Свободный треп!)))))

angry

Дата: Понедельник, 31.12.2012, 12:28 | Сообщение # 2746

Генералиссимус

Группа: Член клуба

Сообщений: 3175

Статус: Offline

Сообщают, что КСП был в рамках допуска.
http://top.rbc.ru/incidents/31/12/2012/839173.shtml

Black NF Sonata GLS 2.4 5AT - рестайл (была)

Сообщение отредактировал angry - Понедельник, 31.12.2012, 12:29

Летчик

Дата: Понедельник, 31.12.2012, 17:12 | Сообщение # 2747

Администратор

Группа: Администраторы

Сообщений: 5678

Статус: Offline

Цитата (angry)

Сообщают, что КСП был в рамках допуска.

А пилоты получили информацию о 0,5 и порывах ветра до 16 м/с.
Посадка производилась в СМУ (сложных метеоусловиях) и т.д. и т.п. кто , как и когда коснулся полосы, включил реверс или не включил, пока не известно.

Глеб, я тебе ещё раз говорю, пока не "поднимут" все данные, говорить о причинах, преждевременно. Всё остальное, о чем треплются разные "специалисты" не более как "пляски на костях" и дешевый пиар.

Пы. Сы. Я знаю случай, с Ил-62 в Домодедово, при таком же техническом рейсе, бортовой инженер не расслышал команду и вместо реверсов перевел двигатели на взлетный, в результате несогласованных действий экипажа, взлететь они уже не смогли и затормозить тоже. Оврага за полосой не было, остались все живы, самолет на металл sad

это кстати был самолет Горбачева. wink

Ребята! Давайте прекратим гадать и слушать шарлатанов. wink

Прикрепления: 7465320.jpg (174.5 Kb)

NF 2.0 АКПП (дорестайл)

Gluk

Дата: Понедельник, 31.12.2012, 19:51 | Сообщение # 2748

Первопроходец

Группа: Член клуба

Сообщений: 1967

Статус: Offline

Всех с Наступающим!!!

был NF-2.4GLS-AT 2005 серебро

Кто не был студентом, тому не понять, как хочется жрать, е-ся и спать

swat0russia

Дата: Понедельник, 31.12.2012, 21:24 | Сообщение # 2749

Танкист

Группа: Член клуба

Сообщений: 4471

Статус: Offline

С наступающим Новым годом)

2.0 МТ Серый металлик - был
Сейчас - IX35 2WD 6AT

Летчик

Дата: Понедельник, 31.12.2012, 21:45 | Сообщение # 2750

Администратор

Группа: Администраторы

Сообщений: 5678

Статус: Offline

Прикрепления: 0378498.jpg (33.3 Kb)

NF 2.0 АКПП (дорестайл)

sarpavel

Дата: Понедельник, 31.12.2012, 22:58 | Сообщение # 2751

Полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 241

Статус: Offline

Всех с новым годом smile

2,0 МКПП рестайл 2008 г.в. 80т.км. черный ангел!

рогенбуз

Дата: Понедельник, 07.01.2013, 10:32 | Сообщение # 2752

Полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 250

Статус: Offline

Летчик, Вчера по телеку показали интервью с выжевшим бортпроводником, сказал что сели спокойно, торможение БЫЛО, странно как то

NF-2010г.GL 2,0 АКПП рестайл (BLACK)

Летчик

Дата: Понедельник, 07.01.2013, 13:07 | Сообщение # 2753

Администратор

Группа: Администраторы

Сообщений: 5678

Статус: Offline

Цитата (рогенбуз)

Вчера по телеку показали интервью с выжевшим бортпроводником

А с дворником, который всё видел, интервью не было?
Или с Толбоевым, тот ещё более знатный 3,14здабол.
Пока все мероприятия не проведут, всё не перетрясут, не будет никакой достоверной информации.

NF 2.0 АКПП (дорестайл)

MYASKO

Дата: Понедельник, 07.01.2013, 20:20 | Сообщение # 2754

Главный фотограф

Группа: Член клуба

Сообщений: 3290

Статус: Offline

Цитата (рогенбуз)

Вчера по телеку показали интервью с выжевшим бортпроводником, сказал что сели спокойно, торможение БЫЛО, странно как то

Ничего странного. Сказал то, что велено было говорить.
До этого тоже говорили что первая пожарная машина через 50 минут прибыла (это в первые часы после катастрофы говорили) потом чуть позже сказали через 10 минут...

Всех С Новым Годом и Рождеством!

П.С. правду все равно не узнаем. Скажут "как надо".

Больше не захожу, целуйте своих хохлов в зад сами.

Slav@

Дата: Понедельник, 07.01.2013, 22:04 | Сообщение # 2755

Генерал-полковник

Группа: Проверенные

Сообщений: 1329

Статус: Offline

Цитата (MYASKO)

П.С. правду все равно не узнаем. Скажут "как надо".

