Кому интересно автооткрывание багажника?

Дата: Воскресенье, 15.03.2015, 12:37 | Сообщение # 196

Подполковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 161

Статус: Offline

Отпишусь по пружинам.

Долго выбирал какие пружины поставить, изучал по каталогу размеры и усилия для разных пружин. Сначала выбор пал на жёлтые пружины по "европейскому" каталогу штамповых (их ещё называют "инструментальными" пружинами) ISO 10243.

Нашёл несколько контор, связался с ближайшей к себе, объяснил, что я не оптовый покупатель и мне нужны всего две штуки. Прислали на почту платёжку с поражающими жадностью 3500 р. за две пружины, после чего забил на наших продавцов и полез на Ебей.

В связи с подорожанием валюты купить пружины из каталога ISO на Ебее оказалось так же не дёшево, но зато вместе с "европейским" каталогом предлагались пружины из "японского" каталога, которые к тому же продавались в Китае и стоили гораздо дешевле.

По этому "японскому" каталогу были выбраны практически "впритык" по размерам пружины наружным диаметром 16мм, внутренним диаметром 8мм, длиной в спокойном состоянии 45мм и в сжатом - 32мм (это длина свободного пространства на сжатом амортизаторе NF). Жёсткость - коричневый цвет, мощнее жёлтых из каталога ISO почти в два раза (900 кН против 500 кН кажется).

Заказывал у разных продавцов, поэтому пришли немного разного цвета. Обошлись в 700 за пару, вместе с доставкой.

В общем в результате установки ожидаемого эффекта - полного открывания багажника, как у чеха - добиться не удалось.

Пружины оказались очень мощные, сжать пальцами их вообще нереально, после установки крышка багажника закрывается с трудом, пружины сжимаются до максимума и в закрытом состоянии даже крышка багажника "прилегает не до конца" - снаружи видно, что линия задних фонарей имеет "ступеньку" в 2-3 мм. (сфоткать было не с руки).

При открытии крышка прям "выстреливает", однако, уже на высоте 40-50 см останавливается. По всей видимости, на этой высоте пружины уже отрабатывают полностью и должен "включаться" другой механизм - хорошо работающие амортизаторы + хорошо смазанные и не мешающие процессу открытия петли крышки.

Смазать петли не так просто, их конструкция напоминает заклёпки в которые подлезть можно только каким-нибудь шприцем, в общем смазывание моих петель не помогло пружинам отрыть крышку.

Мой вердикт такой - чтобы крышка открывалась как у чеха - надо "лопатить" весь механизм, чтобы он работал "как часы" - хорошо был смазан и имел новые амтортизаторы, а лучше - более мощные.

Но даже после этого можно рассчитывать, что крышка будет открываться максимум один сезон - потом пружины просаживаются (как пишет в камментах товарищ с Украины), их придётся менять на новые или забить.

2.0 МКПП рестайл

Сообщение отредактировал vasilyershov - Воскресенье, 15.03.2015, 13:07

Bloodsucker

Дата: Воскресенье, 15.03.2015, 17:11 | Сообщение # 197

Эстет

Группа: Член клуба

Сообщений: 518

Статус: Offline

Короч пичаль, но чех как то трахнул систему, вощможно так же временно.

Корабль 2.0 АТ 152лс(( рестайл - продан.

Jenek

Дата: Понедельник, 16.03.2015, 07:45 | Сообщение # 198

механик

Группа: Член клуба

Сообщений: 1230

Статус: Offline

Цитата Bloodsucker (

)

Короч пичаль, но чех как то трахнул систему, вощможно так же временно.

Bloodsucker, может, забить, а? )

Свобода - это чуть правее тормоза.

Mercedes W124 Coupe 3.2
Hyundai NF Sonata 2.0 рестайл
Лада Калина универсал 1.6

vasilyershov

Дата: Среда, 25.03.2015, 16:45 | Сообщение # 199

Подполковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 161

Статус: Offline

На Грандерах никакие пружины не ставят, а просто меняют амортизаторы на более мощные - и вот результат:

Вот тема на Грандер-клубе.

2.0 МКПП рестайл

Bloodsucker

Дата: Четверг, 26.03.2015, 00:32 | Сообщение # 200

Эстет

Группа: Член клуба

Сообщений: 518

Статус: Offline

Судя по теме, работало все не долго. И сюдя по креплениям, у граундера по другому аморты стоят, так что не думаю что прокатит. Ну если у тебя получиться, дай знать

Корабль 2.0 АТ 152лс(( рестайл - продан.

dyus77

Дата: Пятница, 27.03.2015, 10:09 | Сообщение # 201

Лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 40

Статус: Offline

Очень интересная тема, не мало работы проделано одноклубниками...
Но лично для себя не вижу великого выигрыша, ибо меня еще в детстве отучил от неконтролируемого открывания багажника всего один, но очень сильный, порыв ветра.
Потому предлагаю немного изменить направление мысли, а именно как смастерить систему контролируемого открывания багажника (как следствие, автоматическое же закрывание его стало бы приятным бонусом)

NF 2006 г.в. 2,4 АТ
В свободное от работы время предпочитаю поработать, характер скверный, не женат.

vasilyershov

Дата: Пятница, 27.03.2015, 12:46 | Сообщение # 202

Подполковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 161

Статус: Offline

Цитата

предлагаю немного изменить направление мысли, а именно как смастерить систему
контролируемого открывания багажника (как следствие, автоматическое же
закрывание его стало бы приятным бонусом)

Вряд ли это возможно на NF, у нас конструкция петель крышки багажника такая, что целиком помещается в расстояние между кузовом и этой самой крышкой. Там нет места больше ни для чего.

Если только в самом багажнике мутить какую-нибудь "кочергу", но это нафиг никому не нужно.

Лично я - забил на полное открывание, заказал себе пружины попроще и сделаю "отщёлкивание" на 20-30 см, чисто для того, чтобы руки не пачкать.

2.0 МКПП рестайл

Сообщение отредактировал vasilyershov - Пятница, 27.03.2015, 12:49

dyus77

Дата: Суббота, 28.03.2015, 11:47 | Сообщение # 203

Лейтенант

Группа: Проверенные

Сообщений: 40

Статус: Offline

Цитата vasilyershov (

)

это прискорбно...

Цитата vasilyershov (

)

Лично я - забил на полное открывание, заказал себе пружины попроще и сделаю "отщёлкивание" на 20-30 см, чисто для того, чтобы руки не пачкать.

согласен, удобная фишка.

NF 2006 г.в. 2,4 АТ
В свободное от работы время предпочитаю поработать, характер скверный, не женат.