаи реально там продаются на 2-3 тыс эвро дешевле конкурентов. А деньги там считать умеют. И ксенон у Сонаты там есть. Вот так.