Потому как все вы "быдло" и не ваше дело какая (по счету Кадырова) жена у Путина
Заткнитесь и молчите, за вас все решит ))))))))))))))))))))

TG 3.3
HG 3.0

Летчик

Дата: Понедельник, 07.01.2013, 22:58 | Сообщение # 2756

Администратор

Группа: Администраторы

Сообщений: 5678

Статус: Offline

Ребята, не порите чушь.
Расследование авиакатастроф, это долгое и затратное дело.
Сначала собираются все фрагменты, документируются все мельчайшие, составляется карта, просеивается снег/песок, иногда на метры вглубь, собирается всё, потом на специальной площадке, производиться выкладка, проводятся экспертизы, сравниваются показания приборов и записей самописцев, берут биологические пробы, трассологические, прочностные и т.д. и т.п. Работы минимум на два, три месяца, в которых участвуют МАК, ГосНИИ ГА, 13 институт, фирма разработчик, завод изготовитель, разработчики оборудования и куча служб и людей.
Иногда, мельчайшая деталь, приводит к изменению версии на 180 градусов.
Да и на 100% сказать что там было, ни кто, никогда не сможет.

Хотя, не буду скрывать, что некоторые подробности происшествий, скрывались и скрываются, в том числе и по указанию вышеназванных личностей, но это от широкой публики. Но таких случаев, реально очень мало да и в этом варианте, ну совершенно нечего скрывать.

NF 2.0 АКПП (дорестайл)

alekz

Дата: Понедельник, 07.01.2013, 23:35 | Сообщение # 2757

Генерал-полковник

Группа: Администраторы

Сообщений: 1383

Статус: Offline

+1. Вы, ребята, с луны прилетели? Политику сюда зачем приплетать? Уж не с чартерным рейсом точно.. С польским тогда косяки были - не для огласки.. Зачем передергивать сейчас?

NF 2,4 АКПП 2006 GLS

Летчик

Дата: Вторник, 08.01.2013, 01:25 | Сообщение # 2758

Администратор

Группа: Администраторы

Сообщений: 5678

Статус: Offline

Цитата (alekz)

С польским тогда косяки были - не для огласки..

Ну да, там и с одной стороны и с другой рыльца были в .....
Вообще, любая авиакатастрофа, это совокупность человеческих недоделок: не долили, не докрутили, не написали, не посмотрели, расслабились ......... вот когда их набирается больше двух, трех - жди беды.

Чё то вспомнилось biggrin

1995 год, числа 29-30 декабря, возвращаемся на совершенно новеньком Ил-76 из Норильска, идем пустые, топлива 10 тонн, машина легенькая, видимость идеальная, полный штиль, полоса сухая, так ещё и в Раменское, а она там 5 км, широкаяяя ..... Командир в расслабленном состоянии, мы уже сумки потащили из кабины со штурманом, касание.... рев двигателей, подлет, через несколько секунд опять касание.
Оказалось, что в дугарину пьяный водитель КПМ-ки (бочки с щеткой), решил проскочить рядом с полосой, но эти рационализаторы, что бы машина не буксовала, в бочку налили "Арктики" (реагент), и естественно не полную, машина перевернулась и выехала прям перед нами.
Когда я первый раз, на пассажирском самолете (с билетом) полетел в 2001 году smile

услышал, как пассажиры хлопают при касании самолетом земли. Так до сих пор, как слышу аплодисменты, перед глазами возникает перевернутая КПМ-ка biggrin

NF 2.0 АКПП (дорестайл)

alekz

Дата: Вторник, 08.01.2013, 10:21 | Сообщение # 2759

Генерал-полковник

Группа: Администраторы

Сообщений: 1383

Статус: Offline

Авиация ошибок не прощает. Время реакции - порой даже доли секунды. Лётчики вообще народ суеверный. По поводу выше сказанного Летчиком даже добавить нечего - всё верно.

NF 2,4 АКПП 2006 GLS

MYASKO

Дата: Вторник, 08.01.2013, 14:02 | Сообщение # 2760

Главный фотограф

Группа: Член клуба

Сообщений: 3290

Статус: Offline

Цитата (Летчик)

Сначала собираются все фрагменты, документируются все мельчайшие, составляется карта, просеивается снег/песок, иногда на метры вглубь, собирается всё, потом на специальной площадке, производиться выкладка, проводятся экспертизы, сравниваются показания приборов и записей самописцев, берут биологические пробы, трассологические, прочностные и т.д. и т.п.

Это всё понятно.
Просто интересно какая там выкладка будет с этим самолетом, если его нафиг покромсали ножницами в хлам и погрузили в контейнеры для мусора.
Просто спортивный интерес.

Больше не захожу, целуйте своих хохлов в зад сами.

Сообщение отредактировал MYASKO - Вторник, 08.01.2013, 14:04