Еще про одноклассников

fynjy

Дата: Пятница, 10.10.2008, 09:00 | Сообщение # 1

Генерал-майор

Группа: Член клуба

Сообщений: 610

Статус: Offline

Пишем! Не скучаем!
Авенсис подпадает под сравнение чисто по классу Д, ряду двигателей и цене.
В С5 сидел на автосалоне. Протащился по полной, особенно от модификации сарай. Но боюсь что набор движком неочень радует. Либо маломощные либо наоборот налог запаришься платить. И нужная комплектация будет стьить примерно лям 100 тыр.

Nafаня 2.4 АТ Maximum

serega083

Дата: Пятница, 10.10.2008, 10:18 | Сообщение # 2

Генерал-майор

Группа: Член клуба

Сообщений: 505

Статус: Offline

да, С5 хорош

Quote (fynjy)

И нужная комплектация будет стьить примерно лям 100 тыр.

но как сказанно выше - нормальная комплектация около 1 000 000, ну может 900 000

2.0 мех

Не верь жене и тормозам

Сообщение отредактировал serega083 - Пятница, 10.10.2008, 10:18

Alexx

Дата: Пятница, 10.10.2008, 11:22 | Сообщение # 3

Главный баламут

Группа: Проверенные

Сообщений: 5623

Статус: Offline

Там самое главное в пневмогидравлической подвеске, она наверно 100 тыс. и накинет, но без неё ситрик вполне заурядная машина, так что если уж покупать то только с ней (дорожный просвет до 200 мм, то что надо для сельской местности)

2.4 Ат, GLS, 2007 год, к676ео 116 rus... была

serega083

Дата: Пятница, 10.10.2008, 11:31 | Сообщение # 4

Генерал-майор

Группа: Член клуба

Сообщений: 505

Статус: Offline

Quote (Alexx)

Там самое главное в пневмогидравлической подвеске, она наверно 100 тыс. и накинет, но без неё ситрик вполне заурядная машина

правиаавильно

Quote (Alexx)

так что если уж покупать то только с ней (дорожный просвет до 200 мм, то что надо для сельской местности)

спорно, конечно и такое использование подразумевается, но это не джип таки

2.0 мех

Не верь жене и тормозам

fynjy

Дата: Пятница, 10.10.2008, 12:07 | Сообщение # 5

Генерал-майор

Группа: Член клуба

Сообщений: 610

Статус: Offline

Таки на российских дорогах все машины джыпы :))

Nafаня 2.4 АТ Maximum

Romires

Дата: Пятница, 10.10.2008, 12:39 | Сообщение # 6

Аудиофил

Группа: Член клуба

Сообщений: 5173

Статус: Offline

Не знаю ребята как новые ситроены, но предыдущее поколение надежностью не блестало. Гидропневматика это конечно класно но до того момента пока чего-нибудь не сломается, а потом сплошной гемор, т.к. нормального сервиса нет и ремонт дорог. У меня друг из Кемерово в самые морозы намучился со своим С5 - гидропневматика отмерзает за ночь зараза и машина первые несколько километров ползет на брюхе пока не прогреется.

Была NF Sonata 2.4 АКПП 2008 F/L (рестайл)
Сейчас KIA Sorento XM 2011 2.4 АКПП Premium, 7 мест.
KIA OPTIMA видел, но покупать не буду!

serega083

Дата: Пятница, 10.10.2008, 12:53 | Сообщение # 7

Генерал-майор

Группа: Член клуба

Сообщений: 505

Статус: Offline

... за удовольствия надо платить
большей стоимостью авто, большей стоимостью обслуживания, некоторыми особенностями эксплуатации

2.0 мех

Не верь жене и тормозам

Alexx

Дата: Суббота, 11.10.2008, 01:25 | Сообщение # 8

Главный баламут

Группа: Проверенные

Сообщений: 5623

Статус: Offline

за удовольствие всегда надо платить, другое дело за что платить? Кроссовер - увеличенный дорожный просвет (что конечно хорошо), высокий центр тяжести и больший ход амортизаторов (что неизменно скажется на гладком асфальте не лучшим образом), расход бенза опять же, обычный седан. как NF, великолепный в городе, но беспомощный при попытках съехать с асфальта и добраться до живописных мест, или вот вариант C5, который прижат к асфальту в городе и имеет нивовский просвет за городом, пи этом быстр, красив, и комфортен. Мой выбор по-любому.

2.4 Ат, GLS, 2007 год, к676ео 116 rus... была

Gluk

Дата: Воскресенье, 12.10.2008, 22:13 | Сообщение # 9

Первопроходец

Группа: Член клуба

Сообщений: 1967

Статус: Offline

После Элки НФ ещё тот жЫп biggrin

Ещё ни разу днищем не цеплялся

был NF-2.4GLS-AT 2005 серебро

Кто не был студентом, тому не понять, как хочется жрать, е-ся и спать

fynjy

Дата: Воскресенье, 12.10.2008, 22:34 | Сообщение # 10

Генерал-майор

Группа: Член клуба

Сообщений: 610

Статус: Offline

Quote (Alexx)

как NF, великолепный в городе, но беспомощный при попытках съехать с асфальта

Категорически не согласен! Дорожный просвет у НФ судя по техническим характеристикам 16см, такой же как и на эльке собственно. Еще ни разу я нигде не застревал, хотя машину использую и в хвост и в гриву и по грибы и по ягоды. Жена учится водить машину по открытому полю, причем не всегда сухому и все ок smile

Так что не надо про беспомощность. Главное прокладка между рулем и сиденьем smile

Nafаня 2.4 АТ Maximum

Alexx

Дата: Среда, 15.10.2008, 19:52 | Сообщение # 11

Главный баламут

Группа: Проверенные

Сообщений: 5623

Статус: Offline

Quote (fynjy)

Можно сколько угодно штамповать тезис о прокладке, однако против реальной геометрии не попрешь, тут и Лобачевским быть не надо, эффективный дорожный просвет 155 мм, и на НФ я цепляю днищем локальные максимумы профиля проселка при поездке "помочь тестю со строительством загородного коттеджа", чего на тазике-чирке никогда не случалось, опять же смотрим мой пост про съезд с поребриков, про заезд на трамвайные рельсы через поребрик и объезд пробок пришлось так же забыть, а возращаясь к теме прокладки на одном форуме один владелец сивки рисовал, как он успешно штурмует сельское бездорожье, и чуть ли не камазовские колеи легко преодолевает. Ну-ну.

2.4 Ат, GLS, 2007 год, к676ео 116 rus... была